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寶馬iNext概念車設計與進展
發布時間:2021-04-29 17:32:11 | 人感興趣 | 評分:3 | 收藏:

慕尼黑的電氣化之路已成為一條高速公路,因為它加快了在競爭對手奔馳,奧迪以及其他所有人之間的競爭。在取悅iX3的更多照片后,并揭示了令人興奮的BMW Vision M Next概念,寶馬現在正在對其iX5 EV進行畫龍點睛。我們的間諜攝影師將全電動X5變型卡在卡車上–它看起來與基于iNext的概念非常不同。


與X5相比,X5裝在iX5上方的掛車中作比較,相比之下–電動SUV看上去比其燃燒版本略長,具有加長的軸距。這可能是工程師在車軸之間盡可能多地擠壓電池的一個副作用,但這也意味著乘員將享有更多的腿部空間。與常規X5相比,沒有傳輸隧道的因素以及機艙空間應為正海綿狀。


盡管被迷彩掩蓋了,但是面板和行李箱表明這輛車與幾個月前我們進行冬季測試的那輛車截然不同。iX5的溫室看起來與之前顯示的mu子不同,前照燈的外觀也有所不同。iX5的格柵仍然被偽裝,但我們仍然希望看到連體的腎格柵-這是寶馬即將推出的全電動系列的造型標志。


iX5/iNext進行測試


上面我們的新間諜照片是慕尼黑自己在瑞典Arjeplog進行的eSUV冬季測試生產版照片的圖片。我們已經看到了這個概念,但是工程師們正在使用生產m子來磨練它的行程,處理電池溫度管理和其他基本系統。


寶馬表示,其運動型多功能車(SAV)正在步入冰雪覆蓋的湖泊,并且將特別關注汽車的能源系統。與內燃機不同,電池的化學性質對溫度特別敏感,因此在低于零的溫度下,將對充電時間,電池發熱和電動汽車的其他方面進行密切分析。


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寶馬iNext設計:不完全害羞和退休


iNext概念車是寶馬集團的重要概念車,因為其技術,設計和包裝是該公司未來計劃的展示,特別是在電氣化,連接性和自動駕駛方面。


就像寶馬視覺動力概念車(預覽即將面世的i4)和更新的iX3一樣,iNext以高大的連體腎臟格柵為主導,這似乎是寶馬電動范圍的標志。


擋風玻璃不間斷地流入全景玻璃屋頂,該頂棚旨在為內部空間提供盡可能多的光線。


這是一輛非常大的汽車,寶馬稱其比例在X5和X6之間,但在金屬上看起來更大。沒有B柱,中央強度由前后門之間的重疊形成。門本身是巨大的,后部是反向鉸接的馬車門,并且沒有傳統的把手,而是姿勢傳感器。


同樣,沒有后視鏡,被真正概念車風格的攝像頭取代。


作為概念車,iNext也位于巨大的24英寸輪輞上。正如我們上面的間諜照片所見證的,不要指望那些東西一定能投入生產……


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手動和自動駕駛模式


iNext可以預覽自動和連接技術,并且內部可以根據其處于自動還是手動控制模式來更改配置。


BMW Vision iNext踏板


該概念的特點是,Boost模式用于老式的人為控制的駕駛,而Ease模式用于自動行駛。在“緩和”模式下,方向盤略微縮回,踏板與地板齊平。寶馬聲稱,在Boost模式下,iNext仍將保持其“終極駕駛機器”的優勢,這歸功于其低重心和強大的加速度,盡管它拒絕透露預計的性能數據。


寶馬iNext內飾


外觀設計霸氣十足,而內部整潔,整潔的布局由簡單的線條組成,專注于材料和表面的創新使用。寶馬設計總監阿德里安·范·霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)表示,內飾“根本不受汽車設計的啟發-更多的建筑和精品酒店。”


避免了使用傳統的開關設備,因為汽車的許多主要功能都是通過語音控制以及有趣的是與觸摸屏相對的觸敏表面來操作的。木質中控臺就是一個很好的例子,在“輕松”模式下,其整個表面可以像一個大觸控板一樣工作。

BMW Vision iNext布


同樣,后排座椅是一種不對稱的長椅,可在自動駕駛模式下鼓勵乘員相互轉向。后排座椅由可觸摸的粗切提花布制成,并且還具有觸摸控制元件。在某些部分上跟蹤手指,您可以跳過音樂曲目,提高和降低音量以及執行其他各種命令,而照亮的光路則跟蹤您的手指路徑。非常科幻。


寶馬的電動計劃


iNext預覽了一個新的模塊化平臺,該平臺旨在用于純電動汽車和燃燒發動機的量產車。它的電池放置在汽車滑板形地板上的鋁制托盤中,其電池的高度和長度將根據相關汽車的形狀進行調整。這是一輛SUV,它使用更高的電池。


盡管當今的i3之類的電動BMW使用單獨的電動機,變速箱和控制電子設備,但iNext會將所有三個元素集成為一個單元,從而節省了成本和重量,并提高了功率密度。


BMW Vision iNext概念


無論其生產型號的名稱如何,iNext的生產模型都將于2021年推出,該工廠將在德國寶馬的丁格爾芬工廠生產。


寶馬將在2019年冬季發布電動Mini,我們將在2020年之后看到iX3。與其說是下一代寶馬3系的全電動版本,不如說寶馬將發布類似于4的四門轎跑車。系列,可能命名為i4。其發布日期將在撰寫本文時確定。


從i3和i8開始搶先,寶馬已經落后于電動曲線。梅賽德斯和奧迪都已經公開了他們的第一款電動量產車,而捷豹的i-Pace在展廳中擊敗了很多,以與特斯拉歷史悠久的車型競爭。

原標題:L2021年量產BMW iX5自主電動已連接

來源:風尚網

注:文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片,侵權即刪!

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