齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。下面小編就給大家詳細講講齒輪傳動有哪些優缺點？齒輪傳動比計算公式匯總。
一、齒輪傳動有哪些優缺點
齒輪傳動是一種嚙合傳動，可以分為兩軸平行的齒輪機構和兩軸不平行的齒輪機構。
1、齒輪傳動主要優點：
(1)傳遞運動可靠，瞬時傳動比恒定；
(2)適用的載荷和速度范圍大。
(3)使用效率高，壽命長，結構緊湊，外尺寸�。�
(4)可傳遞空間任意配置的兩軸之間的運動。
2、齒輪傳動主要缺點：
(1)螺旋傳動、帶傳動相比，振動和噪聲大，不可無級調速；
(2)傳動軸之間距離不可過大；
(3)加工復雜，制造成本高。
3、輪系的分類
輪系主要分為定軸輪系和周轉輪系。
定軸輪系輪系轉動時，各齒輪軸線的位置都是固定不變的。
周轉輪系輪系運轉時其中至少有一個齒輪的幾何軸線是繞另一齒輪的幾何軸線轉動的輪系。周轉輪系又分為差動輪系和行星輪系。
差動輪系是兩個中心輪都轉動。行星輪系是一個中心輪固定不轉。混合輪系既有定軸輪系又有周轉輪系的齒輪傳動。
4、輪系的功用：
(1)可以實現大的傳動比；
(2)可以實現較遠兩軸傳動；
(3)從動軸可以獲得幾種不同傳動比；
(4)通過改變齒輪數可以得到從動軸不同轉向；
(5)實現運動的合成和分解。
二、齒輪傳動比計算公式
傳動比=從動輪齒數/主動輪齒數=主動輪轉速/從動輪轉速
i=z2/z1=n1/n2
1、傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）。
2、當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對于大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對于鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對于嚙合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對于摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。
3、多級減速器各級傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較��；采用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。
4、低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸，減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利于各級齒輪同時油浴潤滑；同時高速級小齒輪尺寸減小后，降低了高速級及后面各級齒輪的圓周速度，有利于降低噪聲和振動，提高傳動的平穩性。故在滿足強度的條件下，末級傳動比小較合理。
5、傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數
6、傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）
以上就是小小編為您講解齒輪傳動有哪些優缺點？齒輪傳動比計算公式匯總的全部內容。小編提示，當減速的齒輪速比是大于1的，增速的齒輪速比是小于1的。搞清楚齒輪是減速的還是增速的速比就不會算倒了。
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