或許是聽(tīng)過(guò)太多“狼來(lái)了”的故事，總覺(jué)得賈躍亭仍然躁動(dòng)的造車(chē)夢(mèng)仍有一絲虛無(wú)縹緲的意味。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，賈躍亭債務(wù)處理小組發(fā)布聲明稱(chēng)，在與債權(quán)人委員會(huì)多次協(xié)商并達(dá)成一致意見(jiàn)之后，賈躍亭已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日正式向加州中區(qū)法院提交經(jīng)破產(chǎn)重組律師及債委會(huì)律師共同簽署的破產(chǎn)重組方案核心條款清單。
同時(shí)，諸多債權(quán)人關(guān)心的問(wèn)題都已經(jīng)得以解決，自此賈躍亭破產(chǎn)重組一事真正取得了里程碑式的進(jìn)展，并正式進(jìn)入最終方案文本確認(rèn)、投票、加州法院批準(zhǔn)的快車(chē)道，新版披露聲明也將在近期提交。
此外，聲明顯示本次能夠取得進(jìn)展，還因?yàn)橘Z躍亭的讓步，其同意在債務(wù)償還金額達(dá)到顯著的比例之前，不再要求取消中國(guó)擔(dān)保；同時(shí)債權(quán)人繼續(xù)有權(quán)利處置賈躍亭在國(guó)內(nèi)已凍結(jié)或已抵押的資產(chǎn)；債權(quán)人將會(huì)在獲得全部債務(wù)償還后根據(jù)累計(jì)階梯分賬的原則獲得最多10億美金的超額收益以及除本金外的高達(dá)4%的利息，因此債權(quán)人相對(duì)于原方案可以得到更多的收益。
而本次協(xié)商達(dá)成一致的根本原因還是在本次提交破產(chǎn)重組核心條款清單之前，債權(quán)人委員會(huì)聘請(qǐng)了獨(dú)立的第三方法律和財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)賈躍亭相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，結(jié)果證明了賈躍亭資產(chǎn)披露的真實(shí)性以及FF的資產(chǎn)價(jià)值，致使雙方順利達(dá)成協(xié)商。
其債務(wù)小組還透露，賈躍亭破產(chǎn)重組案件從特拉華州法院轉(zhuǎn)移至加州中區(qū)法院后，現(xiàn)任US Trustee主動(dòng)撤銷(xiāo)了前任US Trustee建議委派Chapter 11受托人托管賈躍亭先生資產(chǎn)的動(dòng)議，尤其該動(dòng)議中關(guān)于賈躍亭“不誠(chéng)實(shí)”的內(nèi)容也隨著本次撤回而被證明是前任US Trustee被惡意債權(quán)人誤導(dǎo)而做出的錯(cuò)誤表述。
上述言論，相當(dāng)于對(duì)于此前幾月賈躍亭破產(chǎn)重組風(fēng)波的一次“平反”，但是在本次達(dá)成協(xié)議的過(guò)程中，賈躍亭繼續(xù)遭到了部分債權(quán)人的反對(duì)，而主角仍是——懶財(cái)。據(jù)了解，其此前一次提交的動(dòng)議遭到了債權(quán)人委員會(huì)代表和眾多債權(quán)人代表的強(qiáng)烈反對(duì)，而這次再次提交動(dòng)議無(wú)疑又站在了全體債權(quán)人的對(duì)立面。
“懶財(cái)?shù)年幹\和不顧全體債權(quán)人利益的險(xiǎn)惡用心顯露無(wú)疑，我們對(duì)此強(qiáng)烈反對(duì)。”這是接近賈躍亭債務(wù)處理小組的消息人士對(duì)于本次懶財(cái)提交動(dòng)議表達(dá)的質(zhì)疑。不過(guò)可以理解，眾多債權(quán)人已被賈躍亭破產(chǎn)重組一案拖累已久，在賈躍亭方給出條件尚可的情況下，盡早結(jié)束糾紛拿到欠款何樂(lè)而不為。
隨著賈躍亭破產(chǎn)重組一案達(dá)成一致，是否代表著FF量產(chǎn)正式提上議程？根據(jù)前述接近賈躍亭債務(wù)處理小組的消息人士表示：“近期FF伴隨前寶馬全球副總裁畢福康、前華晨寶馬全球供應(yīng)鏈副總裁班尼迪克、前觀致汽車(chē)首席技術(shù)官鮑勃的加盟，競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷加強(qiáng)”
“同時(shí)，F(xiàn)F剛剛跟一家美國(guó)企業(yè)達(dá)成動(dòng)力總成技術(shù)輸出的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也意味著FF的To B業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開(kāi)，而且據(jù)說(shuō)現(xiàn)在有多個(gè)地方政府正在爭(zhēng)搶FF中國(guó)的落地權(quán)。”
依照他的言論，F(xiàn)F近況較為良好，無(wú)論To B業(yè)務(wù)還是回國(guó)量產(chǎn)計(jì)劃均取得很大程度的進(jìn)展。但是不知為何，或許是聽(tīng)過(guò)太多“狼來(lái)了”的故事，總覺(jué)得賈躍亭仍然躁動(dòng)的造車(chē)夢(mèng)仍有一絲虛無(wú)縹緲的意味。
因此，F(xiàn)F的未來(lái)是否光明？能夠成功與否？我們暫且不去否定，只希望賈躍亭和他的造車(chē)夢(mèng)不要再次落得“一地雞毛”，讓所有人失望。
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破產(chǎn)重組未果，賈躍亭又遇新官司
個(gè)人破產(chǎn)重組還未果的賈躍亭，最近又碰上了麻煩事。1月5日，有消息稱(chēng)，前法拉第未來(lái)（FF）法務(wù)總顧問(wèn)劉洪以謊報(bào)資產(chǎn)、虛假承諾入職待遇、違法終結(jié)合同、克扣離職補(bǔ)償?shù)仍V訟理由，起訴了FF、母公司Smart King、FF員工王佳偉和鄧超英等人。
北京商報(bào)記者就此事聯(lián)系到FF中國(guó)方面，但對(duì)方未予回應(yīng)。
資料顯示，劉洪擁有法學(xué)博士學(xué)位和工商管理碩士學(xué)位，有超過(guò)25年從事專(zhuān)業(yè)、商業(yè)和管理的工作經(jīng)歷。在加盟FF之前，其擔(dān)任美亞博國(guó)際律師事務(wù)所紐約股權(quán)合伙人，是在國(guó)際法務(wù)、金融和監(jiān)管事務(wù)方面的國(guó)際頂級(jí)律師。他在2018年8月加盟FF，擔(dān)任FF全球首席行政官、全球執(zhí)行副總裁、全球總法律顧問(wèn)與職能委員會(huì)主席。
據(jù)悉，劉洪在訴狀中表示，F(xiàn)F以欺詐性信息讓他高估了前景，將他從美亞博國(guó)際律師事務(wù)所挖走。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F的高管聲稱(chēng)正在進(jìn)行一項(xiàng)20億美元的融資，預(yù)期收益使劉洪放棄了其在美亞博國(guó)際律師事務(wù)所合伙人的職位，并將家從紐約搬到加利福尼亞。然而，F(xiàn)F許諾的20億美元融資從未兌現(xiàn)，2018年年底，F(xiàn)F與其投資人恒大“鬧翻”之前，僅拿到了約8億美元的投資，財(cái)務(wù)前景變得更糟。
根據(jù)劉洪的說(shuō)法，他在2019年2月，也就是入職半年后被解雇，但沒(méi)有得到應(yīng)許的補(bǔ)償：600萬(wàn)美元現(xiàn)金和2000萬(wàn)股FF子公司Smart King的股票（價(jià)值1億美元）。
在訴狀中，劉洪提出的具體賠償要求包括640萬(wàn)美元的賠償金和立即歸還股份，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用和利息。
此前，賈躍亭破產(chǎn)重組計(jì)劃出現(xiàn)了一些波折，案件也被轉(zhuǎn)移到加州法院審理。一開(kāi)始，上海懶財(cái)資產(chǎn)管理公司首先提交申請(qǐng)，要求駁回賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組案件，提出的一項(xiàng)理由包括，賈躍亭債務(wù)債權(quán)人主要位于中國(guó)，而賈躍亭在美申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)，其中涉及到語(yǔ)言不便等問(wèn)題。之后，上海奇成悅名投資合伙企業(yè)及其關(guān)聯(lián)公司也申請(qǐng)取消這項(xiàng)計(jì)劃，向債權(quán)人信托受托人提交了取消賈躍亭破產(chǎn)重組的提議。
不過(guò)，特拉華州破產(chǎn)法庭上個(gè)月批準(zhǔn)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組在加州中區(qū)繼續(xù)推進(jìn)，并徹底駁回上海懶財(cái)、奇成及少數(shù)債權(quán)人方提出的撒消該破產(chǎn)重組計(jì)劃的動(dòng)議。
業(yè)內(nèi)人士指出，如果賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組沒(méi)有完成，新官司不占優(yōu)勢(shì)，那么FF的發(fā)展就很難繼續(xù)進(jìn)行下去。
日前，F(xiàn)F全球CEO畢福康表示公司將加速FF 91的中國(guó)量產(chǎn)計(jì)劃，正與國(guó)內(nèi)車(chē)企進(jìn)行合作洽談，如果一切順利，未來(lái)FF 91將與特斯拉在中美兩大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)FF公司此前公布的計(jì)劃，F(xiàn)F 91將于明年交付到首位訂單用戶(hù)手中，初期年產(chǎn)能為1萬(wàn)輛，根據(jù)訂單情況最大擴(kuò)充到年產(chǎn)10萬(wàn)輛產(chǎn)能。FF 91車(chē)型售價(jià)將在20萬(wàn)美元左右，而同平臺(tái)生產(chǎn)的FF 81車(chē)型將采用更小尺寸和稍短一些的續(xù)航里程，通過(guò)更低的價(jià)格來(lái)獲取更多銷(xiāo)量。FF 81的定位類(lèi)似于特斯拉Model S，將在明年底實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)。畢福康表示，F(xiàn)F正在跟政府以及其他潛在合作伙伴進(jìn)行密切的談判。
來(lái)源：每日汽車(chē),人民網(wǎng)
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