2月16日，據貴州省交通運輸廳發布的消息，貴州省宣布陸續取消疫情防控所有“關卡”后，截止2月16日18點，全省共撤除城市、城鄉交通檢疫點卡點1976個，其中高速卡點467個。
全省疫情防控工作重心已經轉移到省界防控點和村社，將加快形成“管點”“控線”“暢面”工作格局。當前疫情防控工作中，省界防控把好83個關口（其中高速公路20個，國省干線公路63個）、暢通省內交通和支持復工復產運輸等是交通工作的重中之重。
一手抓防疫，一手抓復工復產。貴州省在省界檢測點加強人員物資配備，加大防控檢測力度。統籌將其他檢測點力量派到省界站點，確保防控到位、交通暢通。從2月16日開始，貴州省交通運輸廳派出12個督查組和2個調研組分赴各地實地督導和調研，進一步梳理優化省界檢疫相關工作規范，在預判、暢通上下功夫，確保高效便捷，避免長時間、長距離擁堵。
全面恢復省內交通，確保內通外聯。截止16日18:00，全省共撤除城市、城鄉交通檢疫點1976個，通往機場、高鐵站的檢疫點正常運行，所有縣市均按要求撤除了省內交通檢疫點。統籌各地將力量整合用于83個省界檢疫卡點（高速路20個，國省干線63個）。
目前，貴州省道路運輸部門正在組織復運，96個縣區中，41個恢復了城市公交和出租，21個縣開通了省內客運班線。跨省長途班線還未恢復，農民工跨省運輸采用包車方式點對點服務，有3個縣市已開行7趟跨省包車。未來幾天，道路運輸復運情況會有明顯進展。
通過進一步開行道路運輸，促進復工復產。截止16日，全省二級及以上客運站99個，其中已開通29個；全省有22個市縣開通市際班線和縣際班線；全省67個市縣的省際班線仍然處于停運狀態。
2月13日，貴州省疫情防控交通工作專班指導協調貴州省榕江、望謨兩縣向省外定點輸送135名農民工，積極做好人員返崗輸送推動復工復產。
目前，貴州全省各市縣公共交通運營正在陸續恢復中，疫情防控和交通運輸保障工作正向“轉段”，“管點”“控線”“暢面”的工作格局轉變。
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視頻技術助力交通樞紐及高速公路疫情防控
隨著各地逐步復工復產，返程高峰持續到來。據了解，目前不少因為疫情防控而封閉的高速公路出入口已經開始陸續恢復通行，機場、火車站的乘客也日漸多了起來。人員流動性增大，疫情防控壓力也陡然加劇，尤其是北上廣等地區作為節后返工潮凈流入地區，做好防輸入工作，經受疫情再度傳播成為重中之重。
機場、火車站等交通樞紐以及高速公路服務區等成為疫情防控重要節點，承擔著人員凈流入區疫情防控的第一責任，是防范疫情再次傳播的“第一道防線”。目前在機場、火車站等交通樞紐已經形成健康登記、客流疏導、體溫監測、應急處置等防控流程，同時，各大交通樞紐面臨著巨大的旅客流量壓力，如何對大流量人群進行高精度的體溫檢測，又不影響旅客的正常通行呢？視頻技術成為防控流程中重要技術支撐。
目前行業內大華股份等企業通過已經發布基于高精度熱成像攝像機與黑體的解決方案，可以實現對進出人員進行高精度的人體測溫。得益于黑體的應用，實時對攝像機進行測溫矯正，保證相機測溫精度，將測溫誤差控制在±0.3℃區間內；同時，通過高可靠的金屬封裝技術大幅減少探測器溫飄影響，進一步提升測溫精度與穩定性，可有效保障不同環境下的高精度測溫，有效減少錯報、漏報。
另外，針對返程客流下高密度人群的遠距離、精準、快速測溫需求，通過高精度攝像機的高分辨率、大視場角、雙光智能算法，降低了近距離測溫給工作人員帶來的交叉感染風險，真正實現遠距離、大面積、大客流的人體高精度測溫。
同時借助聲光報警，可以方便快速地進行實時報警數據處理和快速歷史報警數據查看功能。行業內還出現通過人臉及額部視頻圖像算法，提高紅外測溫部位準確度，實現高進度測溫。
除了交通樞紐防控以外，高速等公路交通區別于航空、鐵路運輸更容易管控，公路交通由于客流量更大，在一些國道、省道無法實施較為嚴格的封閉管理的情況下，以智慧交通道路監控為主要依托的信息化系統，實現對人員流動監測與管控就顯得非常必要。
以近幾日高德地圖、阿里云開發的檢疫站交通監控和輔助決策系統為例。該系統涵蓋成都市31個高速、國道、省道路口檢疫站，可實時查看檢疫站交通擁堵路況，并進行小時級自動統計，輔助對嚴重擁堵情況進行后端分流決策，有助于提升檢疫站交通調度水平。
疫情發生以來，成都市在高速公路、國省干道等入境通道設置檢疫站(點)，對進入成都市的車輛和人員進行檢疫檢查。根據規定，工作人員需對每臺車的駕乘人員進行體溫檢測和基本信息登記，確保不漏查一車一人。
隨著返程高峰的到來，部分檢疫站點出現了不同程度的排隊或擁堵情況。檢疫站交通監控和輔助決策系統上線后，可實時查看各檢疫站車輛排行長度、預計通過時間，對于嚴重擁堵情況進行實時播報，并進行小時級自動統計，輔助決策者對于嚴重擁堵情況部署后端多點位分流疏導。該系統同時將與成都入境通道疫情登記系統聯動，分流調控檢疫站的通行壓力，以期縮短車輛通行時間。
來源：央廣網,安防行業網
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