車市如大浪淘沙，缺乏競爭力的產品會很快銷聲匿跡。反之，賣座的產品則延續一代又一代。或許他們會順應潮流改一個好聽的名字，又或者一直延續原來名字，但有一點是不變的，就是一直活躍在市場中。今天本文說的這四款緊湊型轎車，哪一個您都很熟悉。本田思域操控很出色，目前優惠只有0.3萬元，可見本田對思域是多么的自信，優惠不大仍然不愁銷量。大眾速騰一直以來以A++的水準在緊湊型轎車中的銷量也是一直是前幾名，目前也是新車上市不久，無現金優惠。卡羅拉在這個級別中也不是善茬，目前無現金優惠。日產軒逸換代后顏值又有提高，目前新車上市暫無優惠。總之這四款轎車均屬于A級轎車，下面讓我們一起來看看A級轎車有哪些？
本田思域
現金優惠0.6萬元，分期貸款：享12期0利息（分期手續費為3000元）貼息3000元，附加條件：需在店內購置新車保險驗車上牌（手續費2000元）
新款思域是一款中期改款車型，并汲取了海外版中期改款車型的設計，同時提供了兩種外觀設計風格。目前，該車享0.6萬元現金優惠，需在店內購置新車保險、驗車上牌（手續費2000元）。現階段分期可享12期0息，分期手續費為3000元，分期貼息3000元。
購買建議：思域自上市以來，憑借著出色的產品力吸引了不少消費者的目光，其熱度也在逐步走高，而銷量一路高歌的新思域價格出奇的穩定。作為中期改款的新車型，其主要針對外觀和配置進行了微調和升級，目前該車現金優惠0.6萬元，疫情結束前不會有太大波動。
大眾速騰
現金優惠2.5萬元，分期貸款：享24期0息（分期手續費2000元），置換補貼：最高7000元，附加條件：需在店內購置新車保險，驗車上牌（服務費3000元）
全新速騰采用了大眾最新的家族式設計，六邊形的進氣格柵兩側配備有LED大燈以及日間行車燈，整體看上去要更加的時尚。不到半年時間從無優惠到現在已經有了接近2.5萬元的降價，購車需在店內購置新車保險，驗車上牌（服務費3000元）。現階段分期可享受24期0息，分期手續費2000元。店內進行舊車置換，可享最高7000元的置換補貼。
購買建議：全新速騰的配置雖然豐富，其大氣的風格、各方面均衡的表現才是競爭力所在。不過在緊湊型車里面，綜合實力還是非常強的。該車目前有2-2.5萬元的現金優惠，是個不錯的出手時機。
豐田卡羅拉
現金最高優惠1.6萬元，分期貸款：分期最高首付60%享36期0息，置換補貼：最高3000元老客戶疊加2000元
卡羅拉可以說是在中國市場有極大的影響力的車型，該車型一直以高性價比為賣點，而綜合實力也在一步步提升。卡羅拉在使用“Keen Look”設計語言后，外形相當前衛，棱角分明的車頭極富動感。目前，目前優惠幅度在1.2-1.6萬元左右。現階段分期貸款首付60%可享受36期0息；店內進行舊車置換，可在現金優惠基礎上再享3000元置換補貼，老客戶疊加2000元。
購買建議：作為市場上保有量較大的一款車型，卡羅拉新車剛剛上市不久，目前暫無現金優，但可以享受置換補貼、貸款等優惠政策。當然，如果您在乎價格的話，也可以再持幣觀望一段時間，先看看車型的優惠力度，等到更合適的時機再出手。
日產軒逸
現金優惠1.2萬，分期貸款：最高享24期0息（分期手續費為3000元），置換補貼：最高7000元，附加條件：需在店內購置新車保險驗車上牌驗車費2000元
全新一代軒逸從外觀到配置都有明顯提升。去年上市后一直沒有優惠。到了今天，該車優惠幅度在8000-12000元之間。需在店內購置新車保險、驗車上牌，驗車費2000元。現階段分期可享受18期、24期0息，分期手續費為3000元。店內進行舊車置換，可在現金優惠基礎上再享7000元同品牌置換補貼，或4000元其他品牌置換補貼。
購車建議：新款軒逸的車身線條輪廓很帥氣，全新家族式面孔酷似天籟，動力上新車目前均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，與卡羅拉、寶來等很多對手相比，具有一定優勢。
北京現代領動
不知道大家知不知道卡羅拉雷凌的油耗表現不錯，其實領動的油耗表現跟卡羅拉雷凌不相上下，甚至還有小小的超越。領動要比悅動朗動還要先進一代車系，值得選擇。1.6的手動擋大概8萬左右可以買到。
東風日產騏達
騏達這款車年頭挺長的了，不過這兩年改款以后似乎它的身影不是那么的活躍了，日產是舒適性的代表，但是騏達似乎走的不是舒適性路線，不過我們今天選車的目的是物美價廉，騏達沒有明顯缺點所以可以入選。1.6手動低配8.4萬左右，10萬塊錢可以落地。
一汽大眾新寶來
其實大眾車有好幾款是10萬內可以買到的，但是我唯獨就選出了寶來，是因為寶來相比朗逸以及其它同價位大眾車，更加原汁原味一些，而且寶來還換裝了最新的大眾1.5L自然吸氣發動機，所以這個價位就選寶來。1.5低配價格在8.3萬左右。
東風標致308
選擇標致308的理由跟寶來的有些相似，標致跟雪鐵龍中也是有好幾款車可以10萬塊錢買到的，但是唯獨標致308采用的新技術比較多，我還是相信科技的不斷進步會帶來好處的，所以我選擇最新的產品。1.6手動擋低配價格在8.3萬左右可以買到。
東風悅達起亞福瑞迪
福瑞迪換代沒多久，在外觀內飾上表現還不錯，其實按照我選車的標準，這款車也是應該排除的，但是看在它剛剛換代的份上，而且整體給我的感覺也不錯，所以這款車也拉出來讓大家看一看。價格上也更加實惠一些，低配不到8萬就可以。
朗逸
指導價：11.59-16.29萬
所謂“德原朗”只是網友的惡搞，但朗逸月均3萬的銷量誰與爭鋒？說朗逸不好的你是真的不了解這一部分的消費者。作為上汽大眾的銷量王，朗逸肯定有其長處，再加上前段時間朗逸迎來了換代，企圖繼續侵占A+級市場。到底朗逸又有什么殺手锏？
外觀上，朗逸使用了大眾全新的家族設計，前臉有一絲全新CC的感覺，格柵比老款更大，而且更多的運用橫向線條，讓車頭視覺寬度更大，這也是現在所有車型的趨勢，A級車逐漸向更高一級車型靠攏。
側面是朗逸的亮點之一，熘背的C柱讓整車側面更加運動，流暢的線條也讓朗逸的側面更加具有現代感。
朗逸的車尾咋的一看很簡約，但仔細看起來又有很多細節在上面，稍稍內凹的尾部加上面積很大的尾燈，讓人挑不出毛病。1.4T車型相比其1.5L的熏黑效果有一點運動味。
內飾使用的也是大眾最新的風格，不過全黑的內飾，連飾板都是黑色未免有點單調，中控臺上方使用的僅僅是硬質塑料，黑色亮光面板也比較容易沾灰，車里備一條抹布少不了。大尺寸的天窗是國人的最愛，朗逸在這個方面做到了頂尖，成本高昂的全景天窗肯定缺席，但現在朗逸上的天窗尺寸不小。
2018款全新朗逸有兩種動力總成，1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓，其中1.5L是走量車型，1.4T是高功率發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N*m，而走量的1.5L發動機最大馬力116Ps，最大扭矩150N*m。
朗逸經過整體換代升級，從老舊的平臺換成了MQB平臺，無論是轉向還是油門等都跟得上現在大眾的調味，而且駕駛感覺輕盈，空間足夠，很適合一家使用，對于朗逸來說駕駛輕松，空間寬大，就是朗逸車主所追求的，激情，速度與朗逸無關。
馬自達3昂克賽拉
指導價11.29-16.29萬
馬自達作為一個追求人馬一體的品牌，造車最重要的就是駕駛樂趣，空間，配置什么的都不重要，所以才會被很多人詬病空間問題，但昂克賽拉車主又怎么會在意這些？
外觀上，昂克賽拉沿襲馬自達仿生學的設計語言，整個前臉無論是正面還是側面，都像極了一只獵豹，再加上馬自達引以為傲的魂動紅漆面，都是昂克賽拉的賣點，大面積的中網加上側面的鍍鉻飾條，讓昂克賽拉有了阿特茲的感覺。豪華型以上的車型配有LED大燈和日間行車燈，建議同學們都購買這個車型或以上，因為一個好的大燈實在是太重要。
昂克賽拉有三廂和兩廂兩種車型，三廂車型流暢，兩廂車型動感，如果2.0的車型還配有18寸的輪轂，視覺效果滿分，車主不用再去改裝更大的輪轂。
從2014款開始，昂克賽拉就配備了彩色的中央顯示屏以及軟塑的中控臺，在當時來說誠意滿滿，時至今日也不過時。炮筒式儀表盤也是很多昂克賽拉車主的談資，頂配車型上的中置轉速表的儀表像極了自家旗艦跑車MX5，并且轉速表的內部刻畫得相當用心。
昂克賽拉全系有兩種發動機，兩種變速箱，1.5L車型為銷售主力，最大馬力117Ps，最大扭矩148N*m，而如果喜歡追求運動感的消費者，教授強烈建議買2.0L車型，最大馬力158Ps，最大扭矩202N*m，配合上馬自達引以為傲的6AT變速箱，雖說擋位不算很多，但好在聰明，無論是升擋還是降擋都十分干脆，換擋速度也很快，同級別車型沒有一輛車的變速箱能夠比得上它。
昂克賽拉主要是靠著其較高的顏值，加上同級別最好的駕駛感受，雖然動力沒有渦輪增壓的思域蠻橫，但昂克賽拉是那種追求駕駛感，操控感的車型，并不是思域那種四肢發達頭腦簡單的車型。
高爾夫
指導價：12.19-23.99萬
高爾夫作為大眾最有歷史而且是大眾最有談資的車型，從MK1到現在的MK7每一代都是經典，這么多年下來，高爾夫到底有什么令到消費者對它死心塌地？
外觀上，高爾夫7一掃高爾夫6的柔和風，轉而使用陽剛的直線條，無論是前臉還是尾部都是如此，不過以上才標配LED大燈讓買低配高爾夫的消費者捶胸頓足，高配的大燈無論是視覺效果還是使用效果都比鹵素大燈好不止一個檔次，下格柵霧燈的線條也是時下車廠喜歡拉寬車輛橫向視覺效果的元素。
高爾夫側面C柱是高爾夫的傳承，從MK1到MK7統統都是具備，可能樣式不一樣，但這寬大的C柱必不可少，逐漸成為高爾夫圖騰一般的象征。
高爾夫尾部的剎車燈使用LED光源，并且樣式還不錯，倒車影像隱藏在大眾標志的后方，掛倒擋的時候自動翻起，增強的車尾的一致性。分清高爾夫高低動力的很容易，230代表1.4T低功率，280代表1.4T高功率，如果貼的是GTI，我勸你不要惹它，分分鐘連尾燈都看不見。
高爾夫內部還沒有使用大眾的全新內飾，所以喜歡老款內飾的可以盡早下手，雖然都是塑料，但做工無可挑剔，加上銀色或者碳纖維紋路的飾條，增強了車內的運動感。電子手剎和DSG變速擋桿錯落有致地分布在車內。儀表不算出彩但好在使用起來清晰易讀。
前面說了高爾夫有1.4T高低功率以及1.6L自然吸氣發動機三種動力水平，渦輪增壓車型使用DSG雙離合變速箱，1.6L自吸車型使用6AT變速箱，渦輪增壓動力以及DSG雙離合變速箱是大眾的資本，人們都說DSG有問題，易壞。這里教授想說的是，比起其他的雙離合，大眾的雙離合屬于民用產品最好的雙離合，沒有之一！以前雙離合的問題，經歷那么長時間的改進，雙離合的質量不可同日而語。
高爾夫憑借其歷史以及更新換代的誠意，打動不少消費者，而在大眾集團很多車型都更新換代，換裝更新的外觀內飾的同時，高爾夫的腳步稍慢。但這并不妨礙高爾夫成為人們心中的經典，無論你是喜歡德系的駕駛感覺，還是喜歡高爾夫深厚的歷史，都會紛紛投向高爾夫懷抱，如果高爾夫換代以后，相信競爭力會更強。
來源：騰訊汽車
注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！