昨天（4日），粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃獲得發改委批復。根據批復，近期大灣區城際鐵路建設項目總投資約4741億元。規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
批復稱，為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，服務粵港澳大灣區建設，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目，在繼續實施并優化原珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網絡的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡，構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。
按照規劃，近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
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鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主體工程將進入收尾
昨日，記者從中鐵大橋局鄭濟鐵路站前ZPZQ-Ⅶ標段項目部了解到，鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主體工程施工將進入收尾階段，目前無砟軌道、橋面附屬工程施工正按施工計劃穩步推進。
鄭濟鐵路是連接豫魯兩省的國家鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網的重要組成部分。鄭濟鐵路建成后，將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至2個小時以內，滿足中原與山東半島城際間的交通需求，對助力中原崛起、振興西部大開發等，促進“一帶一路”經濟走廊建設具有重要的意義。
作為鄭濟鐵路控制性工程———鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋，位于京港澳高速黃河大橋下游3.5km處，全長34.3km，總投資75.2億元。該橋為公鐵兩用、三橋合一橋梁，下層鐵路橋面上游側為設計時速350公里的鄭濟高鐵，下游側為設計時速160公里的鄭新市域鐵路，上層為32.5米寬、雙側6車道、設計時速100公里的鄭新快速公路。
中鐵大橋局該項目部相關負責人介紹，目前主橋的下部結構鉆孔樁、承臺和墩身已全部完成；上部結構鋼桁梁已全部架設完成；公路混凝土橋面板預制已全部完成，架設也全部完成。鐵路橋面鋪裝成澆筑已完成該項工作總量的40%多。引橋的下部結構鉆孔樁、承臺和鐵路墩身已全部完成；40米鐵路現澆箱梁已全部完成；鐵路防護墻防澆筑已完成該項工作總量的70%多等。
據了解，今年是鄭濟鐵路項目的收官之年。時間緊任務重，該項目部開展“大干40天”“大干100天”勞動競賽，組織全體人員進行防洪搶險演練等。并成立鄭濟黃河橋鋼梁攻關小組，提前觀測現場施工，召開討論會解決檢查發現的問題和可能存在的風險；成立棧橋搶險隊，每日監測水位和現場巡檢等，確保大橋建設持續推進。
“我們這個團隊在黃河上修建了很多橋，但今年遇到的挑戰是前所未有的。”中鐵大橋局該項目部黨支部副書記陳二彬說，從專車接送工友返崗、防洪防暑等，大家都是全力投入項目建設，確保如期完成。
來源：央視新聞,鄭州日報
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