為了重點(diǎn)投資下一代技術(shù)等的研發(fā)，豐田正在調(diào)整投資和持股。
6月24日，豐田發(fā)布的最新報(bào)告顯示，截至3月30日的2019財(cái)年，豐田持有2.93億美元（合21.6億人民幣）的Uber股份，大約占Uber已發(fā)行股票的0.6%。豐田將與Uber進(jìn)一步拓展新的移動服務(wù)領(lǐng)域，例如關(guān)于無人駕駛共享車隊(duì)的合作。
報(bào)告還顯示，豐田拋售了部分供應(yīng)商的股份，調(diào)整了投資組合，減持了24家公司的股份，增持了10家公司增加了股份，其中包括兩家上市公司。這反映出豐田正在打造新型的廠商關(guān)系和向移動出行服務(wù)方向的轉(zhuǎn)型。
例如，2019年，豐田入股了競爭對手鈴木，為了深化雙方在環(huán)保車型上的合作。
6月25日，日媒報(bào)道，豐田與日本三大銀行已向支持太空工業(yè)的基金投資了總計(jì)80億日元。豐田還渴望將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到太空工業(yè)，并且已經(jīng)在與航空航天局合作開發(fā)月球車。
6月5日，豐田在中國聯(lián)合一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)以及億華通正式成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司，致力于推進(jìn)氫燃料電池車的發(fā)展。總投資為50.19億日元（約合人民幣3.3億元），其中豐田汽車出資占比65%。
而2019財(cái)年，豐田減持或出售股份的公司包括：日本著名刀具制造商歐士機(jī)OSG、日本重要鋼鐵汽車新日鐵NSC、車燈和后視鏡制造企業(yè)市光工業(yè)ICHIKOH，以及傳動帶公司三之星等。
今年年初，媒體報(bào)道，總部位于美國加州的航空航天公司Joby Aviation得到豐田的投資，該公司從事電動飛機(jī)的研發(fā)已有十多年。
“如果認(rèn)定某項(xiàng)投資不再有意義，或者因?yàn)樯虡I(yè)環(huán)境的變化而意義消減，豐田會繼續(xù)出售股份。”
豐田目前投資的企業(yè)有174家，其中包括65家上市公司，而五年前，這兩個(gè)數(shù)字分別是200家和80家。
作為全球最賺錢的車企之一，豐田預(yù)計(jì)2020財(cái)年利潤將下滑80%，至5000億日元（合人民幣330億），為9年來的最低點(diǎn)。并且預(yù)估其全球汽車銷量將下滑到890萬輛，創(chuàng)下九年來的新低，在剛剛結(jié)束的2019財(cái)年，豐田的全球銷量為1046萬輛。
盡管利潤下滑，利潤率大幅削減，但今年豐田研發(fā)和投資各投入逾1萬億日元，與去年基本持平。
反觀豐田自己的投資人，盡管過去一年，日本人壽保險(xiǎn)、摩根大通和美國道富銀行以及信托公司在內(nèi)的投資者都略微增持股份，但豐田的最大股東仍保持不變。
前陣子，隨著每股水漲船高，特斯拉的市值一度超過豐田的流通股市值。
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全新豐田漢蘭達(dá)專利圖曝光，國產(chǎn)版車型或在年底登場？
日前，全新豐田漢蘭達(dá)的國內(nèi)專利圖在網(wǎng)上被曝光，根據(jù)此前的報(bào)道，全新漢蘭達(dá)很有可能在今年年底由廣汽豐田引入國產(chǎn)，而一汽豐田也會在后期推出它的姊妹車型，兩款車型共同在中型SUV市場打拼。
全新漢蘭達(dá)基于豐田TNGA架構(gòu)（TNGA-K平臺）打造，其外觀也采用更加硬朗、運(yùn)動的設(shè)計(jì)語言。從這組專利圖中我們可以發(fā)現(xiàn)全新漢蘭達(dá)的車身仍然高大魁梧，而前大燈造型頗為銳利，前臉采用了六邊形設(shè)計(jì)，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條，讓整個(gè)前臉頗具活力。
來到新車的車身側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)頗為簡約，腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾，簡潔的線條勾勒出的輪廓頗有力量感。
車尾部分的設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更加簡潔、年輕，而尾燈組采用比較細(xì)長的設(shè)計(jì)，車尾的整體造型依然具備力量感，也具備不錯(cuò)的運(yùn)動氣息，相信這樣的設(shè)計(jì)能獲得更多相對年輕的消費(fèi)者青睞。
新一代漢蘭達(dá)的動力總成是可圈可點(diǎn)的，它的海外版車型提供3.5L V6和2.5L混動兩種動力讓消費(fèi)者選擇，3.5L V6發(fā)動機(jī)最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，其平順性與動力儲備都表現(xiàn)不錯(cuò)。
而引入國內(nèi)的漢蘭達(dá)將會采用2.5L混動系統(tǒng)，它采用2.5L四缸發(fā)動機(jī)和兩個(gè)電動機(jī)組合，綜合功率為240馬力，這套混動系統(tǒng)將帶來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，并且新車型將推出兩驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。這套混動系統(tǒng)將提供充足的扭矩，并且還將帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性！
寫在最后
豐田漢蘭達(dá)一直在合資7座中型SUV這一細(xì)分市場占據(jù)著領(lǐng)先地位，現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)為23.98-32.58萬，憑借實(shí)用的7座空間、可靠的質(zhì)量和出色的保值率，漢蘭達(dá)長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此一些用戶反映買這款車型的等車周期過長。另外現(xiàn)款車型采用的2.0T+6AT的動力總成雖然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但畢竟它要驅(qū)動體型龐大的車身，所以油耗表現(xiàn)不算很低。
全新漢蘭達(dá)采用了新的平臺、新的設(shè)計(jì)，它的外觀變得更年輕、更有活力。TNGA-K平臺有望帶來更好的行駛性能。而更重要的是這次換代所采用的2.5L混動系統(tǒng)，它能明顯降低車型的實(shí)際油耗，對于家庭用戶來說這是十分具有吸引力的，因?yàn)樾萝囆湍軒砀玫娜加徒?jīng)濟(jì)性與續(xù)航里程，相信新車型將會獲得更出色的市場表現(xiàn)！
一汽豐田國產(chǎn)普拉多全系停產(chǎn)！再見，“情懷”車型“霸道”
再見了，“霸道”!2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5升車型最后一臺走下生產(chǎn)線，意味著國產(chǎn)普拉多(PRADO)車系正式完全停產(chǎn)。四川一汽豐田汽車有限公司(成都工廠)為普拉多舉行了停產(chǎn)儀式，普拉多在2003年至2020年間國產(chǎn)銷售，累計(jì)生產(chǎn)34.67萬臺。
根據(jù)四川一汽豐田此前文件顯示，普拉多車型的停產(chǎn)，主要受到國家燃油限值法規(guī)與國六排放法規(guī)的影響。今年5月，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告，自2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車也應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
它也是繼蘭德酷路澤、普拉多2.7升、銳志、皇冠后，一汽豐田又一款正式停產(chǎn)車型。相信隨著該政策的實(shí)施，市面上還會有更多大家耳熟能詳?shù)摹扒閼选避囆停蚝罄m(xù)無換代車型而停產(chǎn)，逐步淡出大家的視野。
現(xiàn)款在售的普拉多3.5升車型于2017年11月上市，全系只搭載3.5升 V6發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，并且更換了全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方售價(jià)43.58-60.48萬元。
豐田普拉多在國內(nèi)還有個(gè)更響亮的名字“霸道”，它在越野圈的口碑和威名無需贅述。即使在產(chǎn)品生涯末期的2018年和2019年，普拉多月度銷量可以穩(wěn)定在2800臺左右，對于這個(gè)價(jià)位的車型來說銷量已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
按照一汽豐田接下來的規(guī)劃，將投產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)姊妹車、新一代Sienna(塞納)、新一代Harrier(海利亞)等偏城市用戶的全新車型，它們也將更符合排放等法規(guī)要求。
來源：鳳凰網(wǎng)汽車,汽車志,懂車帝綜合
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