話說受疫情影響航空業(yè)遭到了巨大的打擊，幾乎沒有什么人再坐飛機(jī)。
即使乘客都戴上口罩，但是否能夠保護(hù)大家的安全也讓人擔(dān)心。
為此，人們也是想盡了辦法，創(chuàng)新君也曾給大家介紹過不少。
比如來自意大利的Aviointeriors 公司設(shè)計(jì)了一個叫做Janus概念， 要把飛機(jī)的座位顛倒重新排列。
這樣， 三個座椅的中間一個轉(zhuǎn)向后面，并在座椅上方加裝透明隔離板，確保增加每個人之間的距離，從而減少病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。
還有另一個叫做Glassafe的方案， 不需要改變座椅的方向，在現(xiàn)有的座椅上加裝一個防護(hù)罩即可。
而如今，來自西雅圖的創(chuàng)新公司Teague又別出心裁，設(shè)計(jì)了一個空氣保護(hù)罩，可以讓坐飛機(jī)的人更安全。并且，不需要改變現(xiàn)有的飛機(jī)座位。
要知道，飛機(jī)上的空氣其實(shí)比地面上更安全。HEPA過濾器通常可以凈化空氣，保證客艙內(nèi)空氣流通。
但是，無癥狀乘客打噴嚏或流鼻涕，仍可能將病毒傳播給附近的乘客。
為解決這個問題，就有了這個發(fā)明。
它叫做AirShield，采用3D打印制造而成，可安裝在現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)中，能夠重新定向氣流，在每個乘客周圍形成一個“保護(hù)罩”。
簡單來說，就是好像冬天的時候，商場門口安裝的暖風(fēng)幕一樣，這種層流的氣流輪廓在每個飛機(jī)座椅周圍形成了屏障，打破了空氣的正常流通。
如果沒有它，當(dāng)有人打噴嚏或咳嗽時，就會把病毒傳給前后左右的乘客。
可是如果安裝了它，當(dāng)乘客咳嗽或打噴嚏，甚至呼吸時，水蒸氣將被包裹在氣罩空間內(nèi)，并立即向下溜走，隨后從機(jī)艙流出，進(jìn)入HEPA過濾系統(tǒng)，最后，過濾完的空氣才有可能到達(dá)相鄰座位的空間里。如此一來，就保護(hù)了每個人受病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。
目前，它還是原型設(shè)計(jì)階段，正在進(jìn)行有效測試，還需要經(jīng)過聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證后，才能在飛機(jī)上使用。
總而言之，把空氣做成保護(hù)罩，這樣坐飛機(jī)才會更安全，或?qū)㈩嵏埠娇諛I(yè)！
這簡直就是科幻片，或?qū)㈩嵏埠娇諛I(yè)。
延伸閱讀：
【環(huán)球旅訊】一場突如其來的全球疫情重創(chuàng)了旅游業(yè)，而人們隨之加強(qiáng)的安全防控意識，也可能會從此改變我們未來的旅行方式。
最近，意大利客機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)公司AvioInteriors結(jié)合防疫趨勢，推出了兩款針對性的機(jī)艙座位設(shè)計(jì)方案，希望讓乘坐飛機(jī)的旅客之間能保持安全的隔離。
AvioInteriors提出的第一個設(shè)計(jì)概念名為Glassafe，是針對航空客機(jī)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)型機(jī)艙座位的加裝隔離罩。這一設(shè)計(jì)可以讓坐在同一排座位上的旅客們之間可以有效隔離，避免飛沫傳播病毒之類的風(fēng)險(xiǎn)。
旅游新聞博客Simpleflying認(rèn)為，如今航空公司們面臨的挑戰(zhàn)之一，就是既要讓大眾旅客可以恢復(fù)航空旅行，同時又不違反疫情防控的隔離要求。
有些航空公司采取了中間隔開座位不坐人的方式，但這意味著航空公司每趟航班的可載客人數(shù)將大幅削減，這樣機(jī)票價(jià)格可能又得上漲；有的航空公司希望對每位旅客在登機(jī)之前進(jìn)行新冠測試，但航司實(shí)際不可能保障100%檢測都準(zhǔn)確到位。
對此，AvioInteriors認(rèn)為在機(jī)艙座位上加裝防護(hù)隔離罩就可以解決這個問題。這個概念聽上去似乎很糟糕，但實(shí)際呈現(xiàn)的效果似乎還好。
Glassafe防護(hù)罩為半透明的塑料材質(zhì)，不會影響座位采光。防護(hù)罩的形狀設(shè)計(jì)考慮了乘客在座位上的活動需求，乘客仍然可以正常地使用小桌板、椅背顯示屏等。
盡管目前只是概念設(shè)計(jì)，但AvioInteriors已經(jīng)申請了專利保護(hù)，并表示該產(chǎn)品已經(jīng)可以進(jìn)入生產(chǎn)。這個看似簡單的客座設(shè)計(jì)似乎可以解決航空機(jī)艙的防疫需求，并且可以在現(xiàn)有客機(jī)機(jī)艙座位安裝的基礎(chǔ)上進(jìn)行直接加裝，而不需要大量的改裝操作。但Simpleflying認(rèn)為，這個設(shè)計(jì)能否最終應(yīng)用到實(shí)際的飛機(jī)客艙，還得等監(jiān)管部門的審批意見。
而AvioInteriors的第二個設(shè)計(jì)方案，就更加的大膽和創(chuàng)新：這個名為Janus Seat的設(shè)計(jì)概念，直接顛覆了傳統(tǒng)的客機(jī)機(jī)艙座位分布，使同一排的相鄰客座的朝向交錯（如下圖）。
在這個方案下，飛機(jī)的客艙座位則需要進(jìn)行更多的改裝操作，才能使用Janus Seat的隔離防護(hù)罩。AvioInteriors表示，防護(hù)罩采用的是易于清潔、干凈衛(wèi)生的材質(zhì)。Janus Seat的方案，讓每一位旅客都能夠擁有更加獨(dú)立隔離的座位空間。
美國互聯(lián)網(wǎng)媒體Futurism認(rèn)為，AvioInteriors針對疫情防控推出的機(jī)艙座位防護(hù)罩設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)靈感的來源可能是在今年2月份，美國商人Rick Pescovitz身著防護(hù)帳篷搭乘飛機(jī)的事例。
AvioInteriors最近在Instagram上發(fā)布了上述的機(jī)艙座位設(shè)計(jì)方案，網(wǎng)友們對此紛紛表達(dá)了不同的觀點(diǎn)看法。
有網(wǎng)友認(rèn)為這一設(shè)計(jì)很新鮮有趣，就像是美發(fā)店?duì)C染頭發(fā)用的頭罩。但也有網(wǎng)友指出，美國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)FAA不可能批準(zhǔn)這一新奇設(shè)計(jì)的落地。
也有人認(rèn)為，這一做法根本不值得，因?yàn)橐坏┮咔榻Y(jié)束人們研發(fā)了疫苗，就可以恢復(fù)正常的生活，而這項(xiàng)加裝的防護(hù)罩反而可能增加客機(jī)重量造成航司更多的燃油成本。
來源：創(chuàng)下一個新
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