【正文】汽車玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力，周邊區處于風柵的強風位置，進行全鋼化，此位置碎片好，鋼化強度高，主視區處于風柵弱冷位置，碎片大、鋼化強度低，用這種方法生產的玻璃就是區域化玻璃。
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種；前擋風玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃，（一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃）側窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。
汽車玻璃如何修補呢？
如今愛車人士不少，大家對于車輛各部分的關心可謂是無微不至，然而很多人卻忽略了玻璃方面的養護。當出現破損裂痕時貪圖省事，將就湊合的情況大有人在。其實車玻璃雖然不像一些易損件一樣需要定期更換，但是定期檢查和出現損傷之后的修補也是尤為重要。今天就為大家介紹一下市面上的玻璃修補技術。
目前汽車上的玻璃主要分為兩種材質，夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發生損壞破裂時不會完全裂開和擴散。即便發生嚴重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴重的情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性，為了保證在出現撞擊后給駕駛員留出盡量完整的實現和安全性，夾層玻璃被要求配備在前擋風玻璃上使用。
鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴散成無數小顆粒，并且很容易出現脫落現象，在危急時刻可以方便逃生，并且車側面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風擋，因此鋼化玻璃普遍運用在除前風擋以外的其他部位。
只有擋風玻璃可以補
基于以上提到的特性，目前在售車型前擋風使用的均為夾層玻璃，出現裂痕是可以進行修復的。除前擋外，四周車窗時候的鋼化玻璃由于損壞就會迅速擴散甚至脫落，因此是不能修復的。因此所謂的玻璃修復均為針對前擋風玻璃的服務。
通常情況下，造成玻璃損壞的無非是高速駕駛中旁車卷起來的小石子，雖然石子不大，但是速度快并且形狀不規則，經常能瞬間將玻璃擊出碎塊。不過小石子擊碎的裂痕范圍通常不大，一般直徑會在5mm左右，這種情況下，車主應該盡快去專業的養護店進行玻璃修復，時間越早好。但如果損傷的主體超過20mm，修補效果就會比較差，一般的店家都會建議更換玻璃了。
不建議修補的玻璃就真的不能再修補了？
很多朋友會問，一塊擋風玻璃通常價值不低，很多人又沒有投保玻璃單獨破碎險，稍大一些的破損就建議更換豈不是太浪費了，如果我將就用可以么？
其實超出了20mm的范圍，只要不是夸張的大，都是可以修補，只是修補之后的強度無法保證，當高速風阻加大，或是洗車，雨雪風沙等擋風玻璃頻繁受力的狀態下，玻璃承受的強度是沒有保障的，存在一定安全隱患。這里，我們的建議是超過2cm就不要修補了，盡快更換新的風擋玻璃，避免在使用中玻璃生產更大的裂紋。
什么樣的破損容易修補
既然損傷都為卷起的石子所致，因此破損面積一般都不大，但是由于石子表面并不規則，撞擊軌跡也并不規律，因此破損點的形狀則各種各樣。專業人員介紹說，如果破損處呈現出圓形的輪廓，這種損傷比較容易修補，并且修補效果不錯，因為圓形的破碎輪廓可以對周圍完整的玻璃進行支撐，相比那些擴散出很多裂紋的傷口來說，更容易被修復。
如果不修補會有什么后果
通常玻璃發生破損，維修人員都會建議盡快修補，很多朋友會問，既然傷口已經出現，干脆湊合開著，有時間再去修理唄。其實這種做法并不正確，隨著一天中溫度的變化，受冷受熱都會造成玻璃的變形，并且繼續行駛風阻會進一步侵蝕破損處，給它持續帶來壓力，受損處有可能被放大，如果錯過了維修的面積，可能修復效果就會大打折扣，因此建議發現車窗破碎，應該時間進行修補。