——2020年MPV市場經濟指數分析
2020年，疫情加劇消費結構失衡，導致乘用車大盤的市場結構、產品結構雙失衡。一方面，高端車銷量大漲，低端車持續下跌。另一方面，SUV、轎車迅速回暖，MPV銷量、份額雙下降，淘汰賽加劇，未來專業制造商主宰市場的趨勢愈發明顯。
MPV市場正在走向消亡？
五年來，MPV市場正在以每年下降1個百分點的速度萎縮。照此發展下去，五年后，難道MPV品類或將從乘用車大盤中消失？
現實沒有這么悲觀，2020年，MPV市場消費能力僅小幅下降，且消費水平顯著增長。來自北京正則大成的統計分析顯示，2020年，我國MPV市場規模達到1705.7億元，同比增幅-5.6%；正則MPV市場規模指數（累計）為1282.8點，比2019年下降了76.3點，表明消費能力小幅下降。2020年MPV累計市場銷售平均價為15.9萬元，比上年提高2.7萬元；正則MPV價格指數為55.8點，比2019年增加9.5點，表明消費水平大幅上漲。
2016-2020年間，MPV市場不斷萎縮，原因是14萬元及以下低端MPV需求連年下降，2020年新冠疫情加劇了這一局面。低端MPV成為拖累市場規模萎縮的重要因素。乘聯會數據顯示，2020年MPV銷量為107.0萬輛，同比增幅-22.0%。其中，低端MPV銷量為68.7萬輛，同比增幅-32.9%。與2016年相比，低端MPV銷量增幅高達-68.7%。
相比之下，高凈值群體的旺盛需求，推動25萬元以上高端MPV銷量大漲，拉動MPV市場銷售平均價大漲。據統計，2020年高端MPV銷量達到29.5萬輛，同比增幅高達16.5%，是2016年高端MPV銷量的1.79倍。
五年間，原本體量巨大的低端MPV銷量縮水了近七成，而高端MPV銷量僅上漲了79%。低端MPV下跌幅度遠高于高端MPV增長速度，因而MPV市場出現了銷量、份額雙下降的局面。
未來MPV誰主宰？
盡管從MPV市場逐年萎縮的角度，給出“MPV市場正在走向消亡”的判斷有些武斷。但是，結合市場結構變化，以及不同廠商在細分市場的表現判斷，高端MPV制造商主導市場，并推出中端車型向下搶占市場的勢頭愈發明顯起來。
五年來，低端MPV廠商向上突破面臨著極大阻力。低端MPV領域最具代表性的兩家企業是五菱和長安，兩家企業在2016年的市場份額分別為42.6%和11.1%。2016-2020年間，兩家企業盡管推出了不同價位的產品，甚至相對高端的品牌向上突破，已期打開中高端市場，但依然難以挽回份額下降的局面，2020年兩家企業的占有率分別跌至35.2%和2.7%。
與此同時，占據中高端市場，依靠品牌優勢推出低端產品占領市場的MPV制造商取得了不錯的成果。據統計，上汽通用、上汽大通的份額分別從2016年的3.3%和0.8%，一路上漲至2020年的16.8%和4.2%。后起之秀廣汽傳祺市占率也從2018年的1.9%，上漲至2020年的6.9%。
近年來，MPV市場正在完成從生產向生活的轉型升級。一方面，經濟下行，尤其是受新冠疫情沖擊，部分小微企業和個體工商戶經營困難需求下降，導致低端小MPV銷量持續萎縮。另一方面，“疫行情”下，高凈值人士更注重家庭生活品質，其增購、換購需求推動了高端MPV銷量持續上漲。同時，在高凈值群體帶動下，中、低端消費群體購車向產品力強、口碑好的品牌集中的趨勢愈發明顯，因而高端MPV制造商借勢推出的中端產品更容易打開市場。
長期來看，MPV銷量、份額雙下降只是暫時情況。隨著“十四五”期間“雙循環”新格局逐步形成，促進經濟企穩向好，低端群體消費能力不足問題得到逐步解決，家用需求上漲與商用需求升溫是大概率事件，因而有望拉動MPV市場回暖。而大浪淘沙之后的MPV市場，有實力的專業制造商將迎來更大發展機遇。
MPV市場迎來“攪局者”，靈活6座布局，車長近4.9米，比H6還廉價
在小編看來，上汽通用五菱品牌確實是一家神奇的車企，而且他們也具有相當強的社會責任感，其中“人民需要什么，五菱就造什么”就是去年疫情期間五菱汽車所提出的口號。作為一家非常接地氣的車企，五菱品牌有著極為深厚的群眾基礎，而且它旗下車型也以超高的性價比以及不錯的實用性取得了非常出色的銷量成績。如今隨著五菱銀標戰略的發布，五菱品牌也開始了品牌向上道路，而在這條道路上邁出的第1步就是我們今天主要介紹的這款車型五菱凱捷。
五菱凱捷作為五菱標戰略下推出的首款產品，自身的定位也是相較于之前的五菱宏光等平民化車型更為高端，這款新車最早于2020年的11月份進行正式上市，并且在后續還新增了一部分車型，他的廠商指導價格為8.58-13.48萬元，相比一代神車哈弗h6更為廉價。雖說這款車型的定位為緊湊型MPV，但是在內部空間表現方面并不遜色于高一級別的本田奧德賽，艾力紳等車型，在小編看來他完全有實力成為MPV領域的攪局者。
首先來了解一下新車的外觀設計，凱捷在外觀造型方面采用了官方稱之為翼動美學的設計理念，光是看它的前臉部分便能感覺出新車的造型還是非常具有檔次感，不同于五菱品牌以往的家族車型。新款車型在車頭前臉部分配備了大嘴式的扁平化中網，并且內部運用橫幅式鍍鉻飾條作為裝點，在配合上中間扁平化的五菱銀標，讓它呈現出閃閃發光的效果。新款車型在左右兩側還配備了分體式燈組，而這樣的設計在五菱旗下車型中也不是第1次出現了。
新款車型的車身側面造型較為平展舒緩，但是與我們傳統觀念中的家用mpv車型相比，它的造型還是更加類似于SUV。值得稱贊的是，五菱凱捷在車底部為標配有18英寸的輪圈，輪圈的樣式也是我們常見的銀黑雙色，輪胎方面新車采用的是阿特拉斯a50系列，比較注重舒適靜音，具體規格為225/55 R18。
五菱凱捷車尾的造型較為美觀，設計手法依舊非常純熟，所以沒有太多突出的特點但整體造型四平八穩，是家用車型應有的風格。其中新款車型在尾部配備了造型扁平細長的燈組，與前大燈形成了較好的唿應，燈組內部配備有LED光源，夜晚點亮后辨識度很高。在具體的身材表現方面，新車的長寬高分別為4875MM×1880MM×1700MM，軸距為2800MM，新車的車身長度超過了本田奧德賽，但是在軸距水平方面落后了100MM。
五菱凱捷內飾整體造型較為簡潔清爽，他在車內運用了大量橫平豎直的線條進行修飾以拓展車內的視覺寬度，同時中控臺上方呈現出的立體感較為突出，并且運用大量的鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆飾板作為裝飾。新款車型在主駕駛位正前方配備了同級別車型中并不常見的雙幅平底式多功能方向盤，整體的造型極為運動時尚，而且各個多功能按鍵之間排列緊密，使用起來也非常順手。
這款車型的座椅布局以及空間表現是它的主要亮點，五菱凱捷采用了2+2+2的座椅布局形式，其中前兩排座椅寬大舒適，而第3排座椅的靈活程度極高。雖然整體價位不高，但是新車的第2排座椅提供了這一級別中近乎奢侈的配置，第2排座椅柔軟舒適，并且在底部還配備了自動腿托。前兩排座椅可以完全放平，如果再加一個毯子的話完全就是一張床了。這款車型主打的是大四座概念，在保證前兩排乘客舒適性的基礎上，第3排座椅更多的是滿足不同的用車場景需求。
來源：選車網,搜狐汽車
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