據外媒報道，當地時間5月20日，現代汽車（Hyundai Motor）旗下Genesis品牌表示，將推出開源汽車數據平臺Genesis Developers（Genesis開發者）。該平臺能夠利用Genesis網聯服務，處理從車輛中收集而來的駕駛信息、里程數、駕駛習慣等數據，并能夠將此類數據提供給個人和企業客戶。
希望研發網聯汽車服務和產品的企業經營者可以通過注冊Genesis開發者網站，寫下將在哪些地方使用此類數據，從而接收到相應的數據。成為Genesis開發者網站成員的公司可具備研發多種與車輛連接的創新服務和產品，而Genesis品牌的客戶可以使用更先進的定制化汽車服務和產品。
此外，Genesis品牌的客戶可以采用Genesis業務合作伙伴的服務，無需單獨進行注冊，只需連接Genesis的賬戶即可。Genesis開發者網站會為客戶提供四家子公司的網聯汽車服務，為該平臺的早期運營提供動力，這四家子公司分別為現代海上火災保險公司（Hyundai Marine&Fire）、OilNow、Owin和Cartax。
Genesis計劃分析車輛內外產生的大量數據以及各種各樣的客戶聯系方式，并為此類數據提供保護。
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全新Genesis G70諜照曝光，或提供兩種動力
近日，網通社從外媒獲得了一組全新一代Genesis G70的路試諜照。新車攜帶了大量的偽裝，但即便是如此，還是有很多的細節暴露出來。此外，新車預計將會提供兩種動力選擇。
從諜照中不難看出，全新一代Genesis G70采用了新的家族化中網和前大燈設計，與G90和G80等車型形成風格上的統一。進氣格柵的內部，采用了鍍鉻的網狀結構，進一步提升了檔次。
目前對于新車的內飾信息，我們還不得而知。動力方面，全新一代Genesis G70預計會提供兩種動力選擇，分別搭載2.5T和3.5T發動機，最大輸出功率分別為226kW和283kW，傳動系統有望匹配新的濕式8速雙離合變速箱。
韓式新豪華第三代Genesis G80脫胎換骨
因為新冠肺炎疫情，導致全球車廠產能與新車發布時程大亂。而原本傳出要在2020日內瓦車展發表的新一代Genesis G80，由于車展已取消的緣故，也未能與我們如期相見。但驚喜可能會遲到，卻永遠不會缺席，這不在3月30日現代舉辦了線上發布會，揭開了Genesis品牌豪華轎車的新篇章。
如果將從屬于現代品牌下代號DH算起，Genesis問世至今也已經7年之久了。2015年12月Genesis獨立出來，快速發展成為韓系豪華品牌，G80也是其關鍵車型。此次Genesis帶來的是第三代G80（第一代為現代Genesis），新車使用了現代最新研發的平臺打造，外觀采用了全新家族式設計理念，讓其擁有優雅的造型卻又不失動感的風格。
在前臉部分，全新Genesis G80借鑒了Genesis GV80的部分設計，最大的亮點就是這個鉆石進氣格柵，搭配雙層極細的頭燈充滿了豪華元素。
全新Genesis G80的大燈和尾燈部分，都設計了一對細線，這兩條線沿車側一路延伸至車尾，與LED尾燈相互呼應，成為醒目特征。該品牌表示，“兩線制”設計主題將成為Genesis的全新定義。
與上一代車型相比，全新Genesis G80更長、更寬也更加低矮。寬大的輪拱則強調了運動化特質，而一條貫穿始終的腰線流暢當中透著幾分優雅。車頂弧度緩緩延伸至后行李廂，使得G80脫離了過去較為傳統的三廂布局，轉型成Coupe的調性。
車尾部分延續了車頭的設計，雙層LED尾燈搭配“GENESIS”字體，輔以“鴨尾”的后行李廂蓋，既簡潔又展現出寬大的車體樣貌；而20寸鋁制輪圈也締造出霸氣且強悍的樣貌；行李廂按鈕和周圍的鍍鉻裝飾模仿了Genesis徽標的形狀，來強化G80與Genesis的聯結；排氣使用了雙邊共雙出的設計，充滿了運動元素。
內飾設計基于“白色空間美”的概念，靈感來自韓國傳統建筑，營造優雅氛圍的同時強調實用性和舒適性。同時，設計師還減小了A柱的厚度，以擴大駕駛員的視野并創造開放感。
在材質方面，Genesis設計團隊致力于優化控件的布局和使用豪華材料，全車都是由PrimeNappa優質皮革包裹搭配真縫線和滾邊設計，奢華的設計元素體現了精湛工藝。座椅部分也采用GMatrix圖案的絎縫設計，保留了自然紋理并提供了質感，再加上使用了大量的木質元素，因而幅提升了整體的內飾質感。
配置方面，全新Genesis G80的重點配置有12.3寸數字儀表、14.5寸多媒體系統及抬頭顯示器等，其中多媒體系統還支持AR導航、GenesisCarPay支付（韓國限定）、代客泊車模式及OTA更新等先進科技。當然ADAS進階駕駛輔助系統也沒有缺席，包含FCA前方預警碰撞、BCA盲點偵測、SCCML智能定速巡航、HDAⅡ高速公路巡航輔助（支持車道變換）及RSPA遙控自動停車等。
說起豪華車，我想大家肯定第一時間想到BBA組合，但隨著全球消費水平的提高，人們也開始對豪華品牌有了新的追求，全新Genesis G80不僅豐富了市場，還重新向我們展示了新韓式豪華。在發表的同時原廠也公布了韓國市場的價格信息，全新Genesis G80 2.5T汽油車型售價為5247萬韓元（約人民幣30.5萬元），3.3T汽油車型售價為5907萬韓元（約人民幣34.3萬元），而唯一的柴油車型售價則為5497萬韓元（約人民幣31.8萬元）。至于海外市場如北美、中東等地，需等到今年下半年才會陸續發售。
Genesis GV80欲對標奧迪Q7，韓系豪華國人會買賬嗎？
近幾年自主品牌們都在努力做的一件事———品牌向上。其實不僅是自主品牌，國外汽車品牌但凡不是做豪華車起家的，都在探索品牌向上和豪華化的發展路線。拿日系的“三巨頭”為例，豐田有雷克薩斯，本田有謳歌，日產有英菲尼迪，這三個成功案例，也激勵著其他非豪華品牌不斷向上。
現代，也打著做豪車的算盤。成立于1967年的現代汽車，起步并不算太晚，在全球汽車市場也占有重要一席。但幾十年以來，現代一直以廉價和高性價比示人，這也影響了它的品牌形象向上，束縛了產品線的延伸。于是乎，一個叫“Genesis”的品牌誕生了，它對于現代的意義，就像是雷克薩斯之于豐田。其實，它此前早已以“捷恩斯”的獨立車系名稱命名，在國內市場以進口形式銷售過一陣子，當時對標的是奧迪A6L為首的豪華行政級轎車。至于捷恩斯的結局嘛，自然不用多說，用“慘淡”來形容都算夸獎，在上市后期幾乎無人問津。畢竟動輒四五十萬的價格，誰會想買一輛現代呢？你說是吧。
現代可能也意識到了問題，就是捷恩斯這款車雖然從外到內都在努力營造豪華感，但是和現代品牌的其他車差距拉得不是很大，價格卻提高了不少。所以，只有打造一款一看就“牛逼哄哄”的全新豪車，才有可能讓消費者買賬。就在幾天前，Genesis真的發布了一款這樣的豪車，一款全新的中大型SUV———GV80，這款車最大程度地保留了同名概念車的設計，在多處細節上有所差異。今天筆者就來聊聊這款車，這款渾身都“blingbling”的Genesis GV80。
氣場“拉滿”的GV80外觀獨特又典雅
對于“豪車”二字，你首先會有什么印象？是因為豪華品牌自帶的光環，還是本身自帶的氣場？BBA可以靠前者，而在品牌影響力上沒有優勢的Genesis，當然只能在氣勢方面多多營造了。Genesis最新發布的GV80，就真的從原來捷恩斯的形象中脫胎換骨，展現出了獨特的韓式豪華氣質。在外觀上，Genesis GV80整體的外觀設計與概念車十分相近，為了與家族設計保持一致，前臉中網采用了標志性的鉆石格柵，不再使用概念車上的設計，整體的尺寸更大，內部采用網格狀設計，看起來也更顯貴氣。
Genesis GV80在外觀方面比較特別的點在于新車大燈組采用了分體式的設計，狹長的造型看起來也更為兇悍。與前大燈形成呼應的，還有同樣采用分體式設計的尾燈，看起來辨識度很高。整體尾部造型很簡約，除了尾燈和logo以外，沒有多余的裝飾，這樣的處理倒是很有賓利的感覺。上下分體式的尾燈也別具一格，放眼全球車壇，還真的很難找到第二款有類似設計的車，點亮之后更是有些許阿斯頓·馬丁老款DB9和DBS的味道。
從側面來看，GV80采用了雙腰線的設計，看起來不僅雍容典雅，而且也不失運動時尚。在細節的豪華感營造方面，Genesis也是不遺余力，比如在翼子板處設計的鍍鉻裝飾，與前后大燈相呼應，使層次感更加豐富。
內飾豪華 氛圍出眾 動力性能同樣出色
除了要讓路人覺得夠豪氣以外，也要讓買這款車的車主感到錢花得值。GV80在內飾方面采用了大面積的皮質材料和木紋飾板對車內進行包裹，使得內飾座艙高檔感大幅提升。此外，這幾年流行的多塊大屏幕設計，在定位豪華中大型SUV的GV80上，自然也不會落下。GV80采用了全液晶儀表板，另外，在中控T型區還配備了一塊大尺寸的懸浮式屏幕，再搭配下方的空調觸控板和旋鈕式換擋結構，看起來十分前衛，也不失格調。另外值得一提的是，新車還提供了兩排/三排座椅供消費者選擇。當然，這也是目前這個級別尺寸SUV的常規操作。
最后，在動力性能方面，GV80將提供2.5T發動機和3.5L V6兩款發動機，這兩款發動機的最大功率分別為309馬力和358馬力。此外，在韓國和歐洲市場，GV80將搭載3.0TDI V6柴油發動機，最大功率為282馬力，峰值扭矩為588牛·米。與之匹配的傳動系統，將會是一臺8速自動變速箱。
重返中國的Genesis有挑戰也有機遇
雖然目前GV80是否會引進國內市場還沒有確切消息，但是憑借著國內市場越發強大的豪車購買能力，未來現代肯定不會放棄這個極其重要的市場。Genesis雖然此前在國內市場慘淡離去，但是煥然一新后的品牌形象，還是很值得再來闖一闖的。目前國內一線主流豪華市場被奔馳、寶馬和奧迪三分天下，二線主流豪華市場由凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和捷豹路虎所主宰。
目前，一二線豪華車市場之外還沒有分出高下。筆者認為，雖然Genesis在品牌知名度方面不如謳歌和英菲尼迪，但是真要在市場上一較高下，如果Genesis性價比突出，豪華氣質也能get住追求個性的豪華車潛在消費者的話，仍然能有機會打出屬于自己的一片天。當然，在品牌定位以及傳播方面，現代還是要好好研究一下，讓Genesis能夠體現出自己的魅力來。
寫在最后
在競爭越來越激烈的國內汽車市場，一個新興品牌想要立足變得越來越艱難，而想要熱銷就更難了。到了豪華車市場，難度指數得再翻N倍。Genesis，雖說不是完全的“新人”，但是相比歐系和日系的豪華大佬們，還是略顯稚嫩，只能在主流市場的邊緣尋找一些機會。但是讓我們把話題回到文章開頭的“品牌向上”，不管Genesis這次是否能夠成功，對于現代品牌的影響力提升還是會有很多幫助的，這或許能夠讓近年表現不佳的現代，找回當年巔峰時的“手感”。
來源：蓋世汽車資訊,網通社,愛卡,買車大師綜合
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