近兩年，美系、日系、德系車企，陸續(xù)進(jìn)軍無人駕駛汽車這個高科技市場，有報道稱奧迪、奔馳、谷歌的無人駕駛汽車，已經(jīng)拿到美國加州的“駕照”，允許上路了。然而，無人駕駛汽車還是有許多現(xiàn)實(shí)狀況需要面對：如打雷刮風(fēng)下雪、交通管制、實(shí)時路況、限行擁堵等。無人駕駛技術(shù)，并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是一套系統(tǒng)或集成技術(shù)，其中，激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)揮了重要的作用。
激光雷達(dá)技術(shù)
其實(shí)，在汽車制造過程中，除了無人駕駛汽車需要用到激光雷達(dá)，一般的汽車也要大量用到各類激光加工技術(shù)。下面，我們就來細(xì)數(shù)在汽車制造過程中最常見的激光加工裝備。
1. 汽車白車身頂蓋激光自動焊接成套設(shè)備
作為國內(nèi)首套汽車白車身激光焊接成套設(shè)備，法利萊“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chǎn)線” 打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷地位，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，目前已成功應(yīng)用于多條整裝焊接生產(chǎn)線，該設(shè)備加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定，四種車型自動識別，自動抓取對應(yīng)夾具并調(diào)用相關(guān)程序進(jìn)行加工，實(shí)現(xiàn)白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用等技術(shù)融為一體，焊接速度可達(dá)4.8米/分鐘，比全球同類型設(shè)備快30%。
2. 汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接機(jī)
氣囊爆發(fā)是由一個氣體發(fā)生器控制，爆發(fā)時發(fā)生氧化反應(yīng)，生成大量氣體產(chǎn)生爆發(fā)，因此，氣囊內(nèi)膽的密封性要求非常高。法利萊汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接機(jī)的焊縫熔深大，可達(dá)2～3mm，焊接強(qiáng)度高，熱影響區(qū)小，焊接變形小，焊接無需焊條或填充材料，可獲得無雜質(zhì)無污染的焊縫。
3. 汽車齒輪激光焊接機(jī)
汽車齒輪激光焊接是一個發(fā)展趨勢，目前世界各大汽車制造廠競相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應(yīng)焊、電子束焊等傳統(tǒng)焊接方法。激光焊接齒輪無需在真空中進(jìn)行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加工，且焊縫處具有相當(dāng)或優(yōu)于母材的綜合機(jī)械性能，保證齒輪可傳遞較大的扭矩。