美國有線電視新聞網(wǎng)1月12日文章，原題：中國首次推出可在高寒條件下運行的高鐵中國近日推出一款專為嚴(yán)寒氣候設(shè)計的高鐵動車組——CR400AF-G型復(fù)興號高寒動車組。設(shè)計時速350公里，能夠在零下40攝氏度的環(huán)境下運行。該動車組1月6日在北京亮相，未來將運行在京哈高鐵上。京哈高鐵連接北京與沈陽和哈爾濱等地，后者以一年一度的冰雪節(jié)聞名。
中國鐵路北京局集團有限公司測試了列車的幾個優(yōu)化部件，這些部件有助于列車抵御低溫。其中包括可以承受極低溫度的鉻鉬合金鋼螺栓、螺母；防止冰雪進(jìn)入車體的硅橡膠密封條；低溫控制開關(guān)、自動化防凍結(jié)功能剎車制動；配備輔助加熱裝置的無縫供排水管。
今天，中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，總長超過3.7萬公里。去年這個時候，中國開通了一條長174公里、連接2022年冬奧會主辦城市北京和張家口的高鐵，將兩地間旅行時間從3小時縮短到47分鐘。國鐵集團表示，自2017年復(fù)興號動車組首次推出以來，已有1036列復(fù)興號動車組投入運營。
復(fù)興號家族新成員--復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組
新年伊始，我國鐵路裝備又增加一個新成員，那就是復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組。復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組，是我國為東北、華北和西北三北地區(qū)冬季高寒地域?qū)ｉT研發(fā)的復(fù)興號CR400AF系列衍生型號。
復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組，可在零下40℃高寒條件下正常運營，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。該型號動車組布局與復(fù)興號CR400AF基本型布局一致，定員576人。
復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組設(shè)計安全運營時速350km/h，實際運行速度除不高于標(biāo)定最高運行速度外，也不能高于運行線路的設(shè)計的最高速度。復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組由中車四方公司研發(fā)、生產(chǎn)，動車組編號沿用該公司使用的2字頭號段。
此前，由中車長客生產(chǎn)的復(fù)興號CR400BF-G高寒型高速動車組，于2019年6月起正式投入商用運營,配屬于中國鐵路沈陽、北京兩個鐵路局集團公司。
隨復(fù)興號CR400AF-G高寒型高速動車組的量產(chǎn)，豐富了我國復(fù)興號AF系列產(chǎn)品，也標(biāo)志著我國自主的復(fù)興號CR400AF/BF系列高速動車組（早期稱中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，2017年6月改現(xiàn)名）在基本型的基礎(chǔ)上、研發(fā)生產(chǎn)了提高運量（有長編組、超長編組的AF/BF-A型、AF/BF-B型）、智能駕駛（AF/BF-C型）和多運用場景（高寒地區(qū)AF/BF-G型）的完美覆蓋，為我國鐵路裝備制造業(yè)在滿足國內(nèi)需求同時，提升我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，進(jìn)而形成參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。
2020年國鐵物資有限公司受呼張鐵路客運專線有限責(zé)任公司等客專公司委托，分兩批共計招標(biāo)52組時速350公里復(fù)興號高寒動車組（8輛編組），預(yù)計相關(guān)手續(xù)完成后，廣大旅客將可親身體驗乘坐這一最新型動車組。
來源：環(huán)球時報 作者卡拉·克里普斯等，劉德譯云南鐵路攝影 步舒銘
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