“ACM”是“Adaptive City Mobility”的縮寫，實(shí)際上指的是一種城市小型電動(dòng)汽車。這種車型有著靈活多變的內(nèi)部設(shè)計(jì)和可拆卸的換電式電池，使用起來(lái)更加便捷。
實(shí)際上，換電式電池的理念并不是現(xiàn)在才有的：您還記得以色列的科技先驅(qū)Shai Agassi嗎？早在2010年，他就想與他的初創(chuàng)公司Better Place建立一個(gè)全球的電池交換網(wǎng)，但遺憾的是，這個(gè)項(xiàng)目遭遇了滑鐵盧——因?yàn)轫?xiàng)目成本過高，而且流程過于復(fù)雜，最重要的是電動(dòng)汽車的制造商們并不愿參與其中。
ACM對(duì)此進(jìn)行了深入研究，并對(duì)流程做了簡(jiǎn)化，以便使其能夠真正發(fā)揮作用。這款僅有3.30米長(zhǎng)的城市旅行車的電池存放于車輛底盤的兩個(gè)抽屜中，用手就可以取出，用預(yù)先充好電的蓄電池替換即可。由于ACM使用的是48伏而不是通常的高壓電池，所以任何人都可以進(jìn)行更換，而無(wú)需擔(dān)心對(duì)生命和肢體造成危險(xiǎn)。
但是，如果要手動(dòng)一次性更換整個(gè)電池組太重了，因此，ACM將電池組分成了8個(gè)重量為15千克的模塊，每個(gè)模塊存儲(chǔ)2千瓦時(shí)的電量。一般在大約3分鐘內(nèi)就能完成所有電池的更換。對(duì)于想要連續(xù)使用ACM的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，這種外部充電電池使用起來(lái)非常便捷。ACM創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Paul Leibold解釋說(shuō)：這個(gè)車型獲得了德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部的資助，不僅適用于私人用戶，還可以用于物流公司或客運(yùn)公司。
必須達(dá)到15千瓦
與西門子等合作伙伴合作，弗勞恩霍夫研究所和電池制造商BMZ開發(fā)了一款三座輕型車，它的定位應(yīng)該在雷諾Twizy和四門的E-Smart之間，使用起來(lái)非常便捷——除了電池之外，甚至可以通過幾個(gè)把手將座椅拉出來(lái)。如果將后排座椅靠背放倒，行李廂容積可達(dá)1200升，甚至可以放得下歐洲規(guī)格的那種貨板。因此，白天的時(shí)候，快遞人員可以用這款車來(lái)放包裹，晚上則可以作為出租車使用。安裝于后橋上的15千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)可將ACM加速到90公里/小時(shí)，電池總?cè)萘窟_(dá)16千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)160公里。
這款車的基本結(jié)構(gòu)類似于BMW i3：在鋁質(zhì)底盤上安裝的是碳纖維車身，因此ACM的重量?jī)H為650千克，屬于輕型車輛。這款車還采用了寶馬的門鎖裝置，配備了無(wú)線模塊，可以通過APP直接打開。例如，可以利用智能手機(jī)發(fā)送用戶授權(quán)，這為汽車租賃公司免除了交接鑰匙的麻煩。
量產(chǎn)車型的價(jià)格應(yīng)該大約為1.5萬(wàn)歐元。然而，目前尚不清楚這款只有1.66米的小車究竟何時(shí)才能在歐洲城市道路上正式行駛。ACM很可能首先在亞洲大城市中用作電動(dòng)人力車。無(wú)論如何，根據(jù)Leibold說(shuō)法，印度和巴基斯坦對(duì)這款車的需求有望促使其實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，為e.GO、Sono Motors或ACM這樣的初創(chuàng)企業(yè)提供了商機(jī)。他們通過設(shè)計(jì)巧妙的汽車填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，但是對(duì)于那些大型汽車制造商來(lái)說(shuō)，這種車型還算不上盈利的項(xiàng)目。目前ACM City的替換電池方案對(duì)于電動(dòng)汽車的研發(fā)突破是否有幫助，目前尚無(wú)法估計(jì)。
電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單快速充電方法：
活動(dòng)的獨(dú)立電池包
這可不是開玩笑：Tanktwo正在開發(fā)一種由無(wú)數(shù)獨(dú)立電池包組成的電池系統(tǒng)，他們把電動(dòng)汽車的電池做成一個(gè)類似油箱的空盒子，將雞蛋形狀的獨(dú)立電池包無(wú)規(guī)則地放到箱子中。可通過電池控制系統(tǒng)將電池包都連接到一起進(jìn)行充電或是放電，也可以將箱內(nèi)所有電池包取出，放入充滿電的電池包。
自動(dòng)感應(yīng)充電技術(shù)
Easelink電動(dòng)車的充電系統(tǒng)包括充電接頭和充電板，帶有波紋管的電纜裝置位于車輛底部，可通過安全的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與充電板自動(dòng)連接。充電系統(tǒng)采用感應(yīng)電流為車輛充電，這項(xiàng)智能充電技術(shù)無(wú)需用戶介入操作。
2分鐘內(nèi)充滿電
與ACM一樣，Powerswap的電池也位于汽車底部。但是，它是安裝在一個(gè)特殊的盒子里，可以從車輛側(cè)面將其拉出來(lái)，換成新的電池。或者，也可以采用常用的方進(jìn)行充電。客戶購(gòu)買的一般是沒有搭載電池的電動(dòng)汽車。瑞典制造商ECar正在開發(fā)他們的第一款車。
自行車快遞員送來(lái)電池
如果上述方法您都不是十分滿意，那么您也可以使用Chargery。在這里，自行車快遞員會(huì)給您送來(lái)一個(gè)電池盒，為電動(dòng)汽車提供綠色電力。您當(dāng)然可以選擇交流電充電樁和最高達(dá)30千瓦的直流電充電樁。此外，Chargery還可以提供其他服務(wù)，包括清洗車輛等。目前Chargery只在柏林提供售后服務(wù)，但有計(jì)劃擴(kuò)大服務(wù)范圍。
來(lái)源： 張默涵 ams車評(píng)
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