“2019中國測控產業發展高層論壇暨中國測控產業發展聯盟成立大會”19日在四川省成都市舉辦。會上，中國測控產業發展聯盟正式成立。
該聯盟依托中國計算機自動測量與控制技術協會，由北京航天測控技術有限公司牽頭，二十余家單位作為發起成員，自愿聯合組建而成，旨在全面促進產業深度協同與生態共贏，加速測控產業在各行業的轉型升級與智能化改造的創新應用落地。
聯盟表示，將以“產業協同，開放創新，連接賦能，合作共贏”為宗旨，以“提高核心技術創新能力，引領測控產業蓬勃發展，深化行業應用”為目標，著力打造測控產業的合作與促進平臺，聚集產業生態各方力量，共同致力于測控產業的需求與架構、標準、產品、解決方案及應用推廣，形成良好的合作氛圍及協作機制，著力解決我國測控技術與儀器相關核心能力自主創新和產業化發展的問題，提升相關產業的基礎能力和產業鏈水平，助力并引領我國測控產業高質量可持續發展，為中國及全球新一輪科技發展與產業變革提供必要支撐。
中國工程院資深院士、雷達及航天電子技術專家張履謙，中國計算機自動測量與控制技術協會理事長、中國航天科工集團總經理助理、總工程師、國際宇航科學院院士潘旭東在賀信中表示，聯盟的成立將進一步整合我國測控領域的行業資源，形成產、學、研、用的有效結合，在戰略層面建立緊密連接的共同體，有力推進測控領域的關鍵技術、核心裝備和高端儀器產品的創新，提升我國測控產業的核心競爭力。
中國測控產業發展高層論壇由中國計算機自動測量與控制技術協會主辦，圍繞測控產業宏觀趨勢、產業格局等熱點，邀請政府領導、專家學者及產業界人士開展交流與研討，為推動我國測控產業發展建言獻策。
航天馭星：讓利客戶培育應用市場，測控服務靠技術說話
自2015年伊始，隨著政策的放開，國內開始逐漸涌起商業航天的浪潮。一時間，商業航天企業紛紛成立。航天馭星以及其創始人兼CEO趙磊憑借著基于“互聯網+衛星天地通信”的《商業衛星在軌管理與應用服務平臺》創業項目，榮獲2016年清華大學MBA創業大賽三等獎，來到了大眾的視線當中，開啟了創業之路。
硬件設計，軟件服務，定制化解決
北京航天馭星科技有限公司成立于2016年10月，是一家專注于商業衛星測控與數傳服務、致力于衛星天地通信一體化的解決方案提供商。目前，公司的規模27人，近半數人員屬于技術研發團隊。擁有低成本、多頻段的地面站技術、測運控管理技術以及測控硬件產品研發技術等，可基于客戶需求，提供定制化服務。
航天馭星的業務范圍主要包括衛星測控與數傳、衛星在軌碰撞預警、遙感衛星定標以及衛星數據服務、火箭測控等航天測控與通信服務，以及提供多功能測控地面站、星上測控數傳設備、衛星地面測試設備等星地通信設施設備。
衛星測控通信服務
1.衛星測控與數傳解決方案
結合星上能力和地面站資源，為用戶提供完整的衛星測控與數傳的解決方案，滿足用戶對于衛星監測、控制及數據傳輸需求。
2.衛星在軌管理服務
為全球商業衛星用戶提供測控和數據接收、在軌狀態監視、非合作目標測定軌、碰撞預警等日常管理和應急救援服務。
3.衛星數據服務
基于衛星測控數據的積累與挖掘，提升衛星數據使用效率和數據分析的準確性，降低衛星數據使用成本。
可以說，航天馭星在針對衛星測控通信方面的介入是全流程的。而業務內容難免有所偏重，據了解，航天馭星在通信硬件設備上主要負責設計，最成熟以及最核心的業務在于衛星測控服務上。
說到服務，服務質量永遠是繞不開的話題。服務質量是航天馭星贏得口碑的關鍵。趙磊認為，“提升服務質量，在于同時做好‘看得見與看不見的服務’——在對于ToB端的企業來說，其實就是不光要做好合同內的服務，還要站在用戶的角度做好合同之外的相關服務。許多服務其實難以量化，但時間久了，用戶自然能感受到。”
據悉，航天馭星目前已與10余家企業達成合作，管理和即將管理的衛星數量達到25顆。趙磊透露，衛星制造商對于測控服務的要求其實并不相同，因為每一家衛星制造商遇到的問題以及真實的需求并不一樣。
因此，能與10余家企業達成合作，并收獲良好口碑。對于商業航天來說，這已經是一項很了不起的成績了。
測控通信是人造衛星神經命脈，服務質量根本上靠技術說話
測控的基礎工作包括三部分：跟蹤、遙測和遙控，即通過跟蹤、測量、控制。通過追蹤衛星的位置，接收衛星回傳的信號，依此得知衛星工作的環境、狀態并預先測算出衛星未來的航行軌道，根據衛星外部環境以及工作狀態的反饋，實時發射信號，作出指令等等。每個環節，其實都離不開測控通信的服務。可以說，測控通信系統就是衛星的神經感知和命令傳達系統。
而在實際情況中，一顆人造衛星的造價高昂。且人造衛星發射上空之后，在不同的軌道上受非球形地球引力場、大氣阻力、太陽引力、月球引力和光壓的等多重影響，實際運動情況非常復雜。其中，最高的地球靜止軌道在地球赤道上空35786千米。
因此，衛星測控通信服務工作的重要性以及難度可見一斑。
“如今航天的圈子還很小，口碑基本決定了一切。”趙磊這樣描述道，“（根本上）還是靠技術說話。技術層面的因素，決定了航天馭星的模式是難以被完全復制的。”
據悉，航天馭星擁有的技術壁壘在于其獨特的算法和系統的產品架構。同時，航天馭星目前有兩項測控領域的核心技術正在申請發明專利，并且在高速基帶領域取得了一定突破，在傳輸速率方面可達到千兆量級。通過實現測控硬件和軟件系統的自主可控，航天馭星可顯著降低衛星測控成本，并為用戶提供更可靠、更便捷的測控服務。
趙磊認為，穩定性、可靠性、靈活性是評判一套測控通信產品或測控通信算法服務水平的重要因素。
穩定性：信號的穩定性對于測控服務來說第一重要，信號的穩定傳輸對于衛星測控來說意義重大。
可靠性：能夠解決客戶面臨的基本問題以及突發問題。擁有解決問題的能力，以及輔助用戶解決問題的能力等等。
靈活性：衛星測控面臨的環境復雜而多變，因此，測控通信軟件需具有多種使用模式，可根據需要靈活調整、設置。
因此，航天馭星今年的計劃也是將測控服務再做深做透。在產品的穩定性、靈活性、速率等各個指標上持續優化，在用戶體驗上持續提高。
良性競爭，讓利客戶，共同培育市場
測控領域雖然難度系數較高，技術要求比較高。但專注測控領域的企業并不止航天馭星一家。對此，趙磊認為，商業航天的各個環節都有待發展。在測控領域，競爭關系并不明顯，服務的偏重點，風格，技術實力都有較大的區別。在培育市場的意義上，共同的利益大于競爭。目前仍然是處于互惠互利，互幫互助，共同成長的階段。
趙磊透露，航天馭星在前期服務的用戶都是做的比承諾的要多，收費的價格也比較實惠。通過讓利客戶的方式，形成與客戶之間的互惠互利。讓企業往來形成一種良性的循環，使得整個行業快速發展起來。當行業發展足夠成熟，各個環節相應的成本價格也能逐步降低。整個行業才能興旺起來。
趙磊認為，商業航天測控領域的瓶頸目前還是在于目前商業衛星的應用還是太少了。應用的缺少會在一定程度上限制衛星的發射數量。然而，衛星的應用又與衛星的能力息息相關。
趙磊在此列舉了兩個例子——遙感衛星和通訊衛星。衛星制造商現在正在做衛星的通訊星座，如果通訊衛星的星座發展起來，那么一定會有形式多樣的、大規模的應用產品被培育出來；如果能把遙感衛星的相機空間分辨率以及時間分辨率再提高一個檔次，那么遙感衛星的應用也會隨之發展起來。
近三五年內，航天馭星的計劃是輔助各大衛星公司將星座做起來，使得衛星應用能逐步發展起來。
關于人工智能在測控領域的應用，趙磊認為，由于衛星數量較少，人工智能在衛星測控服務當中尚未應用，但是未來一定會有。在測控領域，目前還沒有使用人工智能的土壤或者環境。這里的土壤或者環境指的是數據的量。一旦具備了，人工智能一定可以推廣起來。不管是衛星應用與衛星研制領域,也是同樣的問題——現在沒有使用是因為數據的量太少。而數據量的提升，其實還是需要行業的整體發展。當商業航天行業整體發展得足夠了，才能用上人工智能這項“大武器”。
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來源：人民網-科技頻道
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