8月26日晚，宇通客車對外披露半年報(bào)，公司2019年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入125.05億元，同比上升4.06%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.83億元，同比上升10.78%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車銷售25，429輛，同比上升2.62%。
半年報(bào)顯示，根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國內(nèi)市場大中型客車同比下滑5.90%，出口市場大中型客車同比增長6.57%。國內(nèi)市場，公司抓住了國家對新能源補(bǔ)貼政策切換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在過渡期內(nèi)與客戶共同促成訂單交付，同時(shí)抓住了旅游客車增長的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了銷量和占有率的雙提升；出口市場，公司銷量同比出現(xiàn)了下降，主要是受戰(zhàn)略性放棄了部分低盈利訂單影響。
公司的業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)所有市縣市場及海外主要的客車進(jìn)口國家和地區(qū)，以直銷為主，經(jīng)銷為輔，以訂單模式提供標(biāo)準(zhǔn)化及定制化的產(chǎn)品。經(jīng)營業(yè)績主要取決于行業(yè)需求增長情況、公司產(chǎn)品競爭力和自身的成本控制能力。
近年來，公司正在從“制造型+銷售產(chǎn)品”企業(yè)向“制造服務(wù)型+解決方案”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。獨(dú)創(chuàng)中國制造業(yè)拓展海外市場的“古巴模式”，成為中國汽車工業(yè)由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)輸出的典范，產(chǎn)品批量銷售至全球30多個(gè)國家和地區(qū)，進(jìn)入法國、英國等歐洲高端市場，形成歐美、拉美、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，引領(lǐng)中國客車工業(yè)昂首走向世界。
值得一提的是，客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受國家政策的影響。在國內(nèi)市場，公交需求已新能源化，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施正在加速存量傳統(tǒng)公交的更新，新能源化趨勢不可逆轉(zhuǎn)；隨著動(dòng)力電池成本下降和續(xù)航里程增加，新能源客車將逐漸進(jìn)入公路客車領(lǐng)域，短期主要用于短途客運(yùn)和景區(qū)內(nèi)接駁等。
出口方面，受亞非拉國家交通基礎(chǔ)設(shè)施改善和公共交通升級影響，大中型客車需求將呈現(xiàn)出增長趨勢；同時(shí)，海外越來越多的國家和地區(qū)開始推廣新能源客車，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和成熟的市場推廣經(jīng)驗(yàn)，中國新能源客車在全球市場競爭中具備一定優(yōu)勢。公司大中型客車的產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，龍頭地位穩(wěn)固。
來源：證券日報(bào)網(wǎng)
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