在即將開幕的全國兩會上，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，將提出《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車使用端管理，促進新能源汽車加速普及的建議》、《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國家信息化管理能力的建議》、《關(guān)于機動車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》、《關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等議案。其中，建議汽車合格證“電子化”的議案尤為引人關(guān)注。
關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國家信息化管理能力的建議
隨著數(shù)字化及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，各類紙質(zhì)證明、證書及發(fā)票等正在不斷被電子化文件所取代，極大提高了人們的辦事效率。但作為汽車上戶時必備證件的合格證，目前仍采用紙質(zhì)證書形式。
但現(xiàn)行方案存在一定的問題：
1.增加了社會管理成本和難度。
（1）增加管理成本。車管所需要保存紙質(zhì)車輛合格證，設(shè)置專門場地及人員進行管理，增加了車管所的管理成本。
（2）增加管理難度。由于各車企合格證設(shè)計不盡相同，給車管所真?zhèn)舞b定增加了難度，在車管所無法確定合格證真?zhèn)螘r，還需要企業(yè)協(xié)助進行紙質(zhì)合格證鑒定并出具證明，產(chǎn)生額外的成本，還會帶來消費者的抱怨。
（3）不法經(jīng)營商家極易產(chǎn)生法律糾紛。
2.增加了企業(yè)負擔，但沒有給用戶創(chuàng)造價值。
整車企業(yè)每年需要為紙質(zhì)整車合格證支付1億元以上的費用，而該部分費用不能為消費者帶來感知價值。
改善建議：
用電子合格證取代紙質(zhì)車輛合格證，通過信息技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)管理、進行網(wǎng)絡(luò)信息傳遞及驗證，達到車輛上戶認證管理的目的。這樣不僅可以提升效率、降低成本，也有利于國家信息化管理能力的提升。
關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議
國家為規(guī)范機動車生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理，嚴格機動車登記注冊，保證機動車生產(chǎn)、運行安全，制定了《機動車登記規(guī)定》、《機動車登記工作規(guī)范》以及《關(guān)于進一步加強道路機動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》等一系列規(guī)定，查驗機動車輛。
存在的問題：
1.對全國16個城市的用戶登記注冊進行調(diào)研（東、西、南、北各4個城市），發(fā)現(xiàn)車輛生產(chǎn)企業(yè)提供的隨車拓印膜使用率極低，造成材料資源浪費和人力成本浪費；
2.通過代辦服務(wù)上戶的用戶，服務(wù)機構(gòu)仍會收取一定的服務(wù)費用，造成用戶成本增加，抱怨二次浪費。
改善建議：
建議整個環(huán)節(jié)只進行一次拓印和照片制作，減少資源消耗，提高效率。
方案一：車輛管理部門統(tǒng)一認可車輛生產(chǎn)企業(yè)提供的拓印膜和照片。
建議車輛管理部門統(tǒng)一認可，在注冊登記時僅核對拓印膜上車輛識別代號的正誤，檢查整車識別代號是否有更改，減少車輛管理部門工作量和資源消耗，提升登記效率。
方案二：車輛生產(chǎn)企業(yè)取消隨車拓印膜和照片。
車輛注冊登記時現(xiàn)場進行車輛識別代號的拓印、車身照片的拍攝，取消隨車拓印膜和照片，為車輛生產(chǎn)企業(yè)單車降低成本1元，全國每年預(yù)計減少1820萬元資源浪費。
這類車輛注意！合肥交警等多部門正嚴查！
合肥電動車上牌已取得重大進展，電動車違規(guī)現(xiàn)象大為減少。值得關(guān)注的是，“正三輪”、“老年代步車”違規(guī)上路，開上機動車道，甚至非法載客運營，存在很大安全隱患。
記者2月19日從合肥市有關(guān)部門獲悉，合肥交警、城管、運管等部門嚴查“正三輪”、“老年代步車”違規(guī)上路。
今年合肥市將重點推進殘疾人正三輪置換工作。目前，《合肥市殘疾人機動輪椅車置換補貼實施方案（征求意見稿）》等2個文件已經(jīng)過多次公開征求意見，計劃今年5月上旬啟動至11月底前完成。
合肥嚴查“正三輪”、“老年代步車”違規(guī)上路
對于“正三輪”非法營運，合肥始終保持嚴厲打擊整治。
去年6月，蜀山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)啟動為期三個月的專項整治行動，城管、交警、運管等多部門聯(lián)合執(zhí)法，行動開始第一周即查扣違規(guī)車輛39輛，查扣車輛的同時還給予車主1000至3000元的罰款處罰。
去年9月，合肥瑤海交警大隊聯(lián)合運管部門，在明光路汽車站周邊區(qū)域組織開展非法營運三輪車專項整治行動，期間共查處非法營運三輪車11臺。
此外，交警部門在前期整治“正三輪”時發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)死谜慰諜n，在早上、中午、晚上非法營運，企圖通過時間差與執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”。針對此現(xiàn)象，合肥各區(qū)交警聯(lián)合轄區(qū)文明辦、城管、運管等部門成立專辦小組，通過延長工作時間，錯時出擊，在非工作時間打“突擊戰(zhàn)”。
據(jù)悉，合肥交警部門一直將老年代步車作為日常交通管理的重點，全面加大對老年代步車各類交通違法行為的查處力度，在市區(qū)重點路口增設(shè)警力，查糾老年代步車交通違法行為，采取處罰、教育相結(jié)合方式，對于存在輕微交通違法行為且配合交警執(zhí)法的，教育駕駛?cè)俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)，對存在重點交通違法行為且不服從管理的，一律對駕駛?cè)松舷尢幜P。
今年將再啟殘疾人“正三輪”置換補貼
根據(jù)《實施方案（征求意見稿）》，在2008年全市依法取締“正三輪”非法營運中已置換的車輛，車主可以選擇置換新車或不置換新車享受貨幣補貼。選擇置換新車的車主，可免費置換新機動輪椅車；選擇不置換新車的車主，給予新車價款50%的貨幣補貼。此次置換補貼工作自2021年5月上旬啟動至11月底前完成。
合肥市殘聯(lián)在今年重點工作中，將做好殘疾人“正三輪”置換工作列入計劃。據(jù)悉，置換補貼的資格確定將實行三級聯(lián)審制度，嚴禁違規(guī)增發(fā)“正三輪”現(xiàn)象。
在街頭，許多市民都曾看到過“學(xué)生接送車”、“老年代步車”混跡在車流中。
一些電動車車主認為，電動四輪車綠色環(huán)保，價格低廉，是完美的代步工具，卻忽視了背后的安全隱患↓↓
重要提醒：
由于這類電動四輪車外殼較輕，出廠前沒有經(jīng)過碰撞測試，而且速度和續(xù)航里程無法達到國家標準，上路行駛遇到事故往往避讓不及，一旦發(fā)生碰撞，后果很可能就是車毀人亡。因此，這類電動車僅允許在旅游景區(qū)、廠區(qū)等特定區(qū)域行駛，駕駛電動四輪車上路屬于違法行為。
三輪車違法載人有哪些危害？
1.駕駛?cè)税踩庾R淡薄
此類駕駛?cè)藛T大多沒經(jīng)過正規(guī)的駕駛技能和交通安全知識培訓(xùn)，交通安全意識較為淡薄。特別是在拉載乘客時，對路面可能出現(xiàn)的險情判斷不清，沒有能力采取必要的措施避免事故發(fā)生。
2.三輪車安全性能差
此類車的車輛轉(zhuǎn)向、制動等安全部件安全性能普遍較差，在違法載人或裝載貨物的情況下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦發(fā)生緊急情況，車輛難以控制，可能會出現(xiàn)車毀人亡的惡性事故。
3.事故賠償責任難承擔
由于此類車輛大多沒有辦理保險，一旦發(fā)生事故，乘坐人根本得不到應(yīng)有的賠償。而且三輪車車主多是收入較低的社會群體，他們很難承擔交通事故的賠償責任。萬一在機動三輪車上“出事”了，大多數(shù)乘車人只能是“啞巴吃黃連”。
4.未按規(guī)定進行檢測，交通違法行為突出
不對車輛進行定期的維護、檢測，車況較差，超載、超速、隨意掉頭、逆向行駛，危及群眾生命財產(chǎn)安全。一旦發(fā)生意外，群眾權(quán)益得不到應(yīng)有的保障，甚至造成突出的社會矛盾，增加社會的不穩(wěn)定因素等。
來源：鳳凰網(wǎng)汽車,新安晚報
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！