2019年11月30日，北京，白雪皚皚。300多人踏雪來到清華大學美術學院報告廳。從當天早上9點開始，一場關于生活方式與設計研究的論壇在報告廳如火如荼舉行。
從早到晚，座無虛席。這是北汽新能源高端汽車品牌ARCFOX冠名支持的洞見2019——生活方式與設計研究論壇第一天的場景。
這次由清華大學藝術與科學研究中心聯合汽車商業評論共同主辦的論壇，以“未來出行·智慧生活“為主題，來自科技、IT、藝術、出行、工業設計和汽車設計等領域的國內外15位重量級嘉賓奉獻了各自領域最前瞻的觀察和思考。
賈可：破界合作給了企業勝出的機會
“這是一個破界的時代，當汽車市場的競爭從增量市場轉向存量市場時，破界合作給了企業勝出的機會。”汽車商業評論總編輯、汽場買車APP聯合創始人賈可博士認為，通過不同領域對未來出行和生活方式的分析，通過這種跨界的思考和合作，能夠推動包括汽車領域在內的各種產業向更符合當下消費者生活需求的方向發展。
魯曉波：社會生活方式推動商業創新
清華大學美術學院院長魯曉波認為，中國社會生活方式在經濟、社會、科技的影響下正在成為推動企業戰略發展和商業創新最重要的因素。
生活方式與設計研究論壇在清華大學連續舉辦兩屆以來，圍繞著科技創新、消費轉變、價值提升等多個維度，他感覺，中國社會生活方式展開了一場可以說是波瀾壯闊的畫卷。
魯曉波說：“當下社會，經濟、科技、人口結構正在發生重大變革，尤其是智能交通的發展正迅速影響到未來的城市規劃、出行和居住方式等各個方面。”
單偉：發現中國消費者的高級感
未來出行，智慧生活的發展趨勢，對于汽車設計提出了新的要求，北汽集團研究總院副院長單偉認為，ARCFOX的設計就是適應這種大變局的實踐。
他在題為“汽車2.0時代ARCFOX客戶出行體驗”的演講中說，很多物品的屬性已經從單維度變為多維度，從單純的使用功能向多維度的生態延展，傳統的汽車設計已經不夠，正在向體驗設計發展。北汽專門成立了體驗設計部門。
ARCFOX名字由兩部分組成：第一部分叫ARC，體現追求極致，突破極限；第二部分叫FOX，體現聰明靈動，智能科技。單偉通過ARCFOX要研究或者體現的是中國消費者的高級感。
他說，把西方歐美文化整個引到中國來，這種日子已經過去了。為什么現在有些國貨興起了？一方面是有些技術我們確實現在已經能達到了，另一方面來講，中國消費者有特定的需求，這些需求并沒有被國外的品牌所發掘。
趙謙：關注大設計而不是小設計
北汽集團研究總院造型中心設計總師趙謙認為，當今時代，人們對細節越來越不關注，人們對車內一塊大屏所帶來的多樣性內容以及不確定性內容所吸引，而不確定性內容又產生了差異化美感。我們越來越發現汽車好像走一個類似手機的道路，從功能手機進化到智能手機，從硬件進化到軟硬件結合。
所以，當下的汽車設計，我們應該更加關注的是用戶的使用情緒，關注大設計而不是小設計。他說，以往的小設計大家關注的是造型，關注的是項目進度和銷量，相對而言很難關注到用戶的痛點，而大設計則是在買車、用車整個體驗的這張立體交織的大網中，關注用戶在意的那些點，設計師應該去融入到整個造車閉環中。
Cyriel Diels：交通工具設計要考慮三個方面
英國皇家藝術學院智慧移動研究中心副主任Cyriel Diels教授認為，未來的設計或者未來交通工具的設計要考慮三個方面：對環境的影響，對城鎮化的影響，以及如何來改變我們的生活體驗。
所以，他表示，我們不僅應該用更多不同設計方式設計讓人更加舒服的交通工具，而且還應該重新設計我們的街道和環境，從而讓乘客感覺更加舒服。
Cyriel Diels說：“人們對于擁有汽車的態度在發生變化，日新月異的科技給我們帶來挑戰，從來沒有像今天這樣我們對于未來的交通工具出行設計有這么激動人心。”
嚴揚：城市交通個人自主駕駛車輛分級創新
清華大學美術學院工業設計交通工具設計負責人嚴揚教授表示，經過十多年的思考和觀察，他認為中國的城市交通問題的根源實際是在于我們車輛的級別有空缺。為此，他發表了題為“城市交通個人自主駕駛車輛分級創新”的演講。
嚴揚認為，摩托車、自行車乃至老年代步車等由于各自的問題難以成為合格的個人自主交通工具，個人自主駕駛車輛分級創新由于涉及到道路資源、出行需求、交通環境以及準駕資格等多種因素相互作用的協同創新，需要政府法規先行，而不是企業和地方倒逼。
他希望真正有實力的企業、有實力的交通參與方，比如說交通服務提供方，滴滴，比如北汽這樣的主機廠，適時考慮要進入這樣一個領域，推動它成功。
馮超：共享出行的三大趨勢
滴滴出行整車產品戰略及設計總監馮超認為共享出行市場一定是長期向好的，“就像今天大家來參加這個會，人不會一人帶一把椅子來，你用這個椅子就好了，這是生活方式的必然趨勢。”
他還提到共享出行的另外兩大趨勢：共享出行已經開始影響到汽車四化的每一件事，并且開始出現融合，同時，共享出行已經成為新能源汽車的主要戰場。
馮超提到滴滴定義出行工具有專車產品、小巴產品、自行車產品、無人駕駛產品、快車產品。他說：“我們是不在傳統汽車的A級、B級為品類劃分，而是用使用場景和用戶的價值需求做品類劃分。”
Clive ven Harden：人們的生活方式將由四方面決定
英國vHM Designfutures設計未來趨勢咨詢公司合伙人Clive ven Harden談到了全球趨勢下的創新探索，他說這不是說預測將出現什么新技術，而是研究未來的一些場景，想象一些未來的生活方式。這包括和汽車相關有很多方面，比如就業、性別、環境、城市化、資源的利用、氣候的變化。
他認為，未來十到二十年，人們的生活方式將由四方面決定，這也是未來的發展趨勢：城市化、個人化、環境和就業。未來會有70%的人住在城市，這意味著更多消耗資源；到2034年，47%的就業機會可能將被人工智能或其他自動化技術所替代。
Clive ven Harden希望大家思考，14年后，假設這些能夠實現，這對你的行業有什么影響？
徐迎慶：基于嗅覺的交互與搜索
清華大學未來實驗室主任徐迎慶教授目前主要研究人場的自然交互和用戶體驗、感知和交互融合。這包括沉浸式交互學習及其體驗設計，比如面向盲人的視覺輔助工具，還有基于嗅覺的交互與搜索。
他說，這意味著通過嗅覺傳感器，消費者可以搜索味道。兩年后實驗室計劃推出一個物聯網搜索平臺，這會有很多有價值的應用。比如醫院里面病人躺在那里，護工不用老去掀被子就能第一時間知道該給他清洗了。基于味道的搜索未來可應用于汽車領域，比如對車內氣味的搜索。
吳卡施：要減少浪費的設計
艾倫麥克阿瑟基金會中國項目主管吳卡施（Lukasz Holec）則從循環經濟與企業可持續未來發展來談我們應該具有什么樣的生活方式。我們過去做事情的方法帶來了很多的垃圾，這種線性的思維不適合未來。
他說：“一旦我們購買了汽車，90%的汽車都在停車場，只有10%的時間汽車是在路上，這就造成了很多的浪費。所以在設計過程之中，我們應該考慮如何能很好的來使用汽車，而不是讓它大部分時間都停在那里。”
吳卡施認為，過去的經濟模式是一種浪費型的經濟模式，是不可以持續的，我們要減少浪費的設計，更好地使用資源和產品，重新循環使用資源。為此，需要了解客戶的真正需求，需要遵守循環經濟的原則來產生真正的效能。
楊光：消費體驗升級三個巨大趨勢
阿里巴巴數字經濟體設計委員會委員長、新零售設計事業部負責人、清華聯合實驗室主任楊光在《數據消費時代的設計體驗趨勢與變革》的演講中表示。
消費升級內核是消費觀念和消費體驗的升級，不簡單是消費價格的升級，每個人都喜歡用更少的錢買更好的產品。
他認為，整個消費觀念和消費體驗升級造就了今年中國巨大的內需市場。消費體驗升級有三個巨大趨勢：個性化、自然交互、全鏈路。個性化，就是千人千面，為每一個人設計。自然交互就是人和機器之間交互行為越來越像是人跟人。全鏈路即一個產品的體驗絕對不是一個單點體驗，而是眾多體驗的疊加，或者把整個鏈路連起來，這是一種用戶視角。
胡一川：未來是一個智能機器人的時代
致力于成為全球智能機器人生態的構建者的來也科技聯合創始人胡一川博士則談到在智能機器人時代，未來人機協同的方式會怎么影響我們的工作和生活。
如今的辦公室里面還存在大量重復的工作，大量低效的工作，基本都靠手工來做，沒有自動化的設施。機器人流程自動化和對話機器人作為早期的AI產品，已經在企業里體現了巨大的價值。
胡一川認為，未來是一個智能機器人的時代，未來的工作會會有三個特點：人機協同、可量化、具有彈性。“有很多機器人幫你工作了，你就有彈性時間了。這是就可以考慮人如是像人一樣生活，這也是當下汽車公司或者出行服務公司考慮的無人駕駛時代的命題。
傅炯：品牌跟消費者溝通有三個層級
上海交通大學設計學院設計趨勢研究所所長傅炯教授發表了題為“為我不知道的人做設計”的演講。他說，品牌跟消費者溝通有三個層級：特性、特性滿足了消費者什么樣的利益；精神層面。
中國有14億的人口，即使是一個很小眾的市場，在中國仍然有一個比較大的絕對數量，這個在全世界任何國家是無法實現的。所以在中國做小眾市場的生意，依然會有可觀的效益。
傅炯認為，即便類似的群體，內部也有非常不同的需求，要細化這些需求，然后了解相應的需求，最后產生出創新的效果。
蘇駿：家電產業將來是智能終端產業
小米生態鏈、智米科技創始人、CEO蘇駿提到，小米是靠爆款產品來吸流量的。手機和電視這部分是小米自己做的，剩下的全部是生態鏈，智能家居是生態鏈里最大的一部分，因為小米主要是電器和電子消費品。
家電產業將來是智能終端產業，因為家電就是分布式的智能數據終端，可以從多維度大量獲得數據，最后建立一個非常宏大的系統。
當下很多車企和小米合作，很大程度上就是要打通消費者各類需求。
饒永剛：消費者希望獲得質感性體驗
C3 Strategy設計咨詢公司創始人饒永剛在長期設計研究實踐中，探索適合于中國獨特消費文化語境下，基于生活方式趨勢變革下的創新方法與體系構建。他關注研究“產品-人-社會”之間的驅動力關系演變，實踐“有意義”的創新機會洞察。這次論壇上，他談到了生活方式變革下的創新機會洞察。
他說，今天我們要做創新，要回到創新原點。創新原點是基于用戶的生活方式。隨著90后人口的增長，我們發現之前的生活態度已經在改變。消費者買的不是產品，他們買的是背后所涌現出來的價值感，產品所具有的象征符號和它背后的文化意圖。
饒永剛認為，我們的設計從過去以單體產品解決造型問題發展到了當下基于體驗的設計，它所解決的是用戶的基本心理的感知、感受以及情緒。現在的消費者希望獲得質感性新的體驗，有溫度、有趣味性、有樂趣、有感情。
蔡軍：洞察人類本質的需求
清華大學美術學院設計管理研究所所長蔡軍教授在論壇上發布了“ARCFOX洞見2019生活方式研究報告”，報告指出年輕一代的生活方式逐漸發生變化，具體表現在：生活審美化、體驗定制化、消費透明化、數字公民責任、虛擬關系、駕駛權利轉移、健康訴求、隱私安全和超級女性、超新型社區、治愈型出行、第三智能空間。
他表示，通過這個生活方式與設計研究，洞察人類本質的需求，比如通過外部的信息、社會、經濟、政治、科技、文化等等，通過信息、事件、現象最后驅動到從個人到社會的過程，最終折射出來從內部的價值洞察。
蔡軍認為，從外觀條件、產品服務、設計等等這些東西怎么折射到內部的東西，它其實形成了一個閉環的關系，通過這個閉環我們來尋找真正的能夠體現用戶、生活、消費者群體未來趨勢價值觀的東西。
來源：新華網客戶端
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