日前，備受業界矚目的“中國心”2020年度十佳動力系統評選獲獎名單揭曉，上汽通用汽車別克品牌旗下產品在內燃發動機與新能源動力系統兩大組別中實力上榜。經過來自全國的行業專家評委的嚴格審核及實車測試，別克王牌動力第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機榮膺“‘中國心’2020年度十佳發動機”，搭載該機型的別克SUV家族旗艦別克昂科旗當選“推薦車型”；別克插電式混合動力系統折桂“‘中國心’2020年度十佳新能源汽車動力系統”，別克微藍6插電式混動車獲評“中國心”新能源“推薦車型”。
上汽通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機當選“‘中國心’2020年度十佳發動機”
今年的“中國心”十佳動力評選，無論參與規模還是競爭激烈程度都為歷屆之最。別克配備的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機搭載通用汽車Smart Propulsion智驅科技，智能電氣化水平居行業領先地位。該發動機基于“單缸最優理念”，匯集Tripower可變氣門管理技術、ATM智能熱管理系統、全可變排量機油泵、電動放氣閥雙渦道渦輪增壓器、35Mpa燃油直噴系統、雙VVT等前沿動力科技，可實現“兩缸超經濟”、“四缸經濟”和“四缸高性能”三種模式間智能切換，并滿足國六b排放標準。憑借性能、油耗、排放與可靠性的綜合優勢，該發動機獲得了專業評委的高度肯定，在眾多實力對手中脫穎而出，摘得本年度“十佳”殊榮。
別克昂科旗榮膺“‘中國心’2020年度十佳發動機”推薦車型
榮獲本年度“推薦車型”的別克昂科旗搭載了由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成王牌動力組合，可輸出174kW最大功率，并可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩，動力強勁澎湃，換擋敏捷、平順，更兼具優異的靜音、減振表現，連同最低僅7.4L的百公里綜合油耗，帶來超越同級的SUV全新豪華動力體驗，不僅贏得廣大用戶的一致好評，也得到評委的高度認可。
高性能E-CVT智能電控無級變速箱，深度集成雙電機、雙排行星齒輪組、TPIM電控模塊
繼別克微藍6純電動車去年摘得“中國心”新能源汽車動力系統“技術領先獎”及“推薦車型”之后，今年全新上市的微藍6插電式混動車再度折桂，其搭載的別克全新插電式混合動力系統榮膺“‘中國心’2020年度十佳新能源汽車動力系統”。這套系統采用全新開發的別克eMotion智能電驅科技，薈萃E-CVT智能電控無級變速箱、高性能雙驅動電機、LG電芯組成的三元鋰離子動力電池以及專為混合動力開發的1.5L DVVT四缸發動機，并采用業界領先的動力分流（Power Split）技術，不僅發動機和電機均可參與驅動，而且能夠在全車速范圍、全工況下不間斷地實現最高效的輸出組合，達成傳動效率、操控體驗和燃油經濟性的完美平衡。
別克微藍6 插電式混動車榮膺“‘中國心’2020年度十佳新能源汽車動力系統”推薦車型
得益于先進的插電式混動技術，別克微藍6插電式混動車可輸出135kW綜合最大功率、380Nm綜合最大扭矩、60公里純電續航、780公里最長綜合續航，以及1.4L超低百公里綜合油耗。除了優異的性能指標，微藍6插電式混動車還充分考慮到不同工況以及不同使用習慣的駕駛喜好，提供三種駕駛模式和兩擋制動能量回收，并且車輛在任意電池電量狀態下的起步、動力性能不會衰減，給予用戶平順自然、如純電動車般的高品質駕駛質感，其榮膺本年度“中國心”新能源“推薦車型”可謂實至名歸。
作為國內深具權威性及影響力的發動機評選活動，“‘中國心’年度十佳發動機”評選至今已舉辦15屆，受到汽車行業、相關媒體和消費者的高度認可。上汽通用汽車也是唯一15年連續上榜的汽車企業。15年來，別克品牌累計共有12款驅動系統14次問鼎“十佳”，11款車型被評為“推薦車型”，充分體現了上汽通用汽車別克品牌始終與時俱進，堅持以全球同步動力科技，為中國消費者創新打造“更性能、更智能、更節能、更環保”的用車體驗。
別克微藍6 插電式混動車榮膺“‘中國心’2020年度十佳新能源汽車動力系統”推薦車型
得益于先進的插電式混動技術，別克微藍6插電式混動車可輸出135kW綜合最大功率、380Nm綜合最大扭矩、60公里純電續航、780公里最長綜合續航，以及1.4L超低百公里綜合油耗。除了優異的性能指標，微藍6插電式混動車還充分考慮到不同工況以及不同使用習慣的駕駛喜好，提供三種駕駛模式和兩擋制動能量回收，并且車輛在任意電池電量狀態下的起步、動力性能不會衰減，給予用戶平順自然、如純電動車般的高品質駕駛質感，其榮膺本年度“中國心”新能源“推薦車型”可謂實至名歸。
作為國內深具權威性及影響力的發動機評選活動，“‘中國心’年度十佳發動機”評選至今已舉辦15屆，受到汽車行業、相關媒體和消費者的高度認可。上汽通用汽車也是唯一15年連續上榜的汽車企業。15年來，別克品牌累計共有12款驅動系統14次問鼎“十佳”，11款車型被評為“推薦車型”，充分體現了上汽通用汽車別克品牌始終與時俱進，堅持以全球同步動力科技，為中國消費者創新打造“更性能、更智能、更節能、更環保”的用車體驗。
吉利BSG高性能動力榮獲“中國心”2020年度十佳發動機
日前，“中國心”2020年度十佳發動機評選結果新鮮出爐。吉利BSG高性能動力(1.5TD MHEV系統)通過重重挑戰，逐級競爭，在眾多參選機型中脫穎而出，獲得“中國心”2020年度十佳發動機稱號。這也是繼1.3T、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T四款發動機獲得“中國心”十佳之后，第五次獲得“中國心”十佳動力殊榮，吉利始終保持的十佳發動機標準，不斷通過技術創新打造新一代動力產品。而且，這套動力還獲得素有車界諾貝爾獎之稱的“中國汽車工業科學技術獎一等獎”，充分印證了BSG動力系統技術先進性，彰顯吉利汽車在核心技術領域的領先優勢。
以歐洲豪華標準，制造最懂中國用戶的動力系統
此次獲獎的BSG高性能動力，是吉利汽車“新四化”戰略部署的技術路徑重點之一，與中國最新發布的《節能與新能源技術路線圖2.0》高度契合。技術路線2.0指出，到2035年，傳統燃油車全部轉化成混動，我國節能汽車與新能源汽車的比例各占50%。而吉利BSG高性能動力便是節能汽車(包含48V和HEV等混動)中優秀代表。
值得一提的是，在大多車企還沒布局BSG動力時，吉利便率先投入BSG高性能動力技術研發，而且匯集了吉利全球優勢資源和技術協同，以沃爾沃采用的豪華車VCC試驗標準，開創了國內首個以歐洲豪華車標準為基礎的BSG驗證技術，在行業內遙遙領先。
BSG“三好”動力，強勁省油又平順
吉利BSG高性能動力是在傳統燃油發動機的基礎上，搭配48V電動機進行輔助，在燃油經濟性和動力性方面均有出色表現，并為用戶帶來更加平順舒適的駕駛感受。
首先在動力方面，擁有更激情的速度表現，加速性能可提升10%。吉利BSG高性能動力通過整合發動機與電機動力系統，實現扭矩強大輸出，綜合最大扭矩達300N·m，功率142kW，動力表現相當于3.0L自然吸氣發動機。在起步和低速(0-40km/h)狀態加速性能提升10%。百公里加速僅需7.9s，而且在發動機1000轉時，即可輸出高達226N·m的強大扭矩，帶來強勁的推背感。
其次油耗表現相當驚人，節油率達到15%。吉利BSG高性能動力擁有智能自動啟停、智能滑行及啟停、制動能量回收等多項節油功能，可實現15%綜合節油率。例如，在車輛怠速時，發動機自動啟停，可節約8%以上油耗。起步提速時，得益于電機助力，油耗可降低2%-3%。在車輛剎車或滑行中，發動機關閉可實現能量回收，實現4%-6%的節油率。
此外，吉利BSG高性能動力通過減振平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等十二個關鍵零件的NVH專項設計，以及使用隔音材質等120項NVH升級優化，全方位打造行業最佳的NVH表現，可媲美同級四缸機，且發動機怠速時車內噪聲僅為38分貝，讓用戶靜享平順舒適的出行體驗。
目前，此套BSG高性能動力(1.5TD MHEV系統)已在吉利、領克等品牌中量產，推出領克06、博瑞、星越、ICON等多款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV三大產品線，且擁有非常好的消費者口碑，收獲了市場和行業的高度認可。
2020年，是吉利邁入科技吉利4.0時代的關鍵一年，也是吉利迎來一千萬用戶的里程碑時刻。吉利已正式進階全面架構造車新模式，BSG高性能動力將基于世界級模塊化孕育體系的原生動力布局，加之前沿的動力技術，持續以領先優勢回饋用戶，加速實現吉利下一個千萬時代的到來。
來源：評測國產車 企鵝號,蓋世汽車
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