10月23日消息，近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。
數(shù)據(jù)顯示，在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個(gè)城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態(tài)。
全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域以珠三角區(qū)域擁堵程度最高，而長三角區(qū)域高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.49，低于全國1.56的水平，交通狀況相對(duì)較好。
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高德地圖聯(lián)手達(dá)摩院推出車載AR導(dǎo)航，為駕駛員提供實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)
10月17日消息，高德地圖今日宣布與達(dá)摩院達(dá)成合作，共同推出車載AR導(dǎo)航。據(jù)高德透露，該產(chǎn)品借助高德地圖專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級(jí)導(dǎo)航引擎，以及雙方合作共建的圖像識(shí)別AI技術(shù)能力，將真實(shí)的道路場景與虛擬的導(dǎo)航指引有機(jī)結(jié)合，能夠?yàn)轳{駛員提供直觀的實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。
該產(chǎn)品計(jì)劃首批應(yīng)用在智能后視鏡上，做能力驗(yàn)證，后續(xù)重點(diǎn)將拓展至儀表盤、車機(jī)中控屏以及HUD平視系統(tǒng)等更多使用場景，針對(duì)不同的展示載體打磨最優(yōu)的用戶體驗(yàn)效果。
眾所周知，傳統(tǒng)導(dǎo)航在人們?cè)谑褂脮r(shí)需要一定的理解成本，尤其一些復(fù)雜的岔路口，理解起來需要更長時(shí)間。所以，哪怕只是幾秒，在高速行駛過程中就有可能錯(cuò)過關(guān)鍵路口。
據(jù)億歐汽車了解，AR（Augmented Reality，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）是一種創(chuàng)新交互方式，地圖導(dǎo)航也在通過與AR技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生了新的思路。與傳統(tǒng)導(dǎo)航不同的是，車載AR導(dǎo)航先是利用攝像頭將前方道路的真實(shí)場景實(shí)時(shí)捕捉下來，再結(jié)合汽車當(dāng)前定位、地圖導(dǎo)航信息以及場景AI識(shí)別，進(jìn)行融合計(jì)算，然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型，并疊加到真實(shí)道路上，從而創(chuàng)建出更貼近駕駛者真實(shí)視野的導(dǎo)航畫面，降低了用戶對(duì)傳統(tǒng)2D或3D電子地圖的讀圖成本。
高德地圖相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，其車載AR導(dǎo)航可以在多種駕車場景下指引用戶做關(guān)鍵性動(dòng)作。舉例來說，它可在道路上直觀地提示用戶何處該轉(zhuǎn)彎，何處需要提前變道并線，以及在岔路口等復(fù)雜路況下做更清晰地方向指引，避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導(dǎo)致錯(cuò)過路口。
此外，高德地圖車載AR導(dǎo)航還能夠?qū)^往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環(huán)境，進(jìn)行智能的圖像識(shí)別，從而為駕駛員提供跟車距離預(yù)警、壓線預(yù)警、紅綠燈監(jiān)測與提醒、前車啟動(dòng)提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助功能。
高德地圖與達(dá)摩院機(jī)器智能領(lǐng)域視覺智能實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱“達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室”）此次合作，借助了三大智能車聯(lián)“黑科技”：即車道級(jí)導(dǎo)航能力、圖像智能檢測與識(shí)別能力、AR融合算法。
其中，車道級(jí)導(dǎo)航能力是基于高德道路與交通大數(shù)據(jù)，使道路大數(shù)據(jù)與導(dǎo)航引擎結(jié)合。
圖像識(shí)別是高德地圖與達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室共同合作而成，匯聚了全球圖像算法技術(shù)，可對(duì)車輛、車道線、紅綠燈位置&顏色等道路場景進(jìn)行智能的圖像檢測、分割、識(shí)別與追蹤。
值得一提的是，在圖像識(shí)別基礎(chǔ)上，高德地圖的車載AR導(dǎo)航解決方案，還能夠?qū)Χㄎ弧⒌貓D導(dǎo)航、道路交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合運(yùn)算，并把導(dǎo)航信息在實(shí)景圖像上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，提供沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)。
高德發(fā)布報(bào)告：近300個(gè)景區(qū)恢復(fù)至去年國慶游客量水平
高德地圖8日發(fā)布《2020國慶出行報(bào)告》顯示，今年十一假期國內(nèi)游及周邊游強(qiáng)勢爆發(fā)，近300個(gè)5A、4A景區(qū)恢復(fù)至去年國慶游客量水平。
從全國高速擁堵趨勢來看，粵港澳大灣區(qū)高速擁堵程度最高，長三角次之，成渝地區(qū)和京津冀地區(qū)分列三、四位。1日至7日，全國高速擁堵里程占比同比上升66%，其中1日擁堵漲幅最為明顯，并于當(dāng)日10時(shí)至11時(shí)到達(dá)擁堵峰值，4日16時(shí)至17時(shí)再次出現(xiàn)擁堵高峰，返程擁堵較為分散。
交通樞紐方面，1日至7日，廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、杭州蕭山國際機(jī)場成為排名前三的駕車熱門機(jī)場，廣州南站、杭州東站、成都東站成為排名前三的駕車熱門火車站。廣東惠州謝崗服務(wù)區(qū)、江蘇常州滆湖服務(wù)區(qū)和廣東惠州汝湖服務(wù)區(qū)則位列最熱門高速服務(wù)區(qū)前三位。
受國外疫情影響，今年十一長假境內(nèi)游成為主流，駕車跨城出行占比同比2019年有所上升。1日到7日，上海、成都、北京、廣州、重慶、深圳、東莞、杭州、蘇州、佛山成為國內(nèi)自駕熱度最高的十大目標(biāo)城市。
高德全國旅游大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，9月29日，景區(qū)客流開始呈現(xiàn)上升態(tài)勢，并在10月2日至10月3日達(dá)到客流峰值。杭州西湖、上海外灘、天安門廣場、南京夫子廟、廣州塔、平遙古城、深圳大梅沙海濱公園、老君山風(fēng)景名勝區(qū)、泰山風(fēng)景名勝區(qū)、鳳凰古城是全國最熱門的十大景區(qū)。
值得注意的是，隨著充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的漸趨完善和新能源汽車的日益普及，越來越多的新能源車主選擇長途出游。1日至7日，高德地圖用戶查找充電站的次數(shù)較去年同比增長490%。
來源：鈦媒體,楊雅茹,新華網(wǎng)綜合
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