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鋰離子電池因其比能量高，循環(huán)壽命長，自放電率低，無記憶功能而廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備（如手機(jī)，筆記本電腦，PDA，數(shù)碼相機(jī)，數(shù)碼攝像機(jī)等）。效果無污染。除了運(yùn)輸（巡邏車，電動自行車，電動車等），它已成為中國能源部門支持的高科技產(chǎn)業(yè)。
動力電池是指電動汽車中使用的電池。與小容量電池（如手機(jī)，筆記本電池等）相比，它具有大容量和輸出功率，可用于電動車驅(qū)動電源和大型移動電源應(yīng)用。二次電池。鋰離子電池或電池組的制造工藝很多，有許多工藝，如防爆閥密封焊，接頭焊接，軟接頭焊接，頭盔點(diǎn)焊，電池殼密封焊接，模塊和PACK焊接。激光焊接是的工藝。用于焊接動力電池的材料主要是純銅，鋁和鋁合金，不銹鋼等。
1，電池防爆閥焊接
電池的防爆閥是電池密封板上的薄壁閥體。當(dāng)電池內(nèi)壓超過規(guī)定值時(shí)，防爆閥體破裂，防止電池爆裂。安全閥巧妙地構(gòu)造，這個(gè)過程對激光焊接過程非常嚴(yán)格。在連續(xù)激光焊接之前，通過脈沖激光焊接電池的防爆閥。通過焊點(diǎn)和焊點(diǎn)的重疊和覆蓋實(shí)現(xiàn)了連續(xù)密封焊接，但焊接效率低，密封性能相對較差。連續(xù)激光焊接可實(shí)現(xiàn)高速，高質(zhì)量的焊接，并確保焊接穩(wěn)定性，焊接效率和良率。
2，電池耳焊
突片通常分為三種材料，電池的陽極由鋁（Al）材料制成，負(fù)極由鎳（Ni）材料或銅鎳（Ni-Cu）材料制成。在動力電池的制造過程中，其中一個(gè)連接是將電池接頭焊接到電線桿上。在二次電池的制造中，必須將其與另一個(gè)由鋁制成的安全閥一起焊接。焊接不僅可以確保極和極之間的可靠連接，還需要光滑美觀的焊接。
3，電池采用點(diǎn)焊
電池桿中使用的材料包括純鋁帶，鎳帶，鋁鎳復(fù)合帶和少量銅帶。電池極的焊接通常使用脈沖焊接機(jī)。隨著IPG QCW準(zhǔn)連續(xù)激光器的出現(xiàn)，它也被廣泛用于電池條焊接，并且由于其良好的光束質(zhì)量，焊點(diǎn)可以做得非常小。它在焊接高反射率鋁帶，銅帶和窄帶電池條（帶寬小于1.5 mm）方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。
4，動力電池外殼和蓋子密封焊接
動力電池的外殼材料是鋁合金和不銹鋼，其中鋁合金是最常見的，一般是3003鋁合金，少數(shù)是使用純鋁。不銹鋼是的激光焊接材料，特別是304不銹鋼，無論是脈沖激光還是連續(xù)激光，都能獲得具有良好外觀和性能的焊縫。根據(jù)所使用的焊接方法，鋁和鋁合金的激光焊接性能略有不同。除純鋁和3系鋁合金外，脈沖焊接和連續(xù)焊接都沒有問題。另一系列鋁合金選擇用于連續(xù)激光焊接以降低裂紋敏感性。同時(shí)，根據(jù)動力電池殼體的厚度，選擇具有合適功率的激光器。當(dāng)外殼的厚度小于1mm時(shí)，可以考慮1000W或更小的單模激光，并且對于1mm的厚度，需要1000W或更大的單模或多模激光或者更多。
小容量鋰電池通常使用相對薄的鋁殼（具有約0.25mm的厚度）和諸如18650的鋼殼。由于殼體的厚度，這種電池的焊接通常使用較低功率的激光器。使用連續(xù)激光焊接薄殼鋰電池，效率可提高5到10倍，外觀和密封性更好。因此，在該應(yīng)用領(lǐng)域中存在逐漸取代脈沖激光的趨勢。
5，動力電池模塊和包焊接
動力電池之間的串聯(lián)連接通常通過焊接連接件和單電池來完成。正極和負(fù)極的材料不同，通常有兩種材料，銅和鋁。由于銅和鋁之間通過激光焊接形成的脆性化合物，不可能形成脆性化合物。為了滿足使用要求，通常采用超聲波焊接，銅和銅，鋁和鋁一般采用激光焊接。同時(shí)，由于銅和鋁傳熱非常快，并且激光反射率很高，連接件的厚度相對較大，因此需要使用更高功率的激光來實(shí)現(xiàn)焊接。
激光焊接鋰電池的特點(diǎn)
從鋰電池的制造到電池組件PACK，焊接是一個(gè)重要的制造工藝。鋰電池的導(dǎo)電性，強(qiáng)度，氣密性，金屬疲勞性和耐腐蝕性是典型的電池焊接質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 。焊接方法和焊接工藝的選擇將直接影響電池的成本，質(zhì)量，安全性和一致性。激光焊接由于其焊接安全可靠，技術(shù)，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為眾多焊接任務(wù)的。