9月24日，吉利汽車集團副總裁楊學良在個人社交平臺上表示，寶騰汽車發布新品牌價值、新LOGO和新口號。其新品牌LOGO為：PROTON，NEXT CHAPTER！（寶騰，下一章！）；新口號為：INSPIRING CONNECTIONS（激發連接）；品牌核心價值觀為：Innovative Technology，Reliability，International（創新技術，可靠性，國際化）。
此外，寶騰還發布了新的品牌徽標。對比舊版本設計，新版本的徽標設計為圓形，并擁有黑白兩種版本，同時保留了寶騰徽標的原有的設計元素。
2017年6月，吉利控股集團與DRB-HICOM簽署合作協議，吉利控股擁有寶騰汽車49.9%股權。在吉利戰略入股寶騰汽車18個月后，雙方推出首款共同開發寶騰X70。目前，寶騰在馬來西亞的銷量保持增長，7月銷量達到8590輛，同比增長6%，成為馬來西亞唯一銷量增長的汽車品牌。前7個月總銷量達52269輛，同比增長47%。
按照規劃，寶騰將在2027年的銷量將要達到50萬輛，重回馬來西亞第一品牌的位置，同時還要在10年內進入東盟前三大品牌行列。
寶騰復興事業再添“雙翼”，引領中國汽車產業鏈“走出去”步伐
6月12日，在中馬建交45周年之際，馬來西亞民族品牌寶騰汽車迎來了品牌發展史上的兩件“大事紀”。一是，馬來西亞首輛互聯網SUV寶騰X70在丹絨馬林CKD工廠的試下線；二是，寶騰汽車、吉利控股集團戰略投資的億咖通科技和馬來西亞ALTEL公司正式簽約，成立三方技術合資企業。
作為中馬“一帶一路“合作下的一顆璀璨明珠，寶騰項目一直都得到了中馬雙方的高度重視。當日，中華人民共和國工業和信息化部部長苗圩、馬來西亞通訊和多媒體部副部長YB Tuan Eddin Syazlee Shith、吉利控股集團董事長李書福、DRB-HICOM集團董事長YBhg Dato’Mohd Zainal Shaari、寶騰汽車董事長YBhg Dato’Sri Syed Faisal等多位領導人共同見證了這一重要時刻。
自入股寶騰汽車以來，吉利汽車通過技術、產品、管理的輸出，全面提升寶騰本土創新能力、零部件配套體系建設能力和員工專業技能水平，加速寶騰品牌轉型升級和國際化進程。此次寶騰X70 CKD工廠的試下線以及三方技術合資企業的成立，不僅是寶騰汽車發展史上的重要一筆，同時也是吉利與寶騰在兩國汽車工業發展史寫下的重要一筆。而雙方合作共贏、互惠互利的佳話，勢必會成為其它“一帶一路”項目的典范，引領中國汽車產業鏈“走出去”步伐。
寶騰復興事業再添“雙翼”
2017年6月23日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份。彼時，寶騰汽車雖是馬來西亞國民品牌，有著國際化員工隊伍和歷史累積銷量達400余萬臺的輝煌成績，但是持續的虧損和連續下降的市占率使得寶騰汽車的發展面臨著重大挑戰。
吉利汽車的入股為寶騰汽車帶來了勃勃生機。為復興寶騰汽車，吉利入股之后便全面負責寶騰汽車的管理運營，圍繞人才、渠道、成本、質量、產業鏈、工廠改造以及開發新產品等七方面制定了“北斗七星戰略”，旨在全面提升寶騰的本土創新能力、零部件配套體系建設和員工專業技能培養，從而尋求最大的資源協同和規模化效應。
合作近兩年，寶騰汽車迎來了高速發展。數據顯示，剛剛過去的5月，寶騰銷量達到10711臺，環比增長51.3%，市場占有率增長至17.2%，蟬聯本地新車銷量排行榜亞軍，并迎來了時隔46個月后的首次月銷破萬。1-5月，寶騰銷量達到3.6萬，同比增長70%。除了寶騰X70的亮眼表現外，寶騰元老車型Saga和Persona均刷新銷量記錄，表現出強勁市場競爭力。
事實上，除了銷量的飛速增長，在吉利汽車入股寶騰汽車的兩年時間以來，寶騰汽車還從產品服務、技術研發、生產制造、供應鏈提升等多個方面進行了品牌重塑。未來，寶騰汽車將力爭成為馬來西亞市場領導者，并在2027年成為東盟三大品牌之一。
不到兩年的時間，寶騰汽車已經實現了初步復興。此次寶騰X70 CKD工廠的試下線，則意味著寶騰本地化水平的提高。同時，技術合資公司的成立將進一步促進寶騰汽車智能互聯水平的提高，從而引領當地汽車工業進入智能互聯時代。兩件“大事紀”為寶騰的復興事業再添“雙翼”，并將帶動當地上下游產業鏈協同發展，推動馬來西亞汽車產業轉型升級。
寶騰汽車帶動中國汽車產業鏈“走出去”
目前，國內市場發展環境遭遇了前所未有的挑戰。2018年，國內汽車市場遭遇28年來首次負增長，進入2019年，國內汽車市場依然低迷，“出海”成為越來越多車企尋求海外增長空間的共同選擇。事實上，除了振興馬來西亞汽車產業，寶騰汽車也正成為中國汽車“出海”的代表。
寶騰汽車CEO李春榮認為，中國汽車企業“出海”有三種方式：第一是“走出去”，主要依靠經銷商或分銷商將產品代理到國際市場，但十萬輛的量級是一個瓶頸，很多企業因為沒有技術輸出在出口達到十萬輛后又“回來了”；第二種方式是“走進去”，這主要是走出去與當地企業進行合資合作，該階段成功的關鍵是要有管理水平，能與合作伙伴一起研究當地的消費需求和市場；第三種則是“走上去”，深入研究當地用戶的需求，依靠研發能力做出符合當地需求的好產品。
在“出海”的進程中，必須面對的是，21世紀的全球汽車產業面臨巨大創新機遇，汽車企業單打獨斗很難贏得這場戰爭。車企必須與全球合作伙伴聯合，通過協同與分享來占領技術制高點，吉利與寶騰的合作就是最好的佐證。
事實上，有著良好銷量基礎和深厚技術輸出的寶騰汽車已經處在“走進去”和“走上去”的中間階段，而寶騰汽車可以說是中國品牌成功的輸出：寶騰借助吉利輸出的技術、產品和管理，全面提升了本土創新能力、零部件配套體系建設和員工專業技能水平，而吉利也通過寶騰打開了馬來西亞乃至東盟國家的汽車市場。
在這背后，以“共商、共建、共享”為核心的“一帶一路”倡議為以吉利汽車為代表的中國汽車企業“走出去”提供了絕佳機會。在“一帶一路”倡議指引下，吉利汽車抓住機遇，深化海外布局。西到大不列顛，重塑倫敦百年經典出租車；橫跨斯堪的納維亞，振興北歐豪華品牌；南臨馬來西亞半島，助力寶騰重振雄風；北抵西伯利亞，助力白羅斯俄實現國產汽車夢。從單一產品貿易的“走出去”到深度參與當地工業化的“走進來”的思維轉換，進一步促進吉利汽車在“一帶一路”倡議下互聯互通，共同繁榮，實現全球化戰略布局。
目前，吉利汽車正通過人才融合以及技術融合，將全方位的戰略布局協同效應聚變。未來，吉利汽車也將秉承尊重、適應、包容、融合的全球型企業文化，加速寶騰品牌轉型升級和全球化進程，帶動中國汽車上下游產業鏈“走出去”。
關于寶騰：
馬來西亞國產汽車品牌，建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全資子公司，也是在第4任馬來西亞首相馬哈迪的主導下而建立。主要經營汽車、汽車零件。
1996年成功地收購了英國LOTUS（路特斯集團）國際公司，使該公司具有獨立完成從轎車開發到生產的能力，從單一的國內生產商發展成為產品款式多樣、滿足國內外不同需要的汽車生產商。
2017年6月23日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
來源：汽車之家
注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！