6月1日上午9時(shí)40分，隨著一架“獎(jiǎng)狀560”校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)降落在海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”)二期跑道上，標(biāo)志著美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目取得階段性重大進(jìn)展，按既定計(jì)劃開展飛行校驗(yàn)工作，從建設(shè)階段正式跨入“飛起來”階段。
6月1日，海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目按既定計(jì)劃開始開展飛行校驗(yàn)工作。尹海明攝
此次美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的校飛類型為投產(chǎn)校驗(yàn)，主要對(duì)二期跑道及配套的ILS/DME(儀表著陸系統(tǒng)/測(cè)距儀)、VOR/DME(全向信標(biāo)／測(cè)距儀)、助航燈光、盲降系統(tǒng)、飛行程序、導(dǎo)航臺(tái)等導(dǎo)航設(shè)備及系統(tǒng)開展飛行校驗(yàn)。飛行校驗(yàn)是機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程通航投用的先決條件，是對(duì)空中飛行相關(guān)的飛行區(qū)道面、地面導(dǎo)航、通信設(shè)備等軟硬件設(shè)施系統(tǒng)的全面檢驗(yàn)，它將詳細(xì)解答新機(jī)場(chǎng)“能不能飛”的問題。
6月1日，海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目按既定計(jì)劃開始開展飛行校驗(yàn)工作。尹海明攝
美蘭機(jī)場(chǎng)總裁王宏說，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目作為海南自貿(mào)港建設(shè)的重大標(biāo)志性工程，是海南高效聯(lián)通世界的關(guān)鍵落點(diǎn)。美蘭機(jī)場(chǎng)二跑道迎來第一架飛機(jī)，是海南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、自由貿(mào)易港建設(shè)和海南民航擴(kuò)容升級(jí)的歷史性時(shí)刻。美蘭機(jī)場(chǎng)較原計(jì)劃提前6個(gè)月開展此次校飛工作，后續(xù)將全力以赴完成6月30日主體工程完工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，力爭(zhēng)年內(nèi)具備通航條件。
美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)等級(jí)為4F，是目前中國民航最高等級(jí)的飛行區(qū)，可起降當(dāng)前世界上最大的民航客機(jī)空客A380。相較于美蘭機(jī)場(chǎng)一期，二期飛行區(qū)的跑道更寬，可供超大型飛機(jī)起降；近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個(gè)，旅客從登機(jī)廊橋即可直接登機(jī)，將大幅提高便捷性及舒適度；助航燈光更是采用國際最為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jī)x器就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對(duì)飛機(jī)起降的影響。
“隨著海南民航機(jī)場(chǎng)容量趨于飽和，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目加快建設(shè)、抓緊投產(chǎn)對(duì)海南發(fā)展和自貿(mào)港建設(shè)意義重大。海南空管分局將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量與各單位協(xié)同加速美蘭二期投產(chǎn)運(yùn)行。此次校飛我們已做好充足準(zhǔn)備，有信心、有能力圓滿完成保障任務(wù)。”民航海南空管分局新聞發(fā)言人助理王洪冰說。
二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投用后，美蘭機(jī)場(chǎng)將形成南北雙跑道運(yùn)行格局，實(shí)現(xiàn)航空、環(huán)島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉(zhuǎn)換，成為海南自貿(mào)港對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流的重要門戶，打造海南面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐。
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大興機(jī)場(chǎng)航站樓提供免費(fèi)游覽服務(wù)，每日可預(yù)約3000人
6月1日，大興機(jī)場(chǎng)推出“發(fā)現(xiàn)興世界”旅游項(xiàng)目，游客可通過掃碼預(yù)約旅游參觀講解服務(wù)。
自大興機(jī)場(chǎng)通航以來，憑借獨(dú)特的建筑風(fēng)格、優(yōu)美的設(shè)計(jì)曲線、濃厚的文化底蘊(yùn)吸引了眾多旅客“打卡”參觀。為了適應(yīng)疫情常態(tài)化的形勢(shì)，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)的《關(guān)于做好新冠肺炎疫情常態(tài)化防控工作的指導(dǎo)意見》，做好重點(diǎn)場(chǎng)所疫情防控，滿足游客出行需求，確保公共場(chǎng)所分類有序開放，限制人員聚集性活動(dòng)，使游客在大興機(jī)場(chǎng)享受更加有序、舒適、便捷的觀光服務(wù)，更加全面、細(xì)致、準(zhǔn)確的了解大興機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)理念及景觀魅力，大興機(jī)場(chǎng)推出“發(fā)現(xiàn)興世界”旅游項(xiàng)目，此項(xiàng)目在航站樓公共區(qū)提供免費(fèi)游覽服務(wù)。
游客可通過掃碼預(yù)約旅游參觀講解服務(wù)，為做好疫情防控工作，更好地規(guī)范大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行秩序，旅游項(xiàng)目采取限流預(yù)約措施，疫情期間，每日預(yù)約人數(shù)達(dá)3000人時(shí)將停止預(yù)約，若無預(yù)約原則上將無法進(jìn)入航站樓參觀。預(yù)約成功后的旅行社車輛可停放至大興機(jī)場(chǎng)航站樓一層20號(hào)門東側(cè)指定停車場(chǎng)，航站樓20號(hào)門內(nèi)設(shè)有專屬旅游接待柜臺(tái)。大興機(jī)場(chǎng)旅游項(xiàng)目由首都機(jī)場(chǎng)旅業(yè)公司旗下星空旅行社承攬，參觀過程將由講解員引導(dǎo)旅客游覽航站樓公共區(qū)域內(nèi)各“網(wǎng)紅”景點(diǎn)，沿途可經(jīng)過“一線一城”“蒲公英”“蒹葭”“花間集———桃花”“漢字興象”“國門印象”等公共景觀設(shè)施，并提供免費(fèi)講解，宣揚(yáng)人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)理念，介紹旅客出行、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等內(nèi)容，使游客享受機(jī)場(chǎng)內(nèi)的“藝術(shù)之旅”
大興機(jī)場(chǎng)通過人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)，改變傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)出行的方式，讓文化更加多元，體驗(yàn)更加新鮮，將文化藝術(shù)融于景觀空間，讓旅客無縫體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)出行多元角色，享受大機(jī)場(chǎng)內(nèi)的小旅行。
“八爪魚”將和“熱帶魚”相伴？合肥新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓設(shè)計(jì)方案曝光
近日網(wǎng)上曝光了一組合肥新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓建筑方案及航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。記者從合肥新橋機(jī)場(chǎng)方面了解到，這組設(shè)計(jì)確實(shí)來自方案中標(biāo)單位，即華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院等組成國際化聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。3月份，合肥機(jī)場(chǎng)T2航站樓建筑方案及航站區(qū)規(guī)劃方案就通過專家評(píng)審。目前，中標(biāo)單位正在設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家評(píng)審意見進(jìn)行修改優(yōu)化設(shè)計(jì)。
新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓及航站區(qū)將彰顯徽風(fēng)皖韻氣質(zhì)
合肥新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓及航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目，主要包括航站區(qū)總體規(guī)劃、新建T2航站樓、新建綜合交通中心、T1航站樓改造、新建塔臺(tái)等工程。作為展示合肥形象的“新地標(biāo)”、推動(dòng)安徽對(duì)外開放的“新門戶”、融入長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的“新樞紐”，合肥新橋機(jī)場(chǎng)將加快打造現(xiàn)代化國際一流的區(qū)域航空樞紐。
從整體上看，設(shè)計(jì)不僅富有時(shí)代氣息，還會(huì)彰顯徽風(fēng)皖韻的氣質(zhì)，將安徽環(huán)境資源優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特的地域文脈融入其中。突出平安、綠色、智慧、人文等要求，為滿足未來航空運(yùn)輸發(fā)展需求預(yù)留空間。
根據(jù)招標(biāo)方案，合肥新橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，除了新建T2航站樓，建筑面積約35萬平方米，滿足3000萬人次/年處理需求外，遠(yuǎn)期目標(biāo)年還將規(guī)劃建設(shè)T3航站樓，建筑面積約25萬平方米，滿足2500萬人次/年處理需求，并擴(kuò)建T1航站樓為20萬平方米，滿足2500萬人次/年處理需求。
設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家評(píng)審意見正在修改方案
“熱帶魚”開啟了合肥機(jī)場(chǎng)的“新橋時(shí)代”，而曝光的T2航站樓設(shè)計(jì)有些像兩側(cè)伸出了多個(gè)觸角的“八爪魚”。T2的造型不拘平直，航站樓與交通中心形成一體化的造型，最后以新建塔臺(tái)點(diǎn)睛收筆，形成整體標(biāo)志性。
“最終是啥模樣現(xiàn)在還不能完全確定，設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家評(píng)審意見正在修改。”合肥新橋機(jī)場(chǎng)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。可以確定，T2航站樓整體布局尊重現(xiàn)有航站區(qū)規(guī)劃，東側(cè)給未來T3留足發(fā)展空間。
中標(biāo)牽頭設(shè)計(jì)單位華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院表示，整個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)最大限度保留目前航站區(qū)水體的，延續(xù)濱水生態(tài)特征;一步一景構(gòu)建“園林機(jī)場(chǎng)”;貫徹海綿城市綠色理念，重塑水文環(huán)境，打造“園林新橋”。整個(gè)T2航站樓內(nèi)部通風(fēng)，借鑒天井的靈感，會(huì)主要考慮自然采光和自然通風(fēng)。
將真正實(shí)現(xiàn)融航空軌交為一體的樞紐網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)新編制的《合肥新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐規(guī)劃》，城際鐵路、軌道S1線、航站樓等工程進(jìn)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用。外部路網(wǎng)方面，規(guī)劃五條高速公路環(huán)繞新橋機(jī)場(chǎng)。
方案也將核心區(qū)近距離地鐵站合二為一，與高鐵站形成一體化交通樞紐;通過地下、空中雙層步行系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)融航空軌交為一體的樞紐網(wǎng)絡(luò);圍繞樞紐上蓋整體開發(fā)，室內(nèi)以園林和庭院為造景手法，以衢巷的尺度營造商業(yè)氛圍，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值最大化。
此外，社會(huì)車輛提前地下分離，大大緩解核心區(qū)交通壓力;T2/T3與T1高架進(jìn)出;地面循環(huán)貫通，航站樓到達(dá)層和交通中心連為一體，平層銜接，串聯(lián)商業(yè)、軌道交通和旅客過夜用房。
來源：中國新聞網(wǎng),合肥晚報(bào),人民網(wǎng)-旅游頻道綜合
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