由于疫情的影響，今年的春節假期尤其長，不僅限制了個人的出行，還影響了汽車市場的銷量。疫情過后，不管有無購車需求，大家都可以經常了解一些汽車市場行情及各類車型相關知識，以備不時之需。今天本文就以寶馬車為例，來給大家詳細說說寶馬x1和x3的區別，以及選擇哪個好，以供大家買車可以參考。
寶馬車在市場上的售價，其實并沒有貴的特別離譜，其旗下的車型大多數都是平價車，很多家庭和個人也是能買得起的，假如有人真的買不起，那也沒關系，多了解一些汽車知識總不花錢吧，今天的主題就是“寶馬x1和x3的區別，選擇哪個好”，下面一起來看看吧。
寶馬x1和x3的區別：
區別一：車型不同
寶馬X1應該說是個cross(跨界)車，X3應該是城市SUV。
區別二：格柵面積不同
寶馬X1的雙腎式格柵面積略小，寶馬x3前臉進氣格柵面積更大，均采用了雙腎式進氣格柵設計。
區別三：下進氣口設計不同
寶馬X1的下進氣口采用梯形設計，寶馬X3的下進氣口采用多邊形設計，前保險杠還加入鍍鉻裝飾。
區別四：前大燈不同
寶馬X1的前大燈比較圓潤，兩款豪華suv遠近光燈均采用LED光源。而寶馬X3前大燈造型則更大氣，采用雙C造型設計，LED日間行車燈很精致。
區別五：配置及動力不同
寶馬X3定位為中型SUV，已經實現了國產化，寶馬X3全系標配8速手自一體變速箱，可靠性十分有保障，寶馬X3全系標配了全時四驅系統，搭載了高、低功率不同調校的2.0T三種動力發動機，發動機最大功率分別為184、224、252馬力。
寶馬X1也實現了國產化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動力車型，寶馬X1全系標配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體），穩定性和可靠性十分有保障，搭載了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發動機，其中2.0T高功率發動機只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發動機最大功率為231馬力，2.0T低功率版發動機最大功率192馬力，1.5T三缸發動機最大功率136馬力。
寶馬x1和x3選擇哪個好？個人觀點如下
寶馬x1和x3選擇哪個好，首先我們要清楚知道這兩款車都是什么配置，是高配還是低配？眾所周知，寶馬x3是低配，x1是高配，要問選擇哪個好，小編想大多數人都會高配的x1吧，畢竟高低配置哪有選低配的，但這個認知其實是錯誤的。為何呢？下面來聽聽小編給大家分析一下。
首先來說，小編肯定會毫不猶豫的去選擇寶馬X3的低配，換句話說就像是咱們去大酒店吃一碗面條一樣，人家煮面條的工藝以及食材標準就不一樣，而寶馬X3就是這樣，人家的用的平臺更高一級，用的就是CLAR平臺，這個平臺基本都是5系、7系以及X5都用的這個，所以自然檔次和用料都上來了。
而寶馬X1卻用的是UKL前驅平臺，像新的國產1系、X2都是用的這個平臺，要知道它和CLAR平臺差著不少錢呢，一個平臺就代表著工藝、先進性、廠家的重視程度，而雖然寶馬X1的高配在加速性、配置完虐寶馬X3低配，但就這個平臺和用料的差別，真的是看不見摸不著，只能說去感受。
當然，如果你想買的是寶馬X1混動版，那就要另說了，畢竟現在寶馬X3的低配和寶馬X1的插電混動版價格也差不多，好處自然就是城市不限號以及不交購置稅，如果為了這個和寶馬X3的低配相比，那么肯定是沒有可比性的，所以單從汽油版本來說，肯定選擇寶馬X3的低配是最佳選擇。
從綜上所述看來，寶馬x1和x3的區別還不少呢！區別完了，很多人要問那兩款車哪個好啊？這個問題是千古以來不變的一個定理，因為沒有區別對比，就沒有傷害啊。既然區別了，那自然有好有壞。關于“寶馬x1和x3的區別，選擇哪個好”，小編就介紹到這了，希望對大家能夠有所幫助。
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