寶鋼特材研發(fā)出新型耐磨鋼板
發(fā)布時間：2019-05-08 17:15:44 | 人感興趣 | 評分：3 | 收藏：
【正文】寶鋼在高端礦用耐磨材料研發(fā)上取得進展，由寶鋼特材研發(fā)的BTW新型高錳系列耐磨鋼板，打破了國外企業(yè)在我國礦用高端耐磨材料上的壟斷，并能使礦用機械整機壽命提升兩倍以上，將助推我國煤炭裝備的技術(shù)進步和煤炭安全生產(chǎn)。這是在日前由中國礦業(yè)大學主辦的煤礦用耐磨材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展研討會上傳出的信息。
近年來，寶鋼特材攜手中國礦業(yè)大學、天津威爾朗科技有限，共同針對礦用耐磨材料展開應(yīng)用技術(shù)研究，并成功開發(fā)出了適用于不同沖擊或摩擦工況的新型高錳BTW系列耐磨鋼板。該系列耐磨鋼的耐磨機理與傳統(tǒng)的強化耐磨不同，是通過機體材料在磨損過程中不斷產(chǎn)生誘導(dǎo)相變強化，越磨越耐磨。機體金屬材料具有良好的強韌性和可焊性能，從而更好地解決了耐磨鋼的加工問題。應(yīng)用于刮板輸送機中部槽，整機使用壽命可提高兩倍以上，其技術(shù)達到了國際先進水平。目前，寶鋼特材BTW新型高錳系列耐磨鋼板在永城煤電集團、云峰陸合煤礦、中煤能源集團平朔煤業(yè)有限責任、山西汾西礦業(yè)（集團）設(shè)備制造廠、鞍鋼集團礦業(yè)等煤炭企業(yè)或煤機裝備都已有應(yīng)用實績。
現(xiàn)代礦業(yè)采掘、輸送中，材料磨損破壞成為制約礦山機械裝備高效運作的重要因素。刮板輸送機是煤碳開采中使用最廣、磨損及耗能最嚴重的設(shè)備之一，尤其是作為物料承載部分的中部槽，運行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是刮板輸送機上使用量和消耗量的部件。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)綜采工作中，刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機年使用耐磨板數(shù)量超過40萬噸。
由于井下采煤環(huán)境復(fù)雜，連續(xù)長期作業(yè)，且安全性要求極高，因此，煤礦終端用戶對提高耐磨板使用壽命的需求極為迫切。此前，大型刮板輸送機所需的耐磨板材料主要依賴進口。
寶鋼集團有限副總經(jīng)理周竹平說，寶鋼將全力支撐寶鋼特材為各行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并與煤炭以及煤機企業(yè)一起，推進該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
中國工程院副院長干勇指出，寶鋼特材耐磨鋼系列產(chǎn)品在冶金材料機理研究上實現(xiàn)了突破，將耐用材料推進到了一個新的發(fā)展階段。目前，我國工業(yè)材料研制基本仍處于中低端水平。他希望能夠以生產(chǎn)廠為核心，融合研發(fā)、市場等，形成一個良好的創(chuàng)新體系，有效推動新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
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