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在廈港澳臺(tái)同胞紛紛點(diǎn)贊支持該措施雨水回收
發(fā)布時(shí)間:2019-07-19 23:37:31 | 人感興趣 | 評(píng)分:3 | 收藏:

  臺(tái)海網(wǎng)8月24日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道海滄馬鑾灣試點(diǎn)片區(qū)又有21條道路完成海綿改造。近日,記者從海滄城建集團(tuán)獲悉,這21條道路總計(jì)14公里,面積達(dá)21.4萬(wàn)平方米,歷時(shí)半年改造,現(xiàn)已全部完工投用。至此,馬鑾灣試點(diǎn)片區(qū)共完成28條道路的海綿改造,片區(qū)內(nèi)原有道路的海綿改造基本完成。

  昨日,記者來(lái)到了位于馬鑾灣片區(qū)的霞光路。機(jī)動(dòng)車道鋪設(shè)透水瀝青,人行道換上透水鋪磚,大花美人蕉和翠蘆莉爭(zhēng)相盛放。

  作為全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)片區(qū),馬鑾灣片區(qū)海綿城市的道路改造先試先行,早在2015年底就改造建成廈門首條海綿道路新景路。而在近兩年多的道路海綿化改造中,海滄城建集團(tuán)市政中心敢想敢試,根據(jù)各個(gè)路段的不同路況,將各式海綿“神器”進(jìn)行組合應(yīng)用。

  “今年年初改造投用的霞光路是海綿應(yīng)用得較為豐富的路段。”據(jù)海滄城建集團(tuán)市政中心項(xiàng)目經(jīng)理胡鑫介紹,霞光路的機(jī)動(dòng)車道采用的是雙層透水瀝青,瀝青顆粒的嵌合縫隙較大,可使部分雨水直接滲入到地下。

  機(jī)動(dòng)車道和人行道間的下凹綠地,則是海綿道路的特色之一。胡鑫告訴記者,霞光路的下凹綠地與路面的標(biāo)高差距是25厘米,相較普通綠地可以承接更多雨水。雨水回收系統(tǒng)細(xì)看其機(jī)動(dòng)車道和綠地之間的路緣石,會(huì)發(fā)現(xiàn)石上還有孔隙,具有排水功能。地上有可見的孔隙,地下也藏孔隙。下雨時(shí),雨水從路面滲入后,會(huì)經(jīng)由地下的孔隙流入空心的排水路緣石中,路面上未被滲透的雨水則從地上的孔隙流入排水路緣石,而后一起經(jīng)地下排水管引到下凹綠地進(jìn)行滯留凈化,養(yǎng)護(hù)綠地。

  “霞光路下凹綠地與路面的標(biāo)高差距是25厘米,而霞陽(yáng)南路的是45厘米的。”胡鑫告訴記者,“對(duì)于道路的海綿改造方法,雨水回收系統(tǒng)我們根據(jù)各個(gè)路段的不同情況,采用略有差別的改造方式,除了海綿技術(shù)應(yīng)用的不同,還會(huì)在一些細(xì)節(jié)上做出調(diào)整。我們想試出合適的數(shù)值,總結(jié)的海綿道路改造經(jīng)驗(yàn),以便改善自身的建設(shè),也供其他地區(qū)參考。”

  目前,馬鑾灣片區(qū)的131個(gè)海綿城市試點(diǎn)工程已經(jīng)基本完工,包括公園、道路、工廠、小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等不同類型的海綿項(xiàng)目。每條道路完成海綿改造后,海滄城建集團(tuán)市政中心的工作人員都會(huì)在下大雨時(shí)去監(jiān)測(cè)道路排水情況。“普通大雨過后,這些海綿道路上的水基本都能在5到10分鐘內(nèi)排凈。”胡鑫說(shuō)。

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