車主們給汽車貼膜時一開始大多是沖著隔熱的目的，畢竟相對其他性能來說，熱是最直觀的一個感受。也有一些車主有質疑，說即使貼了隔熱膜，夏天該熱的時候還是熱得不行。其實熱不熱，還是得靠實驗和數據說話。
實驗具體是這樣操作的，準備兩輛一樣的汽車，一輛貼上隔熱膜，一輛不貼膜。將兩輛車停在陽光下暴曬，每隔15分鐘記錄一次車內溫度。當車內溫度不能再升高的時候，再啟動汽車并打開空調。通過兩車的溫度差就能判斷隔熱膜是否能隔熱了。
最后通過實驗所得的數據可以發現，貼膜與沒貼膜的汽車在經過太陽暴曬后，車內的溫度都有提高。但是其中貼了隔熱膜的汽車車內溫度達到了53°，而沒貼膜汽車溫度達到了63°，差值達到10°。這樣的差距也能看出，隔熱膜還是有一定的隔熱作用的。
另外，不同品牌的隔熱膜隔熱能力也有不同。市面上的隔熱膜隔熱原理有兩種，一種是吸收隔熱，就是通過在隔熱膜中添加吸熱劑，利用吸熱劑吸收太陽中熱量。但是吸熱劑吸收熱量后會使附著的玻璃溫度升高，并向車內傳遞熱量，時間久了吸熱劑吸收的熱量達到飽和，就會失去隔熱作用。
另一種隔熱原理是反射隔熱。就拿的隔熱膜來說吧，它是采用的真空磁控濺射工藝及宇航級稀貴金屬原子為原料，其中金屬層能通過高等級光學原理將太陽光中承擔加熱作用的紅外熱源直接反射在車外，隔熱能力不會因時間長了而變弱，隔熱膜能阻隔65%以上的太陽熱量，還能減少不少空調耗能。