7月25日凌晨，特斯拉公布了2019年第二季度財報。財報顯示，特斯拉Q2營收63.50億美元，高于去年同期的40.02億美元；凈虧損3.89億美元，與去年同期7.43億美元的凈虧損有著明顯降低。雖然營收大漲，但特斯拉未能達到華爾街分析師預期的65億美元營收。
在產銷方面，特斯拉第二季度共生產了87,048輛電動汽車，出貨量為95,356輛。兩個數君超過了2018年第四季度約91,000輛的交付量和約86,600輛的產量，創下了特斯拉的歷史記錄。其中，Model3出貨量為77,634輛，依然是美國最暢銷的豪華車，銷量超過了所有燃油車競品的總和。
特斯拉還在財報中指出，Model 3將在2019年年底于中國上海超級工廠投產，并在2020年秋季之前在弗里蒙特(Fremont)工廠生產Model Y。由于Model Y的很多零件和Model 3共用，而且售價較高，該車型有望為特斯拉帶來更多現金流。另外，特斯拉還在加快推進歐洲超級工廠的建設，有望在未來幾個季度中確定最終的選址。
特斯拉還公布了張上海超級工廠的內部圖片，雖然畫質很差，分辨率很低，但我們依然可以看出生產線的安裝已經開始。
而《電動大咖》在7月初實地探訪上海超級工廠時，它不過剛剛封頂，設備也剛剛開始進駐，可見這座工廠依然保持著很快的建設速度。
除了營收未達到預期，特斯拉還在電話會議中宣布，特斯拉二號人物、聯合創始人、擔任CTO長達16年之久的元老JB Straubel將離職，不再擔任高管職位，轉為“高級顧問”，他在未來或將專注于自己創立的一家新材料創業公司。
多年以來，Straubel領導了特斯拉多項關鍵的技術創新，尤其是電池技術和電子設備方面。對特斯拉來說，Straubel的離職是一個重大損失。
從2018年開始，特斯拉就一直有高管離職：2018年10月，全球金融和運營副總裁Justin McAnear加入蘋果，人力資源部門負責人Gaby Toledano、首席會計官Dave Morton也陸續離職。據統計，2018年以來，從特斯拉離職的總監級以上的人員達41位。而Straubel成為他們中間最重磅的一位。
特斯拉在2019的銷售目標為40萬輛，而上半年僅僅交付了15.83萬輛。接下來，特斯拉將如何完成目標，讓我們拭目以待。
來源：第一電動網
作者：電動大咖·新能源汽車
來源：電動大咖·新能源汽車
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