一 中控鎖及控制原理
1 中控鎖的結構和原理：
中控鎖內部為一個線圈驅動或電機驅動機構，改變線圈或電動的電流流向控制開鎖或落鎖，所以中控制鎖常只有兩個引線，兩個引線一個接電源的正極，另一個引線接電源的負極的時，中控鎖控制門鎖機構開鎖，反之，當正負極互換時，則會落鎖。
中控鎖內部為線圈驅動
中控鎖內部為電機驅動
中控鎖的開鎖或落鎖有三種控制方式：
（1）有防盜器直接控制，
（2）防盜器通過中控鎖控制盒控制。
（3）車鑰匙控制主控鎖（即駕駛門鎖）的開鎖或落鎖，主控鎖通過中控鎖控制盒控制其它門的中控鎖開鎖或落鎖。
2 中控鎖控制盒的結構和原理：
中控鎖控制盒的結構原理圖
中控鎖控制盒結構和原理如上圖所示：共有8根引線，其中兩根為電源線：紅的接電瓶的正極，黑的接電瓶的負極；兩根為中控鎖接線，分別接中控制鎖的兩個引線；還有四根控制線：控制線A兩根和控制線B兩根，從結構和原理圖中可以看出，控制線A兩根線的作用是一樣的，因為他們在中控鎖控制盒內實際為一根引線，只不過是引出控制盒時分為了兩根，同樣的原理，控制線B兩根線的作用也是一樣的。
在控制盒內有兩個相同的繼電器和相應的時間控制電路，當兩個繼電器的線圈不通電時，中控鎖接線均搭鐵，當一個繼電器線圈通電時，這個繼電器控制的中控鎖接線接正，所以，當兩個繼電器A和B分別通電時，即可以實現中控鎖的開鎖或落鎖。
繼電器A和B線圈的通電或斷電由控制線A和B通過時間控制電路控制，控制線A搭鐵可接正極時，時間控制電路A控制繼電器A線圈通電，同理，控制線B搭鐵可接正極時，時間控制電路B控制繼電器B線圈通電。時間控制電路的作用是控制繼電器線圈的通電時間，為了實現準確的開鎖或落鎖動作，即使控制線A或B長期搭鐵或接正極，而時間控制電路控制繼電器線圈的通電只有不到一秒鐘時間。
3 關于中控制鎖的安裝：
1、布線要求：先找好主機固定的位置，線分兩路，一路往方向盤底蓋，把電源（紅色）、ON線（白色）、控制30A斷電器線（黃色）、轉向燈線（兩條棕色），其余的線往保險盒及左前方、前蓋（喇叭線米紅色）、車門開關線（藍色）、中控鎖線、儀表臺上（LED燈線、天線）
2、安裝前，先將線全部接上，檢查線路正確無誤后，再分別把電源、震動器、LED燈插上主機，主機及震動感應器的位置應避免音響喇叭等高磁場的地方。
3、固定主機、震動感應器的位置注意它們是否有高溫產生的電器部位以及還要注意防水（漏水）。
4、防盜器裝的好與不好，反映在查找車線是 否正確，接線質量是否過關等。線的查找必須正確，線不能虛接，不該搭鐵的地方不能搭鐵，搭鐵的地方必須搭實。接線處必須緊固、絕緣，否則極易造成燒毀防盜器主機，或車輛電路的嚴重后果！
首先把原車方向盤下面護板和腳踏板去掉；然后先找個地方把防盜器主機固定好，主機不要裝在離原車電腦版太緊，以免影響電腦版和主機信號。現在開始查找需要接的線。
1、首先先找到12V火線B+；查找方法；先把車鑰匙拔掉，把試電筆一頭接到打鐵，也就是原車12V負極線，車上任何金屬部分即可，電筆另一頭去點要查找的線12V正極。點到線電筆會亮的線即是(不要接太細的電源線)。12V電源一般在方向盤下面和通往主門處。
2、在找轉向燈線。查找方法；首先把鑰匙插上打開到ON位置，打開原車轉向燈，然后用電筆一頭打鐵另一頭查找轉向燈線，查找線時發現電筆燈和轉向燈同步閃爍又同步滅的既是轉向燈線，轉向燈線一般在方向盤下面和門邊踏板處。
3、找后備行李箱控制線；如果原車有開行李箱的開關就好找了。直接在開關處找就可以了，行李箱控制線為12V正極和12V負極，根據查找時自行確認。查找方法:電筆一端打鐵，然后去點行李箱開關上的線，點線的同時如果行李箱會自動開，那么這根線就是行李箱控制線12V負極。如果把開關上的線找了一遍也沒反應就說明控制線可能為12V正極控制和低電位控制。然后還是電筆搭鐵點線，在點線的同時按一下行李箱開關，如果電筆燈會亮就說明行李箱控制線為12V正極。行李箱控制線一般在控制開關和腳踏板和A柱處。防盜器主機上的行李箱控制線一般都是12V正極線。如果查找的線也是正極那么直接接上就可以，如果是是12V負極線就需要加一個繼電器來轉換。
4、找門邊負觸發和正出發；查找方法，打開主門關閉其他車門，電筆一頭夾12V電源+另一頭找門邊線，電筆點到線燈亮而且關閉邊門開關會滅的既是門邊開關負觸發線。找邊門正觸發把電筆打鐵去點線。點到線燈會亮關閉車門開關會滅的就是門邊正觸發。門邊線一般在通往主門處和腳踏板和A柱。
5、找ACC線,ACC就是把原車鑰匙打開到ACC的位置。ACC線就是鑰匙開到ACC處才會通電的12V正極線。查找方法:首先把原車鑰匙打開到ACC位置，然后電筆搭鐵點線，點到線電筆燈會亮而關閉鑰匙會滅的就是ACC線12V正極。ACC線一般在防線盤下面和腳踏板或保險盒處。
6、接引撃斷電負極-；也就是加斷電器控制原車啟動馬達。首先找到馬達線。方法:電筆搭鐵量線，量線的同時用鑰匙發動一下車，在發動車時電筆會亮而車著火后滅的線就是啟動馬達線，確認線之后把線剪斷加斷電器，加裝方法:斷電器白色線和綠色線接到打開鑰匙有電的一頭，另一根綠色線接在剪斷的另一頭，然后把防盜器引撃斷電負極(黃)接在斷電器的黃色線上就可以了。啟動馬達線一般在鑰匙鎖頭下面。
7、接油路控制負極-；查找方法；電筆搭鐵鑰匙打開到ON位置的同時點到一根線帶電 (大約1秒油壓檢測)，在啟動車時帶電就是油路控制線。有些車不帶油壓檢測，要把后大坐拆下，下面有線。此線也是要剪斷加斷電器，和上面引撃斷電一樣接法，此線一般在后門腳踏板處和后座下面。
8、接腳剎車線,查找方法:踩下腳剎車，電筆搭鐵量線，量到線燈會量而松開腳剎會滅的線就是剎車線。此線一般在腳剎上面有個開關。
9、尾箱負觸發線,查找方法:電筆接12V正極量線，有打開尾箱燈會量關閉尾箱燈會滅的線就是尾箱線，此線尾箱可以找到。
10、接中央門鎖線,門鎖線根據多種車型的接法也不一樣，關鍵是要知道鎖線是什么觸發，然后在根據鎖線觸發開始找線；查找鎖線方法:
(1)首先判斷負觸發，用電筆搭鐵去點線，點到一線能開，點另一線能關，OK！是負觸發。
(2)接好負觸發后遙控不動作，在保證線接好沒脫落的情況是可判斷是開關串聯負觸發那接需要找三根線，在找下搭鐵線，就是要主機里面的打鐵線（或主門電機的接地線）上的搭鐵線而不是自己接的搭鐵，個人理解為控制需要特定的電壓。(3)如果只能找到一根線，在也找不到另一根線，用試筆搭鐵給一個負極能開或關，在給信號也不會在反方向動作，用剪刀剪開會動作，這就是單線串聯。
(4) 找到一根線，給負信號能開也能關就是單線負觸發。（*注意：單線負觸發和單線串聯負觸發的區別是，單線負觸發無論給多少次信號都會相反動作，而單線串聯負觸發給過信號后不會在相反動作，只有斷開才會動作）
(5) 如果只能找到一根線在給信號也還是不能反方向動作的話就要考慮在開鎖線加個電阻(一般是300到1500)在去測看是否有動作是的話就是雙電位負觸發；(6)正電回路；電筆打鐵推動中控開關，關或開測到電筆與推動動作同步閃爍的就是主機信號線。(注:瞬間信號)接線方法是把開閉鎖信號線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙色對應的是白色線，橙黑對應的是白黑線．
(7)正觸發；電筆搭鐵推動中控開關量線，當量到中控鎖開的時候這根線是長火線關的時候就沒電。測另一根線的時候是關的時候是長火電而開的時候沒電，那這就是正觸發。
(8)正負觸發,一般原車駕駛員門能控制另外三個門,但是沒有動力(沒有電機，只是一個雙向開關)加裝一個兩線馬 達。(以上觸發配線在防盜器說明書上都有，在這不多細說),最后；在保證所有線都接好無誤的時候就把防盜器負極線接上。可以接到車上任何金屬部分，可以用螺絲固定以免以后脫落！！
以下是中控觸發的幾個類型：
1. 負觸發：黃和黃黑接負極，橙和橙黑剪斷不接，白和白黑接中控開關鎖信號 線。
2. 正觸發；黃和黃黑接正極，橙和橙黑剪斷不接，白和白黑接中控開關信號線。
3. 正負觸發；黃和黃黑接正極，橙和橙黑接負極，白和白黑就直接接到馬達上的兩根馬達信號線上。
4. 正電回路；黃和黃黑接正極，橙和橙黑白和白黑接到找好的兩根馬達信號線上，馬達線剪斷，白和白黑接到通往主門的線上，橙和橙黑接到通往主機盒的這邊，注意要對應顏色！橙對白，橙黑對白黑。
5. 雙電位負觸發；黃和黃黑接負極，橙和橙黑不接，白和白黑其中一根要串電阻接到一根中控信號線上 (根據自己查找線時確認電阻串在那跟線上)。
6. 單線串聯負觸發；有三種接法；
(1)橙不接，黃接負極，黃黑剪斷不接，然后把中控信號線剪斷，白和白黑串在 一起接到中控主機盒這邊，橙黑接到主門那邊。
(2)黃不接，橙黑不接，黃黑接負極，然后剪斷中控信號線，橙接到中控盒這邊，白和白黑接帶主門這邊。
(3)黃和黃黑接負極，橙和橙黑接到一起，然后把中控信號線剪斷分別接上。以上根據實際查找中控信號線時自行選擇接法。
7. 開關串聯負觸發；把原車中控馬達上的負極線剪斷，橙接到馬達這邊，白黑接到中控盒這邊，白和橙黑接帶一起，黃和黃黑分別接到中控信號線上。
8. 單線負觸發；需加一只5線馬達，黃和黃黑接負極，橙和橙黑不接，白和白黑接到5線馬達棕色和白色線上，馬達黑色線接原車中控信號線，藍色和綠色接到原車馬達信號線上。氣動鎖就不說了，現在那種車也幾乎沒有了，很好接。防盜器主機中控控制線橙、白、黃、、橙黑、白黑、黃黑工作原理；橙、白、黃3根線在主機里共用一個5線繼電器，橙黑、白黑、黃黑共用一個5線繼電器。白和橙、白黑和橙黑在主機里是長閉合的狀態，只有在遙控器發出開鎖和關鎖的指令才會和黃和黃黑接觸(瞬間接觸).