時下的汽車市場，年輕消費者是購車的絕對主力，而他們對車型不僅有著個性的需求，同樣也注重實用與性價比。而伴隨著自主品牌的蓬勃發展，小眾的細分市場也不再是國外品牌一家獨大，轎跑SUV市場成為了近兩年自主品牌的“香餑餑”，2019年誕生了諸如吉利星越、哈弗F7x等優秀車型，而2020年也不缺像蔚來EC6和長安UNI-T這樣的亮眼佳作，下面就讓我們對自主轎跑SUV進行一下回顧與展望吧。
吉利星越
星越是吉利品牌旗下打造的首款運動SUV產品，隨著轎跑SUV這個熱詞的頻現，吉利品牌也基于CMA架構，推出了這款設計感十足的運動SUV。新車以13.58-21.68萬元的價格正式上市，包括燃油版和插混版共11款車型。CMA架構、亮眼的造型、2.0T+8AT的動力總成、百公里加速6.8S，讓這款車自上市以來就吸引了大眾的眼球。
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偶像派還是實力派吉利星越動態體驗
比想象中更好試駕吉利星越350T
視頻：北歐的血統東方的臉吉利最強轎跑SUV星越
吉利星越的出現可以用“驚艷”二字來形容，有不少朋友甚至將其評價為設計最協調、最好看的轎跑SUV車型。同時，作為一款有顏更有料的新產品，星越的自身實力確實能夠做到“名副其實”，優秀的設計基因、高性能2.0TD+8AT動力總成、豐富的智能配置都是這款車的看點。因此它并不缺少關注度，從5月上市之后銷量一路飆升，2019年年底月銷量已經接近4000臺，對于較為小眾的轎跑SUV來說表現已經非常不錯。
哈弗F7x
作為哈弗F7的轎跑版本，哈弗F7x的面市可謂“一波四折”，前前后后共經歷了四次上市，至今推出了1.5T和2.0T兩種動力共7款車型，售價區間為11.99-15.49萬元。此外，新車還在俄羅斯正式上市，推動了哈弗的全球化戰略。
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X-MEN新變種美麗與力量的混合體哈弗F7x
對于自主品牌SUV來說，哈弗絕對稱得上“金字招牌”了，再加上新近幾款“F系列”產品越來年輕化的設計、更加豪華的內飾以及動力上的優化，年輕人對哈弗的認知也早已經不是平庸沒個性的品牌了。雖然哈弗F7x并沒有銷量數據統計，但從F7月銷1.5萬輛的數據來看，F7的產品還是得到了消費者的認可的，個性的F7x雖然小眾但也一定不乏消費者為之買單。
長安CS85 COUPE
長安CS85 COUPE是自主品牌新一代轎跑SUV的開山之作，其不僅擁有更加全面的綜合實力，并且作為一款中型SUV，擁有更加舒展的車身線條，也是目前大尺寸自主品牌轎跑SUV的典范。新車共推出1.5T和2.0T共7款車型，售價區間為11.99-16.99萬元。
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勇闖細分市場試駕長安CS85 COUPE
來到中型SUV市場，自主品牌除了前3名可以月銷量破萬之外，第二梯隊的月銷量基本在2000-4000輛。這么看來，小眾的長安CS85 COUPE的月銷量能在2000輛左右也是比較成功的了，尤其是6月份增添了1.5T車型之后，銷量有著比較不錯的趨勢，可見購買自主品牌消費者相比動力性能還是更看重性價比。
WEY VV7 GT
WEY VV7 GT的上市發布在我看來廠家并不是很上心，只是隨著2020款VV7一同在成都車展上市，組成了VV7家族，且僅推出了2款車型，售價區間為19.18-20.58萬元，可供消費者選擇的車型不多，當然，2020款的VV7也僅有3款車型而已，不過相信在不久的將來，插電混動車型就會面市。
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低溫不足懼，試駕WEY VV7/VV7 GT PHEV
和哈弗F7x一樣，WEY VV7 GT也沒有車型銷量數據，不過以VV7的銷量（不到2000輛）都不如長安CS85 COUPE來看，VV7 GT的銷量恐怕也少的可憐。這不僅是因為VV7 GT較為生硬的熘背線條難獲年輕人芳心，更是因為同為長城旗下的哈弗更具性價比，而WEY又沒有足夠的豪華體驗，甚至在哈弗的蓬勃發展之下，WEY品牌旗下所有車型的市場份額也都在縮水。可見高端品牌不能只是單單的玩設計和用料，還必須有它該有的豪華體驗。
來源：新浪汽車
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