蓋世汽車訊 據外媒報道，11月13日，福特汽車高層表示，隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升，福特已經改變了其發展方向，當前正在考慮自主生產電芯。
Mustang Mach E（圖片來源：福特）
當日，福特首席執行官Jim Farley在一次活動上表示：“我們正在討論電芯生產。我認為，隨著（電動汽車）銷量的提升，這是一種自然而然的做法。電動汽車的零部件減少了40%，意味著它們的裝配更簡單。我們必須解決這樣一個現實問題。在未來幾年中，當電動化汽車的產量占整個行業的25%至50%時，我們要如何解決工作崗位減少的問題？其中一個很明顯的方案，就是進入電池生產領域。”就在今年早些時候，福特前首席執行官Jim Hackett還曾表示，福特自主生產電芯“沒有任何優勢”。
與此同時，其他一些汽車制造商，包括通用汽車和特斯拉等，都在進行大規模投資，建設自己的電池芯生產工廠，作為第三方供應商的補充。對于電芯制造商能否跟上預期中的2025年及以后電動汽車需求的加速，行業分析師有時會提出相互矛盾的觀點。
雖然到目前為止，福特所宣布的電動汽車生產計劃比較溫和，但是通用和現代已經明確表示，計劃在2025年之前，每年生產和銷售100萬輛電動汽車，此外大眾也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的電動汽車年銷量達到300萬輛。
然而在數月之前，福特前首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)還強調，福特生產電池并不會帶來任何競爭優勢。事實上，福特過去十年來在電動汽車開發方面相當落后，并樂于從外部供應商處采購電池。
但法利指出，隨著銷量增長，外購電池在容量方面缺乏靈活性這一缺陷正日益顯現。
法利上周五在汽車峰會電話會議上表示，“我們正討論電池生產問題。隨著電動汽車銷量的增長，這是很自然的事情�！薄皩嶋H上，電動汽車的零部件比燃油車要少40%，這意味著電動汽車更易組裝，那么，當未來幾年電動汽車占整個行業的25%或50%時，要如何解決就業問題呢？一個顯而易見的選擇是進入電池生產領域。此外，外部采購電池也容易受到電池容量靈活性不夠的限制�！�
與燃油車相比，電動汽車的零部件數量更少，這一直是燃油車生產工人們的一大擔憂。對于大部分汽車制造商來說，如何保持電動化轉型和創造更多就業機會之間的平衡的確是個難題。與此同時，汽車制造商若想每年生產成千上萬的純電動汽車，往往會得出必須進入電池生產環節這一結論。
在北美市場，特斯拉擁有與松下合資的電池超級工廠，以及已進入試點階段的內部項目；通用汽車也與LG化學合作，成立Ultium電池合資企業；大眾正在與SK創新合作生產電池，而日產也已開始啟動自己的第一批內部電池生產項目AESC。歐洲與中國市場的情況也大多如此。
業內猜測福特在不久的將來將宣布至少與一家電池制造商成立合資企業。要自行制造電池首先需要開發技術，這并非易事。要知道，通用和特斯拉已為此投入了數十億美元。法利在這個問題上似乎更關注就業問題，在當前的經濟環境下，就業問題當然很重要。人們需要工作，而福特自行生產電池也將制造更多的就業。
另一方面，討論電池生產實際上也釋放了另一個信號，即福特即將推出的三款新型純電動汽車野馬Mach-E、Transit Electric和F-150 Electric，以及新型插電式混合動力汽車，只是福特更廣泛推廣電動汽車的一個開端。
福特將投資1億美元 增加150個就業崗位生產電動版全順
福特將于11月12日發布電動版全順，新車將于2021年底上市銷售。
蓋世汽車訊 據外媒報道，福特計劃對堪薩斯城裝配廠投資1億美元，并新增150個工作崗位，為即將到來的電動版全順貨車的生產提供支持。福特將于11月12日發布電動版全順，新車將于2021年底上市銷售。
電動版全順（圖片來源：福特）
2019年，福特與UAW簽訂合同，承諾將在2023年前對堪薩斯工廠投資4億美元。此前福特已宣布將對該工廠投資3億美元，生產新款F-150皮卡。加上本次投資，意味著福特對UAW做出的承諾已經兌現。
11月10日，福特還表示將對密歇根州斯特林海茨（Sterling Heights）的Van Dyke變速箱工廠投資1.5億美元，并保留225個就業崗位，該工廠將為福特的新電動汽車生產電動機和電子差速器。福特還計劃生產電動版F-150皮卡，并新增200個工作崗位將該車的產量提升50%，但是該公司并未透露具體數字。電動版F-150皮卡預計將在2022年中面世，目前福特正在密歇根州迪爾伯恩（Dearborn）的Rouge Complex建設一個獨立的工廠，用于生產電動卡車。
另外，福特Mustang Mach-E電動汽車將在下個月抵達經銷商展廳。福特還表示，計劃在墨西哥的庫奧提特蘭（Cuautitlan）工廠再生產一款電動汽車，Mustang Mach-E也是在這座工廠生產的。此前有報道稱，福特計劃在2023年針對墨西哥市場生產電動跨界車，新車的尺寸與Edge和Nautilus相仿。福特在一份聲明中表示：“新車將使用與Mustang Mach-E類似的電動化平臺，從而提高生產和工程效率�！�
此前福特宣布，2022年之前該公司將在全球范圍內投資大約115億美元，對車型陣容進行電動化。
2年要花96億 福特電動計劃加速
福特汽車公布了其北美地區的純電動車制造計劃，其中包括Mustang Mach-E、純電動版F-150皮卡、E-Transit商用車以及一臺正在規劃中的新車。
據外媒報道，福特汽車公布了其北美地區的純電動車制造計劃，其中包括Mustang Mach-E、純電動版F-150皮卡、E-Transit商用車以及一臺正在規劃中的新車，總投資額近19億美元。
其中，福特汽車計劃投資1億美元，在其堪薩斯城裝配廠增加150個工作崗位，以支持即將上市的E-Transit貨車，這款電動貨車將于2021年下半年作為2022款車型發售。
加上先前宣布的用于改款的F-150的3億美元投資，福特汽車已實現了其承諾在2023年之前在密蘇里州堪薩斯城工廠投資的4億美元的金額。
此外，福特汽車周二表示，將投資1.5億美元，并保留225個工作崗位，以在其位于密歇根州斯特林高地的Van Dyke變速箱工廠生產用于新型電動汽車的電動馬達和電動驅動系統。這筆費用是福特承諾到2023年進行的4億美元投資的一部分。
福特最近與加拿大工會聯盟（Unifor）批準了一項合同，其中包括一筆13.5億加元的投資，以改造其位于安大略省的Oakville Assembly Complex工廠，并從2024年開始生產電動汽車。
此前福特宣布，2022年之前該公司將在全球范圍內投資大約115億美元，對車型陣容進行電動化。
福特美洲及國際市場集團總裁庫瑪·加爾霍特拉（Kumar Galhotra）在一份聲明中表示：“我們將采用最具標志性的車輛，并采用全電動技術為客戶提供更高的性能和用車需求。”“我們正在擴大北美制造業的規模，這只是開始階段，未來將會有更多的新型電動汽車和更多的投資�！�
福特表示，即將上市的野馬Mach-E將于下個月會到經銷商處。此外，福特還計劃在2022年中期推出F-150 EV皮卡。福特還表示，計劃在墨西哥庫奧蒂特蘭的工廠生產另一款電動汽車，在那里生產即將上市的野馬Mach-E。據《汽車新聞》報道，福特汽車計劃在2023年為墨西哥生產Edge和Nautilus大小的EV跨界車。
福特周二還表示，盡管未給出具體數字，但它將把F-150 EV的產量提高50％。將在先前宣布的300個工作之上增加200個工作崗位。目前，它正在密歇根州迪爾伯恩（Dearborn）的胭脂工廠（Rouge Complex）建立獨立工廠，以生產電動卡車。
福特在聲明中表示：“新車將與野馬Mach-E共享一個類似的電動平臺，從而提高制造和工程效率。”
來源：騰訊汽車,每日汽車,蓋世汽車
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