中國北京理工大學代表隊近日在阿聯酋首都阿布扎比舉行的穆罕默德·本·扎耶德國際機器人挑戰賽總決賽中，獲得針對無人機的“多機協作自主空中奪球”項目冠軍。
這是北理工“飛鷹隊”繼2017年拿下“無人機移動目標偵測及自主起降”項目冠軍后，再次獲得單項冠軍。
作為無人機及機器人領域國際頂級賽事之一，本屆挑戰賽吸引了世界各地頂尖研究機構的團隊和選手，他們來自美國賓夕法尼亞大學、瑞士蘇黎世聯邦理工大學、德國波恩大學和日本東京大學等。
據介紹，與2017年相比，本次賽事更注重技術與應用結合，內容包括要求多個系統自主協作完成并發任務、在復雜空間內自主完成合作和非合作目標的高動態對接、人機工程協作、危險環境救援等。這些技術可應用于低小慢無人機目標管控、空域安全防護等領域。
北理工“飛鷹隊”在備戰期間進行大量測試，突破數項關鍵技術，最終奪冠，展示了中國高校在無人飛行器領域的科研實力和技術水平。
作為北理工代表隊的贊助方，中國北方工業有限公司駐阿聯酋代表處總代表趙威表示，北理工是中國北方工業有限公司的戰略合作伙伴，希望雙方的校企合作能夠更加緊密，為祖國的科技發展作出更多貢獻。
延伸閱讀：
成飛新型無人機為何賣不出去？發動機頑疾無法解決
最近這2年，中國察打一體無人機彩虹和翼龍，在實戰中遭遇多次挫折，被敵方防空導彈頻頻擊落，翼龍和彩虹折戟，本來也在設計師意料之中，這種螺旋槳推進的低速飛機，飛行速度低，高度也低，而且配備傳感器比較落后，武器攻擊距離也很近，這和本身的設計有關，保持戰場長期存在，而不追求過高性能。
客戶面對彩虹和翼龍被擊落，也向廠家提出改進意見，簡單的辦法是，給無人機增加電子干擾設備，但是這是治標不治本的辦法，電子干擾并非萬能，適用面和有效期隨著敵方電子技術的進步容易很快失效，而且不能對敵方嚴密保護目標發動攻擊！這也給設計廠家帶來了更大的機會，能不能開發一款敵人打不到的無人機，或者能超遠距離攻擊敵方目標的無人機，在這種深層思考下，成飛繼續前進，推出了新型高空高速無人機，這就是云影！
為了提高作戰能力，成飛開發了先進的云影無人機
成飛設計師開發成功云影無人機，這款無人機相比翼龍無人機，最大的特色是采用噴氣發動機替換螺旋槳發動機，最大速度勐增到620公里每小時，幾乎比翼龍翻一番，巡航速度470公里每小時，對于時間敏感目標打擊速度提高了一倍，對于客戶來說，實用性更高。
飛機正常起飛重量3000kg，和翼龍2無人機類似，能攜帶200公斤內部載荷（各種先進傳感器），以及外部400公斤彈藥，載荷能力和翼龍2相比類似，飛機機翼下方有6個掛點，可以掛載多種多樣的對地攻擊武器，這是巨大的進步。
成飛為云影無人機準備了大量先進武器
為了提高飛機生存力，成飛為飛機設計了多種多樣的對地攻擊武器，包括衛星制導炸彈，激光制導炸彈，電視制導炸彈，以及雷達制導導彈，采用雷達制導的鷹擊-9E導彈最大射程25公里，設計師宣稱射程最遠的武器，最大射程60公里，可以在敵方中程防空導彈火力之外發射。
云影無人機由于飛機機體較輕，所以機內空間不足，設計師構思了三款不同型號，其中包括電子偵察型號，圖像偵察型號，以及察打一體型號，圖像偵察型號裝備各種先進電子偵察設備，對敵方雷達通訊進行偵察，甚至可以進行干擾，而圖像偵察型號則裝備先進光電球，對敵方進行高清成像，這兩款飛機都不具備攻擊能力。
云影無人機可以攜帶多款先進對地攻擊武器
最重要一款是察打一體型號，飛機采用了光電設備以及外掛武器，能對敵方進行偵察和打擊，這種組合能滿足客戶的多種需求，考慮的非常周到。
而且從外型設計來說，云影無人機也采用了一定的隱身設計，機身呈現了多角棱錐設計，對于光電窗口，以及飛機起落架艙門等部件，也采用了鋸齒設計，可以說是中國第一款外形采用隱身設計的察打無人機。
從性能來看，云影在速度和飛行高度上遠超翼龍2無人機和彩虹無人機，速度快一倍，最大巡航高度13.5公里，幾乎大了50%，但是市場反響并不熱烈，客戶還是照樣大規模采購速度更慢的彩虹和翼龍無人機，原因或許在于，采用噴氣發動機后，由于國內無法提供先進渦扇發動機，不得不采用高耗油的渦噴發動機，最終導致飛機最大巡航時間只有5小時，幾乎只有翼龍2無人機的八分之一，巡航時間短，戰區存在時間不夠，這是客戶最最看重的性能，所以，云影設計，還是敗在了發動機上！
來源：科技日報,新浪軍事
注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！