蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉售價2.5萬美元電動汽車的上市時間可能比外界預(yù)期的更早。
外媒報道稱，特斯拉上海超級工廠最近提交給中國政府的文件提到，該公司最快將從2022年開始，在上海工廠生產(chǎn)售價更低的第三款車型。為給新車型的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，特斯拉已經(jīng)開始接受設(shè)計稿，并且為該項目招聘員工。還有報道稱，新車型最早可能已經(jīng)在2020年9月獲批，生產(chǎn)驗證將在2021年3月完成。新車型的具體細(xì)節(jié)目前尚不明確，但是預(yù)計該車將使用與Model 3相同的底盤，并且搭載特斯拉全新的4680電芯。
Model 3（圖片來源：特斯拉）
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）是在去年首次宣布將推出入門級車型，當(dāng)時外界認(rèn)為特斯拉的這款車型將在2024或2025年某個時候投產(chǎn)。
盡管上海工廠的文件顯示新車可能將在2022年投產(chǎn)，但是該公司能否實現(xiàn)這個計劃，當(dāng)前還無法確定。例如，有媒體稱，要想推出這款新車型，特斯拉需要先大幅提高4680電芯的產(chǎn)量。此外，特斯拉還需要一段時間，為其新的結(jié)構(gòu)電池組設(shè)計做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。過去很長一段時間以來，特斯拉曾多次沒能完成生產(chǎn)目標(biāo)，而且該公司當(dāng)前已經(jīng)有很多事情要做，包括生產(chǎn)Cybertruck皮卡，以及在柏林建設(shè)新工廠。
無論新車何時推出，可以預(yù)計的是，它很可能成為特斯拉最受歡迎的車型，而且在中國市場上會賣得很好。
700站了！特斯拉在華充電站數(shù)量又有新突破
日前，我們從官方獲悉，特斯拉在中國大陸開放的超級充電站突破700站，建成超級充電樁超過5700根，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國大陸300座城市。就在近日，北京地區(qū)又上線兩座全新站點，位于八達(dá)嶺滑雪場以及大興機場。
為了解決隨著旗下車型銷量猛增，而出現(xiàn)的補能體系供不應(yīng)求的局面，特斯拉從去年開始大力拓展充電網(wǎng)絡(luò)，尤其在年底有了爆發(fā)式的增長。根據(jù)官方信息，國內(nèi)的超級充電站從300座到500座，用時11個月；從500座到600座，用不到一個月；從600座到700座，只用20天。僅一年時間，特斯拉就在74座城市建設(shè)開放了146座超級充電站。
除了加快充電站的布局，特斯拉還針對充電慢的問題給出了自己的解決方案，那就是擁有最高250kW充電功率的V3超級充電樁。過去的2020年，特斯拉中國一共建設(shè)開放了超過410座超級充電站，其中超過180座為V3超級充電站。關(guān)于特斯拉的更多資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。
登頂銷冠 2020年Model 3銷量近14萬輛 2021吹響全面進攻燃油車號角
近日，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份，特斯拉Model 3銷量為23,804輛，銷量再創(chuàng)新高。中國制造Model 3全年銷量為137,459輛，登頂2020年中國新能源汽車銷量冠軍。取得如此優(yōu)異成績，證明Model 3的產(chǎn)品力和品牌力在中國已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。
全新中國制造Model 3
產(chǎn)品力深入人心 進一步?jīng)_擊燃油車市場
2020年，我們每個月都在見證Model 3的銷量奇跡。從1月突破3,000輛，到3月突破1萬輛，再到11月、12月接連突破2萬輛，Model 3幾乎每個月都在勇攀新高峰。這背后與Model 3的超高性價比，以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動輔助駕駛等領(lǐng)先功能不無關(guān)系。
據(jù)了解，自特斯拉2020年1月開始全面交付國產(chǎn)Model 3以來，中國市場對該車型的需求一直旺盛。Model 3以其強勁的產(chǎn)品力和性價比，成為中國最受歡迎的電動汽車。Model 3領(lǐng)先時代的Autopilot自動輔助駕駛、超越同級燃油車的操控性能以及安全性，正是讓消費者放棄燃油車的原因。
提前布局充電網(wǎng)絡(luò) 給消費者充足信心
特斯拉銷量增長，同樣離不開充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此前特斯拉曾表示，希望讓用戶購買一臺特斯拉時，不僅得到一款極具前瞻性的智能產(chǎn)品，還可享受一套完備的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及相匹配的生態(tài)系統(tǒng)。前瞻性的理念和實際行動，給用戶選擇特斯拉提供了信心。
特斯拉超級充電站在華建設(shè)速度
如今，特斯拉已在中國地區(qū)打造了橫跨東西、縱穿南北的密集充電網(wǎng)絡(luò)，成為中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)。
最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，特斯拉在華超級充電站已經(jīng)突破700座，超級充電樁超過5,700根，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國大陸300座城市。
其中，僅2020年，特斯拉就在中國建設(shè)開放了410座超級充電站，其中180座為采用先進技術(shù)的V3超級充電站。2020年12月，特斯拉甚至在74座城市建設(shè)開放了146座超級充電站，這一速度讓所有人都始料未及。
此外，2021年特斯拉還會在上海投資4,200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。項目預(yù)計2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能10,000根超級充電樁（主要為V3超級充電樁），此舉將加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國的普及。
隨著特斯拉上海超級充電樁工廠的落成，特斯拉勢必將進一步提升超級充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局與覆蓋，進一步擴大充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。
鯰魚效應(yīng)初現(xiàn) 帶動中國新能源行業(yè)高速發(fā)展
在當(dāng)前“百年未有之大變局”的形勢下，中國選擇引入特斯拉，顯然還有著更為宏大的目的。“作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉的每一個動作都會在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾、引起風(fēng)潮。”一位業(yè)內(nèi)專家表示，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”在2020年已徹底顯現(xiàn)。
在特斯拉的帶領(lǐng)下，中國新能源車企、造車新勢力的銷量也節(jié)節(jié)攀升。包括小鵬、蔚來、理想、比亞迪等車企在2020年的銷量均實現(xiàn)了大幅增長。其中，小鵬汽車?yán)塾嫿桓?7,041輛，同比增長112%；蔚來2020年全年交付量達(dá)43,728輛，同比增長112.6%。
上述專家認(rèn)為，特斯拉給中國車企帶來許多示范，正在刺激國內(nèi)車企、供應(yīng)鏈鏈加速產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，比如技術(shù)升級、降低成本、培育新能源汽車市場等。更為重要的是，通過特斯拉帶動的中國供應(yīng)商，也將借此機會推動中國汽車行業(yè)在全球新一輪競爭中取得先機。
中國制造Model Y
2021年，隨著國產(chǎn)Model Y和新款Model 3的上市，特斯拉銷量勢必更上一層樓，燃油車也將面臨前所未有的沖擊。值得欣喜的是，特斯拉依然在加大在華投資力度，這將助力中國早日實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。
我們也希望看到，通過特斯拉促進更多消費者接受純電動汽車、帶動新能源汽車高速發(fā)展。這將配合國家新能源汽車發(fā)展政策，共同緩解中國能源壓力，促進節(jié)能減排以及智能交通的發(fā)展。
來源：蓋世汽車快訊,騰訊新聞 車市后觀察
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