華為正在將全場景智慧生活帶入尋常百姓家。
2021年2月23日，華為在2021MWC上海展上，搭建了首個全場景“智慧屋”。擁有一部華為手機就可以輕松與PC、平板、手表、智能音箱、智慧屏以及電烤箱、抽油煙機甚至汽車等生態合作伙伴產品進行連接并融合在一起。實現對客廳、廚房、書房、健身房、影音室、車庫等場景全面覆蓋。
此次華為帶來的“智慧屋”結合了HUAWEI HiLink、HarmonyOS、HUAWEI HiCar等創新技術，通過場景化的空間體驗，展示了萬物互聯時代智慧家庭的雛形。
在整個智慧屋體驗展臺上，一輛白色的比亞迪漢電動轎車格外醒目。這是一臺搭載了HUAWEI HiCar系統的汽車。
通過HUAWEI HiCar技術，用一部華為手機可以代替車鑰匙輕松打開車門。
華為手機上的比亞迪車鑰匙
近幾年隨著車聯網及汽車智能化的發展，汽車產品上也出現了革命性的變革。更大的車載屏幕，更靈敏的語音操控，更好用的車機導航和在線音樂等軟件服務。
可是目前，車機系統即使能力再強，也會面臨一些尷尬的問題。比如，車機生態上如何延續用戶在手機上的應用生態，手機上的應用數據如何與車機上進行接續和流轉？
華為的分布式技術正為此提供了一個解決方案。
基于手機的汽車智能化方案
HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，HUAWEI HiCar將移動設備和汽車連接起來，利用汽車和移動設備的強屬性以及多設備互聯能力，在手機和汽車之間建立管道，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，給消費者創造智慧出行新體驗。
HiCar的開放式架構
基于分布式技術，HiCar可實現多項黑科技，包括手機與車機的簡便連接、日程卡片一鍵導航、視頻通話、車內一鍵遠程控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、Android應用生態共享等，真正打通車主全場景下的信息，實現人-車-家的互聯互通、無感連接和服務的無縫流轉。
簡便連接：除了第一次連接需要配對之外，以后無需用戶主動操作，上車即完成車機與手機的自動連接。
日程卡片一鍵導航：識別用戶日程信息，以卡片形式智能提醒，用戶一鍵即可導航至目的地。
暢聊視頻通話：利用車內的屏幕、麥克風、音響等設備，結合手機的5G通信能力，讓出行溝通也能面對面。
遠程控制家居：在車上動動手指就能遠程控制家里的智能家居，如電視、智能音箱、穿戴設備等，通過華為生態能力和AI使能，提升IVI智慧化水平。
疲勞檢測：利用車內攝像頭圖像數據、華為手機的強大AI運算能力和手表/手環的心率傳感器數據檢測駕駛員的異常駕駛行為，保障駕駛安全性。
Android應用生態共享：將豐富的Android應用生態共享給汽車，構建用戶體驗在車內和車外場景的無縫流轉和銜接。
簡單來說，HiCar實現了以手機為中心，體驗隨著人走，在家、車等場景下的無縫流轉。
作為一套手機到車機的映射系統，華為將其總結為4個S，重新定義了出行領域的4S。
這里的“4S”分別是Safety，Smart Connection，Seamless和Resource Sharing。
Safety: 將出行安全作為基線，在交互設計標準和技術實現中植入安全交互基因，并提供駕駛員異常行為檢測等主動安全能力；
Smart Connection:無感連接，提供高速、極簡的連接；引流手機用戶到車；
Seamless Experience:車內和車外的一致體驗，分布式核心平臺能力。消費者不需要關注資源是誰提供，只享受提供的服務。舉例：車外的音樂在手機上播放，入車連接后自動無縫接續到車機，音樂通過車機音響輸出等。不同場景下的無縫切換，實際是應用和服務可以在多設備之間無縫流轉；
Resource Sharing:硬件互助，例如手機AI算力共享；汽車有更好的通信天線，和手機的通信能力結合；導航的時候綜合使用車機、手機GPS數據，更精確的導航；語音交互的時候綜合手機和車機各自的優勢，在語音喚醒、語音識別等能力上取長補短，達到單設備做不到的更好的效果。
針對開發者來說，不同設備的開發是一個獨立的狀態，一個開發者要想把自己的應用適配到多個設備，是有非常大的工作量的。HiCar解決方案，是基于華為鴻蒙OS系統，具有分布式處理能力，能夠將很多應用整合到應用資源池上，可以做到一次開發多端部署。大大減少了開發者的工作量。
據華為方面介紹，目前，HiCar系統已經搭載在比亞迪、新寶駿、榮威等品牌的車型上。 同時，華為在去年的發布會上也曾宣布，已經跟30多個廠家達成合作，預計今年HiCar的搭載量將達到500萬輛。
華為車載智慧屏
除了與整車廠的前裝合作，華為也推出了車載智慧屏的后裝產品。這款搭載了華為HiCar系統的車載智慧屏可以將很多沒有網聯功能的傳統汽車改造成智能汽車。
如果說HiCar有什么局限性？唯一的局限是你首先需要一臺華為手機。
HMS for Car車載快應用
除了HiCar之外，華為還推出了HMS for Car。
2月20日，華為消費者業務CEO余承東在微博發布消息稱：很高興在新的一年，全新梅賽德斯 - 奔馳S級轎車的車友們很快就能體驗HMS for Car快應用服務了。大家能在駕駛休息之余可以享受到讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內休閑娛樂功能。HMS FOR CAR作為智慧車載云服務解決方案，基于華為終端云服務豐富的應用生態，將持續為大家提供高品質的出行生活。
HMS for Car是華為終端云服務打造的智慧車載云服務解決方案，基于HMS通過AI場景引擎結合華為生態資源，為用戶提供精準豐富的出行場景內容和服務，助力汽車從交通工具向智能終端進化具有交互和服務的能力。
與HiCar不同的是，HMS for Car不需要依托手機連接，而是將華為的應用裝載到車機上，通過云端服務，實現應用數據的打通。包括華為智慧助手、華為應用市場、華為快應用、華為音樂、華為視頻、My Car等華為自有服務。
除了大熱的奔馳S級之外，HMS for Car還將在沃爾沃XC40、比亞迪漢、紅旗等熱門車型上搭載。
車云小結：
在整個華為智慧屋的展臺上，除了華為自己的手機、PC、手表、智慧屏之外，大部分都是生態鏈合作企業的產品，通過鴻蒙OS，實現了與華為生態的打通，比如：美的電烤箱、老板油煙機等等。
華為智慧廚房
之前，呼吁華為造車的聲音很高，甚至蘋果、百度、小米紛紛傳出要親自下場造車。但從華為的角度來看，其不造車的決心和思路也非常堅定。
華為目前已經具備了智能汽車全棧解決方案，而華為消費者終端業務也具備了基于華為手機生態的HiCar系統和HMS for Car的車載快應用，能夠全面賦能汽車產品不同層次的智能化需求。
華為的愿景是將數字世界帶入每一輛車，HiCar系統今年計劃500萬輛的裝車量，如果華為自己造車的話，什么時候才能達到這樣大的體量呢？
而且，對于車廠來說，也更樂于見到，華為成為自己的幫手而不是對手。
來源：車云網
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