【正文】在解釋擋風(fēng)玻璃起霧的成因之前，我們先從空氣中的水蒸汽，相對(duì)濕度和露點(diǎn)的概念說(shuō)起，畢竟，這是檔風(fēng)玻璃起霧形成的較基本的原因。
在一個(gè)給定的溫度環(huán)境下，空氣所能承受的水蒸汽的壓力是一定的，越高的溫度，大氣能承受水蒸汽的壓力就越大，水汽就越不容易達(dá)到飽和氣壓，相反，越低的溫度，水汽就越容易達(dá)到飽和，越容易形成露水。
相對(duì)濕度是指空氣中實(shí)際所含水蒸汽密度和同溫度下飽和水蒸汽密度的百分比值，空氣的相對(duì)濕度程度和空氣中所含有的水汽量接近飽和的程度有關(guān)，而和空氣中含有水汽的量卻無(wú)直接關(guān)系，當(dāng)達(dá)到了100%相對(duì)濕度的時(shí)候，我們稱之為達(dá)到了飽和，如果再增加水份進(jìn)去，空氣就會(huì)超飽和，從而形成水滴。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)這幾年來(lái)的迅速發(fā)展，一架汽車，對(duì)于我們老百姓來(lái)說(shuō)，再也不是一件可望而不可求的事情了，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)汽車的銷售量已經(jīng)突破870萬(wàn)輛，但是在我國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，給人們帶來(lái)方便和歡樂(lè)的同時(shí)，隱患也隨之而來(lái)。2007年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元，這樣的道路事故發(fā)生率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平，而在上面的道路事故發(fā)生的起因中，有相當(dāng)一部分事故的發(fā)生是因?yàn)樵诙欤蛘呦掠晏斓臅r(shí)候，由于擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣造成司機(jī)視線模糊不清，從而引發(fā)了道路事故的發(fā)生。
當(dāng)今，有很多型號(hào)的車都具備了“除霧檔”按鈕，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，直接使用這個(gè)除霧檔來(lái)除霧看起來(lái)似乎是一件很簡(jiǎn)單的事情，但是事實(shí)上很多駕駛者們根本不清楚汽車什么時(shí)候起霧，需要去除霧，而什么時(shí)候又不需要去除霧而可以關(guān)閉除霧擋的按鈕，往往客戶們會(huì)在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，來(lái)不急去啟動(dòng)除霧的功能，又或者當(dāng)汽車不需要除霧的時(shí)候，駕駛者們還繼續(xù)啟動(dòng)著除霧的這個(gè)功能，運(yùn)行著汽車的HVAC系統(tǒng)進(jìn)行除霧，大大浪費(fèi)了能源的消耗，這時(shí)候正需要一個(gè)智能自動(dòng)除霧的系統(tǒng)來(lái)幫助大家確定除霧的必要性和時(shí)間，自動(dòng)除霧系統(tǒng)不單單是對(duì)車廂里面人的生命有了一個(gè)保障，而且節(jié)省了汽車能源的消耗，在節(jié)省油耗方面起到了不可磨滅的作用。
過(guò)去的一段時(shí)間里面，各國(guó)的學(xué)者和組織都有對(duì)擋風(fēng)玻璃防霧做了一定的研究，擋風(fēng)玻璃起霧是一個(gè)經(jīng)常容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。美國(guó)的教授J.D提出解決“擋風(fēng)玻璃起霧”問(wèn)題是判定現(xiàn)代汽車HVAC系統(tǒng)品質(zhì)的第二大判斷標(biāo)準(zhǔn)。
學(xué)者Allison研究，消費(fèi)者對(duì)“智能自動(dòng)防霧系統(tǒng)”相當(dāng)?shù)母信d趣，并且調(diào)查顯示，大部分的消費(fèi)者在防霧系統(tǒng)所需要增加$75的相應(yīng)成本都表示可以接受，智能自動(dòng)防霧系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制以及汽車車輪的無(wú)線監(jiān)控成為了當(dāng)今消費(fèi)者較感興趣的三大課題。