記者近日從順義區北小營鎮獲悉，全國首條基于5G的車路協同示范道路在順義建成半年來，交叉路口安全性提升了60%，通行效率較改造前提升了20%，相當于兩條車道實現了三至四條車道的通行效率。
當車輛即將抵達路口，后臺會通過對路口路況的實時監測，提前提醒車輛以何種車速行駛通過路口。當經過智能改造的消防車緊急出警，路端信號燈會接收到其行駛信息并提前控制紅綠燈。如今，這樣的智能出行場景已經在位于北小營鎮的5G車路協同道路上實現。以緊急車輛優先為例，消防車平均路上出警時間縮短了10%，大大提高了應急救援效率。
北小營5G車路協同道路整體落地解決方案提供方蘑菇車聯負責人介紹，該道路全路段18個路側均完成了基于5G的智能化改造，能實現交通信號控制、流量分配、緊急車輛優先、車速引導、行人預警等場景。
北小營鎮副鎮長趙毅透露，順義立足于北京汽車產業大區和智能網聯產業承載區的功能定位，北小營承接了其中智能網聯聚集發展的戰略布署任務。目前，圍繞車聯網相關的企業稅收已占到全鎮近三成，成為鎮域主導產業，是保增長促復蘇的關鍵。今年前3個月，屬地稅收不僅沒有受到疫情影響，反而同比增長超40%，一般公共預算收入同比增長超80%。
據悉，針對當下備受關注的自動駕駛，北小營已完成300畝全封閉自動駕駛測試場一期，預計2021年將全部建成運營，二期工程已提上日程，總占地面積約1200畝。
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車路網云一體化，雄安新區車路協同示范項目正式啟動實施
6月5日上午，雄安新區綠色智能交通先行示范區車路協同體驗活動在雄安市民服務中心舉行。
本次體驗活動共展示了雄安智能交通的四類場景，分別為交通信息智能感知、交通信息終端可視、車輛運營智能管理、CEC調度管理，參與者親身體驗了以車路協同技術為支撐的盲區檢測、碰撞預警、異常路況預警、綠波通行等場景。
據智能城市創新聯合會相關負責人介紹，項目完全建成后將具備封閉道路+園區道路+開放道路的20多類型測試環境，為網聯環境下的自動駕駛、輔助駕駛車輛測試和運營管理提供基礎環境，逐步實現智能接駁、智能物流、智能環衛等多種運行場景。
雄安新區首席信息官張強告訴記者，雄安市民服務中心“車路網云一體化”示范范圍包括P1停車場至市民服務中心方圓1.2平方公里，建設內容主要包括道路數字化改造、車輛網聯化改造、車路協同云平臺建設和封閉式無人駕駛道路建設等，將新建覆蓋示范區的LTE-V和5G網絡、對原有路燈桿改造為多功能信息桿柱，并部署由攝像頭、激光雷達組成的感知體系，構建邊緣計算與云計算協同的數據處理中樞。另外考慮到該項目涉及汽車、電子、信息、通信、道路、交通等行業的交叉融合，管委會專門成立了智能交通工作專班，由雄安新區智能城市創新聯合會牽頭組織中交建、國家電網、中國電信、中國聯通、中國移動、啟迪云控等企業采用“共建共享”方式開展集中攻關與示范項目建設。
張強表示，通過該項目建設，雄安新區將實現“車、路、交通環境”等要素在物理空間與信息空間的相互映射，為車與車、車與基礎設施、車與交通參與者之間提供一套彼此可靠連接、協同運轉的規則。示范項目將實現三大目標，一是面向智能運載工具與交通運行，實現交通信息與城市運管信息的實時互聯互通，建立新區統一的數據服務與業務運營平臺。二是規范車路協同的新型基礎設施的規格、質量與部署方案，保證包括監測、計算、通訊等服務響應的一致性與可靠性，為新區智能化道路建設提供可借鑒的經驗。三是建立多種交通模式的一體化智能交通服務協同機制與管理方法，提高居民出行效率和出行體驗。
在活動現場，一個純白色的“集裝箱”引人關注，中國電信集團重大項目管理辦公室項目經理張申告訴記者，這個集裝箱正是中國電信部署在示范道路附近的集裝箱式邊緣計算節點，它與雄安云中心共屬于雄安城市計算體系。具備云邊協同、靈活部署的特性，可為車路協同示范應用提供融合高性能計算服務、邊緣計算服務、云平臺服務、信息管理服務于一體的計算能力。根據車路協同、全方位智能監控、城市運行態勢感知、應急實時響應等需求,邊緣計算節點可實現數據的低延時響應、高效化和本地化處理。
來源：北京日報,河北新聞網
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