每一次危機(jī)，都會(huì)催生新的商業(yè)模式，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)風(fēng)波的洗禮，汽車行業(yè)會(huì)加快度過(guò)調(diào)整期的步伐，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。而這次也不會(huì)例外。2020年，受新冠肺炎疫情的影響，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷幾大重要的變革，其中包括上游供應(yīng)鏈、主機(jī)廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及后端銷售交易等環(huán)節(jié)。
汽車制造自動(dòng)化變革，工業(yè)4.0智能化再加速
在工業(yè)4.0智能化的大背景下，汽車制造自動(dòng)化日益深化。工業(yè)4.0智能化就是依托信息物理系統(tǒng)和信息通信技術(shù)的結(jié)合，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)使計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境中，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行仿真、評(píng)估和優(yōu)化，最終將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的生產(chǎn)制造。如今其廣泛的應(yīng)用于汽車行業(yè)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化車間。在這里，我們也看到的工人越來(lái)越少，取而代之的是一只只效率和精準(zhǔn)度更高的智能化機(jī)器手，越來(lái)越多的關(guān)鍵工序已經(jīng)由機(jī)器人代替工人。從2006年至今，我們親身見(jiàn)證著汽車制造工廠里發(fā)生的每一次提升與變化。
近年來(lái)更是出現(xiàn)了“無(wú)人化”車間，從手動(dòng)焊接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人焊接，從手動(dòng)噴涂變?yōu)闄C(jī)器人噴涂，裝配車間的輪胎裝配、合車等工藝也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，工廠內(nèi)部物流通過(guò)AGV自動(dòng)運(yùn)輸小車等方式實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。而此次緊急事件，讓很多車企不得不面臨減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)的可能。但值得一提的是，這一次突發(fā)事件，將讓整個(gè)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，重新審視制造自動(dòng)化的投資和回報(bào)公式，加大人員因素的比重，自動(dòng)化的效益將被無(wú)限放大，從而帶動(dòng)汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈加速自動(dòng)化。
車企產(chǎn)能布局均衡化，倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存體制變革
除了智能化工廠之外，車企的產(chǎn)能布局，以及倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存體制同樣深受影響。均衡化的產(chǎn)能布局，更多的是為了當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策、更加貼近市場(chǎng)、甚至僅僅是為了收獲一片土地，如今卻成為車企穩(wěn)定生產(chǎn)的保障。在面臨更多、更復(fù)雜的不可控因素影響之下，過(guò)于集中而單一產(chǎn)能布局，風(fēng)險(xiǎn)正在日益增多。這一次突發(fā)事件之后，我們將看到車企加快在全國(guó)的產(chǎn)能均衡化布局，而更加可靠而有效的誠(chéng)然就是實(shí)現(xiàn)更多的聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)，此外車企之間的兼并重組或許也會(huì)再一次提速。
在2018年和2019年汽車銷量連續(xù)兩年下降的大背景下，數(shù)量巨大的汽車庫(kù)存也成為被人詬病的話題，去庫(kù)存成為了汽車銷售改變的措施之一。但在這一次的緊急事件中，汽車制造流程將不可避免地受到嚴(yán)重影響，從另外一個(gè)角度來(lái)看，庫(kù)存成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)和銷售的一個(gè)保證；所以，遍布全國(guó)各地的零部件物流配送體系也將面臨重重考驗(yàn)。反過(guò)來(lái)看，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)和銷售的汽車庫(kù)存也將倒逼，車企的產(chǎn)能均衡化加速。
優(yōu)化汽車空氣環(huán)境，吉利率先打響了“第一槍”
汽車在邁向更加安全、更加智能的過(guò)程中，有哪些功能是真正為用戶所需要？近幾年汽車設(shè)計(jì)的變化，更多的是車身輕量化、內(nèi)飾豪華化、動(dòng)力清潔化、空間舒適和靜謐化等等。而在日益嚴(yán)重的城市污染以及擁堵路況下，車內(nèi)空氣質(zhì)量卻“異軍突起”；例如，在很多全新中高端車型，清除PM2.5的空氣濾芯已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置，此次緊急事件更是讓大家體驗(yàn)到了這一點(diǎn)。
而在此次緊急事件中，吉利汽車正式宣布決定投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作�！叭轿唤】灯嚒笔侵饕嫦蚱胀ㄏM(fèi)者的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，將重點(diǎn)突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)，有效抑制并降低病毒對(duì)人體的侵害。“全方位健康汽車”的落地，不僅意味給駕乘安全增加了新的評(píng)測(cè)維度，也或?qū)⒁I(lǐng)當(dāng)前汽車研發(fā)領(lǐng)域新的發(fā)展方向。
線上購(gòu)車+上門試駕，多家車企推“足不出戶”服務(wù)
在這一次突發(fā)事件中，開門營(yíng)業(yè)、外出和人員聚集都成為潛在危險(xiǎn)，那么什么樣的方式才能讓用戶順利完成從選型、定價(jià)、下定和交付的汽車全過(guò)程？汽車網(wǎng)絡(luò)銷售已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題，卻一直未成為主流。線上購(gòu)車、上門試駕服務(wù)更多的作用在于吸引消費(fèi)者注意力、提升市場(chǎng)占有率。不過(guò)在此次緊急事件的影響下，多家車企均推出了線上銷售模式；并且，為了能夠在這樣的特殊事件觸及到更多消費(fèi)者，眾多車企和4S店使出渾身解數(shù)，開啟了一場(chǎng)線上比拼。
目前，廣汽豐田推出了線上看車咨詢、預(yù)約試駕、訂車付款、貸款審批、維保預(yù)約等。一汽-大眾也推出了類似的線上服務(wù)，并且在部分城市提供上門交車的服務(wù)，免去了消費(fèi)者到店提車的煩惱。一汽-大眾奧迪推出了“足不出戶，暢享服務(wù)”，登錄官方網(wǎng)站即可享受在線購(gòu)車。長(zhǎng)安福特推出的“不出戶，輕松購(gòu)”全方案服務(wù)中，同樣包括線上看車、購(gòu)車，上門試駕等。而廣汽本田商城中，同樣可以實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)車。東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)平臺(tái)則提供了24小時(shí)線上看車及線上金融服務(wù)。
自主品牌同樣不甘示弱，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、歐拉汽車、比亞迪、歐尚汽車、一汽-奔騰、寶沃汽車、新寶駿、捷途汽車等均推出了在線購(gòu)車服務(wù)模式。用戶登陸各家的APP、官網(wǎng)或網(wǎng)店即可享受選車、購(gòu)車、用車、維修保養(yǎng)等整套用車服務(wù)。其中值得一提的是，吉利汽車推出的VR看車，讓消費(fèi)者在手機(jī)上就可以逛展廳、體驗(yàn)各款車型。顯然，此次緊急事件或?qū)⑼苿?dòng)汽車線上服務(wù)完善，促使傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型。
總結(jié)
從趨勢(shì)來(lái)看，受新冠肺炎疫情的影響，今年的汽車行業(yè)關(guān)于智能制造、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、車內(nèi)環(huán)境健康、網(wǎng)上購(gòu)車等方面將經(jīng)歷悄然的變化。廠商如何適應(yīng)、消費(fèi)者如何應(yīng)對(duì)、市場(chǎng)如何發(fā)展，一切都尚待時(shí)間的檢驗(yàn)。
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