【摘要】 7月21日，人們參觀日本東京神田川環(huán)狀7號(hào)線公路地下調(diào)節(jié)池。東京都建設(shè)局的資料顯示，自1997年部分投入使用以來到2013年，神田川地下調(diào)節(jié)池在發(fā)生暴雨和臺(tái)風(fēng)時(shí)共引流34次，PP模塊對(duì)減輕該流域洪災(zāi)起到了明顯作用。探訪東京地下巨大蓄水分洪設(shè)施（高清組圖） 【4】
【摘要】 7月21日，人們參觀日本東京神田川環(huán)狀7號(hào)線公路地下調(diào)節(jié)池。東京都建設(shè)局的資料顯示，自1997年部分投入使用以來到2013年，神田川地下調(diào)節(jié)池在發(fā)生暴雨和臺(tái)風(fēng)時(shí)共引流34次，PP模塊對(duì)減輕該流域洪災(zāi)起到了明顯作用。探訪東京地下巨大蓄水分洪設(shè)施（高清組圖） 【4】
7月21日，PP模塊人們參觀日本東京神田川環(huán)狀7號(hào)線公路地下調(diào)節(jié)池。神田川調(diào)節(jié)池實(shí)際是一個(gè)巨大的地下隧道，始建于1988年。位于地下40多米深的混凝土隧道直徑為12.5米，長(zhǎng)約4.5千米，蓄水能力約達(dá)54萬立方米。該設(shè)施共有3個(gè)引水口，可以將神田川水系3條河流的洪水引入地下調(diào)節(jié)池。東京都建設(shè)局的資料顯示，自1997年部分投入使用以來到2013年，神田川地下調(diào)節(jié)池在發(fā)生暴雨和臺(tái)風(fēng)時(shí)共引流34次，對(duì)減輕該流域洪災(zāi)起到了明顯作用。新華社記者冮冶攝
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